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L’88esima edizione del Bol d’Or era iniziata nel migliore dei modi per il  Team Aviobike WRS: con un’ottima partenza Matteo Ferrari è stato capace di portare la Ducati Panigale V4 – unica moto di Borgo Panigale in pista – in P3 di classe Superstock. Posizione mantenuta anche durante lo stint di Luca Bernardi, nonostante una safety car al quarantesimo giro abbia neutralizzato i distacchi.

Saliti in sella anche Adrien Lepine e Hugo De Cancellis – subentrato all’ultimo minuto all’infortunato Andrea Mantovani – ed effettuato il primo cambio gomme, la gara è proseguita in maniera regolare per le prime dodici ore. Oltre alla costanza di tutto il quartetto dei piloti, anche la squadra al box ha fatto un ottimo lavoro, senza commettere nessun errore. A metà gara il team Aviobike WRS si trovava in P6 di classe Stock, P15 assoluta.

La voglia di terminare la 24 Ore del Bol d’Or nel migliore dei modi si è manifestata ancora di più durante i pit stop forzati durante la tarda notte. In quel momento la Ducati #111 viaggiava saldamente in P6 della sua categoria, subito a ridosso della top 10 assoluta. Un paio di soste ai box più lunghe del previsto hanno evidenziato l’impegno di tutti i ragazzi della squadra. Nonostante i sei giri persi, nessuno dei piloti si è scoraggiato, tutti hanno dato il massimo per recuperare posizioni e mantenere costanza durante l’ultima parte di una gara lunghissima ed estremamente impegnativa per tutti i componenti meccanici.

Il quartetto #111 è riuscito a risalire in classifica fino alla P11 di classe (P20 assoluta), poi il Team Aviobike WRS è stato costretto a dare il definitivo forfait dopo 19 ore e 53 minuti e dopo 544 giri. Un grande dispiacere per la squadra, visto l’impegno di tutti in una settimana molto intensa.

Giovanni Baggi commenta:

«È stata una settimana impegnativa sotto tutti i punti di vista, avevamo grandi aspettative e ce l’abbiamo messa tutta. Purtroppo, alle 11 di questa mattina è mancata la ciliegina sulla torta. Abbiamo mantenuto una performance straordinaria, abbiamo chiesto tanto alla moto e vista la mia esperienza in questo tipo di gare, forse è anche un po’ colpa mia,  potevamo chiudere alla grande. Del resto le gare di endurance sono così, si passa da un momento di estrema gioia a un momento di estremo sconforto. Ringrazio i ragazzi della squadra che chi sono impegnati al massimo, da martedì a oggi. Ringrazio i piloti, WRS e in particolare Nicolas Zavoli che è stato sempre presente e mi ha aiutato in questa stagione. E poi un grazie a tutti gli sponsor, fondamentali per lo svolgimento di queste sfide. Adesso abbiamo tutto l’inverno davanti per respirare e capire cosa fare nel 2026».

È entrata nel vivo la 88esima edizione del Bol d’Or, la storica 24 ore dedicata alle due ruote che si corre al Circuit Paul Ricard, in Francia. .

Per l’ultimo appuntamento del FIM Endurance World Championship 2025, i piloti sono saliti in sella giovedì per le prove libere, le qualifiche 1 e le prove in notturna e oggi per le qualifiche 2. Purtroppo, non ha partecipato alle sessioni Andrea Mantovani, caduto durante i primi giri di test al martedì. A causa delle conseguenze riportate nell’incidente Andrea era stato trasportato in ospedale e operato immediatamente al ginocchio. Già ieri il pilota è stato dimesso dall’ospedale ed è rientrato in Italia, ma l’infortunio gli impedisce di proseguire questa avventura. 

Dopo un enorme lavoro da parte della squadra per sistemare una Ducati Panigale V4 i confermati Luca Bernardi e Matteo Ferrari, insieme al terzo pilota Adrien Lepine, hanno portato avanti il weekend.

Ed è stato proprio Matteo Ferrari a segnare il miglior tempo del terzetto Aviobike WRS durante le qualifiche 2, con un buon 1.55.028 nella sessione riservata ai piloti identificati dal colore giallo. Il lavoro di squadra ha permesso di conquistare la P23 assoluta e P11 di categoria con il tempo di 1:55.074.

Con la classica divisione in gruppi e colori, la posizione di partenza è stata determinata dalla media dei due miglior tempi. Questo il dettaglio dei migliori crono:

Qualifiche 1 + Qualifiche 2

Bernardi 1:55.120 (P25 / P12 SST)

Ferrari 1:55.028 (P15 / P5 SST)

Lepine 1:57.775 (P30 / P17 SST)

L’inizio della 24 Ore del Bol d’Or è sabato alle ore 15:00, con la bandiera a scacchi domenica alla stessa ora. In Italia si potrà seguire la diretta televisiva su Eurosport 2.

Giovanni Baggi commenta:

«È stata una settimana intensa che si è aperta con una brutta caduta al martedì per il nuovo pilota del team, Andrea Mantovani. Si è procurato una bruttissima ferita al ginocchio destro, è stato operato il giorno stesso e ha dovuto alzare bandiera bianca e dare forfait per questa gara. Il Team Aviobike WRS ha ripristinato la moto distrutta ed ha preso parte a tutte le sessioni del giovedì e del venerdì, terminando con un eccellente risultato, nonostante la moto da qualifica fosse stata compromessa in maniera totale. Ci schieriamo in griglia in una buona posizione io come team manager sto lavorando per reclutare il quarto pilota per questa gara, anche se da regolamento possiamo affrontarla anche solo in tre. Ringraziamo tutti gli sponsor e tutti coloro che ci seguono da casa per supportarci in queste avventure che viviamo sempre con tanta passione».

Il countdown è ufficialmente iniziato: dal 18 al 21 settembre il FIM Endurance World Championship 2025 vivrà il suo epilogo nella leggendaria 24 Ore del Bol d’Or, una delle gare più iconiche e affascinanti del motorsport internazionale.

Il Team Aviobike WRS, guidato da Giovanni Baggi, si presenterà sulla griglia di partenza del Circuit Paul Ricard – 5.673 km di layout spettacolare e unico, con l’imponente Mistral Straight di 1,8 km dove le moto superano i 300 km/h per oltre 20 secondi – con la voglia di confermarsi protagonista della classe Superstock, la più affollata del campionato.

A difendere i colori del team #111, in sella alla Ducati Panigale V4 – l’unica presente in griglia – ci saranno i confermati Luca Bernardi e Matteo Ferrari, affiancati dal nuovo arrivo Andrea Mantovani. Completa la formazione lo special guest locale Adrien Lapine, che porta la sua esperienza sul tracciato di casa.

Il team Aviobike WRS ha preparato con cura questo appuntamento grazie a due intense giornate di test a Le Castellet, durante le quali Lapine ha potuto provare per la prima volta la quattro cilindri di Borgo Panigale.

Dopo aver celebrato nel 2022 il suo centenario, la gara francese giunge quest’anno all’88ª edizione e rappresenta il secondo appuntamento stagionale sulla distanza delle 24 ore. La sfida sarà resa ancora più impegnativa dalle condizioni mutevoli del clima mediterraneo e dal vento che spesso caratterizza il tracciato del sud della Francia. L’evento sarà trasmesso in diretta su Eurosport 2, garantendo massima visibilità al gran finale del campionato.

Giovanni Baggi commenta:

«Sono davvero orgoglioso di partecipare per l’undicesima volta a questa gara, per me una delle più affascinanti del mondo. Ogni volta è una sfida, ma sento sempre la stessa emozione. Arriviamo a questo Bol d’Or con grande motivazione. Insieme a WRS siamo felici di portare in pista l’unica Ducati della griglia e di schierare un team solido, con due piloti confermati e due novità importanti. Il nostro obiettivo è dare il massimo in una delle gare più dure del calendario e chiudere al meglio la stagione. Un ringraziamento particolare ai nostri sponsor, grazie a loro supporto possiamo continuare ad affrontare queste grandi sfide».

A correre verso la moto è Luca Bernardi,  il via è quello classico, a spinta. Qualche secondo perso in partenza per una noia elettronica, scivola indietro, ma comincia subito a ricucire, curva dopo curva. Al secondo giro è già trentaseiesimo. Al primo pit stop è ventitreesimo assoluto, la gara è ancora lunga.

Un rabbocco veloce di benzina e si riparte. Luca rimane in sella per un doppio stint. Il suo ritmo con la Ducati Panigale V4 è buono e il team Aviobike WRS guadagna posizioni. Si sale fino all’ottavo posto di classe Stock, diciottesimi assoluti dopo un’ora e mezza di gara.

FERRARI RIMONTA, AKITO SCIVOLA SUL BAGNATO

Al secondo pit stop tocca a Matteo Ferrari. Preciso, solido. Mantiene la posizione di classe, ne recupera due nell’assoluta. Poi arriva la pioggia. Attesa e prevista, ma non meno insidiosa. Entra in pista Akito Haga. Il suo stint è appena iniziato quando scivola alla curva 19. Una chiazza lasciata da un’altra caduta. Niente di grave. La moto è intatta, il team lo rimanda in pista.

Alle 15:30 la pioggia si fa acquazzone. Akito cade di nuovo, ma riesce a riportare la moto ai box. Entra Bernardi. Riparte quattordicesimo di classe. L’asfalto è umido, la pioggia smette. Lui tiene un buon passo. A metà gara il team Aviobike WRS è in dodicesima posizione di classe.

Ferrari rientra. Di nuovo acqua, di nuovo complicazioni. Matteo risale fino alla decima posizione, ma un problema tecnico costringe a una sosta lunga. Scivola tredicesimo, ma non molla. Altro stint. Poi lascia la moto ad Akito a poco più di due ore alla fine.

Il giapponese regala un brivido con uscita nella ghiaia, senza conseguenze. Nulla di compromesso. Bernardi torna per gli ultimi 50 minuti e gestisce.

Dopo 172 giri e 8 pit stop la gara del team Aviobike WRS si chiude in P12 di classe Superstock, P25 assoluta.   

Giovanni Baggi commenta:

«È stata una gara complicata, soprattutto dal punto di vista meteorologico. Siamo partiti con un buon ritmo, poi, quando è arrivata la pioggia, eravamo fuori con le slick e c’è stata una scivolata. Nella fase centrale della gara abbiamo saputo reagire a un piccolo problema tecnico e poi a un’altra caduta, fortunatamente senza conseguenze. Questi episodi ci hanno fatto perdere qualche posizione, ma non ci hanno impedito di portare a termine la gara. L’ultimo stint di tutti e tre i piloti è stato buono e Luca ha portato la nostra Ducati sotto la bandiera a scacchi. Il progetto è giovane e ha bisogno di crescere, ma sappiamo di avere tutto per far bene, a cominciare dall’apporto del nostro partner WRS, che ha vissuto al nostro fianco sia Le Mans che Spa. Un ringraziamento a tutti gli sponsor, ufficiali e tecnici, che hanno deciso di accompagnarci in questa stagione». 

Le novità tecniche della Ducati Panigale V4 2025 portate dal team Aviobike WRS per la seconda gara del mondiale Endurance funzionano alla grande e hanno consentito alla squadra italiana di fare un deciso step in avanti rispetto al debutto di Le Mans.

I piloti Luca Bernardi, Matteo Ferrari e Akito Haga – terzetto confermato anche per la seconda gara dell’EWC – hanno potuto lavorare con grande profitto fin dal giovedì prendendo confidenza con gli oltre 7 km del circuito di Spa Francorchamps e con una moto rivoluzionata nella distribuzione dei pesi e aggiornata con nuove componenti.

Nonostante un giovedì dove la pioggia non ha mai dato tregua, disturbando ogni turno, il team Aviobike WRS si è presentato pronto alle qualifiche del venerdì. 

Dopo una mattinata con asfalto umido i piloti hanno potuto girare in condizioni di asciutto in entrambe le sessioni che hanno deciso le griglia di partenza e i risultati sono stati positivi. Il team ha conquistato la P21  assoluta e P10 di categoria con il tempo di 2:23.153

Con la classica divisione in gruppi, la posizione di partenza è stata determinata dalla media dei due miglior tempi. Questo il dettaglio dei migliori crono: 

Qualifiche 1 + Qualifiche 2 

🔵 Bernardi 2:23.205 (P20 / P9 SST)

🟡 Ferrari 2:23.101 (P21 / P9 SST)

🔴 Haga 2:28.943  (P32 / P16 SST)

Sabato mattina è previsto il warm up e poi alle ore 12:30 il via della gara che terminerà alle ore 20:30. In Italia si potrà seguire la diretta televisiva su Eurosport 2. 

Giovanni Baggi commenta:

«Tra la gara di Le Mans e quella di Spa abbiamo fatto un grande lavoro di messa a punto sulla nostra Ducati Panigale V4 e i frutti si sono visti oggi. I nostri  piloti si sono contraddistinti per l’ottimo passo, nonostante le condizioni meteo davvero difficili da gestire in alcuni frangenti. Anche grazie all’impegno del nostro partner WRS la moto è migliorata tantissimo e ha permesso ai piloti di conquistare una buona posizione in griglia, domani cercheremo di distinguerci nella nostra categoria. L’unica incognita sarà il meteo incerto, caratteristica di questa zona del Belgio dove il tempo cambia repentinamente. Spero in una gara o tutta asciutta o tutta bagnata, ma sappiamo che probabilmente non sarà così, dovremmo essere bravi a gestire le varie situazioni e io cercherò di mettere a disposizione della squadra tutta la mia esperienza in queste competizioni durata. Un ringraziamento alla squadra che è sempre più affiatata e ai nostri sponsor per essere al nostro fianco».

Il Team Aviobike WRS è approdato in Francia per la 24 Heures Motos 2025 di Le Mans. Dopo la parata in città e le foto di rito, la squadra ha subito iniziato il lavoro in pista.

Il giovedì è stato molto intenso per le squadre impegnate sul Circuit Bugatti: prove libere al mattino, prime qualifiche al pomeriggio e sessione notturna a concludere la giornata. La squadra guidata da Giovanni Baggi ha scelto di concentrarsi esclusivamente sulla preparazione della gara, prendendo confidenza con una moto tutta nuova e tutta da testare in una gara di durata. I piloti Luca Bernardi, Matteo Ferrari, Alberto Butti e Akito Haga, in sella alla Panigale V4 hanno quindi intrapreso tutte le sessioni del giovedì con cautela e senza spingere al 100%.

Nella seconda sessione di qualifica del venerdì, il quartetto #111 è sceso in pista dalle 10.20 nella consueta divisione per colori. Matteo Ferrari ha firmato un 1:38.714 nella qualifica del gruppo blu, a un decimo dal tempo registrato ieri nella Q1. Ha migliorato il suo crono, invece, Luca Bernardi con un 1:39.229 nella sessione del gruppo giallo. Per Alberto Butti la qualifica nel gruppo rosso è durata solo 3 giri e si è conclusa in anticipo per una scivolata in curva 5. A causa della caduta, Akito Haga non ha potuto prendere parte alla sessione del gruppo verde.

La media dei due migliori crono, firmati da Ferrari e Bernardi, è di 1:38.921 e consente al Team Aviobike WRS di partire dalla ventiseiesima posizione in griglia, tredicesima posizione della classe Superstock. Lo start della 24 Heures Moto sarà alle 15.00 di domani, sabato 19 aprile e le previsioni meteo annunciano pioggia per lunghi tratti della gara.

Giovanni Baggi commenta:

«È stata una settimana intensa fin dall’inizio e questa è la moneta che si deve pagare quando si è alle prese un foglio bianco: moto, squadra e piloti, è tutto nuovo. I miei dieci anni di esperienza in questo campionato mi insegnano che è una disciplina intensa e complicata e che bisogna guardare il bicchiere mezzo pieno, perché abbiamo un grande progetto e dei grandi partner. Dobbiamo prendere le cose negative come insegnamento per le prossime gare. A livello di prestazioni, sicuramente siamo sotto il livello a cui possiamo arrivare, sia di prestazioni cronometriche che tecniche. I nostri piloti sono di grande valore, ma due di loro sono alla prima esperienza in questa disciplina e hanno bisogno di ‘rodaggio’. Purtroppo, le qualifiche si sono chiuse con una scivolata che non ci voleva, fa parte dello sport. Ora manteniamo la calma e ci prepariamo per una gara che sappiamo non sarà facile, anche per le condizioni meteo poiché è prevista pioggia».

Quella del Team Aviobike WRS sarà l’unica Ducati Panigale V4 in pista nell’Endurance World Championship, che riparte per la stagione 2025 da Le Mans, con la prestigiosa 24 Heures Motos. Al fianco del team di Giovanni Baggi ci sarà WRS, azienda italiana produttrice di componenti per moto ad alte prestazioni che ha fornito il supporto tecnico per preparare al meglio la nuova moto. Aviobike e WRS sono due realtà che si identificano con i medesimi valori:  performance e affidabilità; unendo le forze l’obiettivo comune è di intraprendere una stagione di successo nell’EWC.

In sella alla Ducati Panigale V4 #111 ci saranno Luca Bernardi, Matteo Ferrari, Akito Haga e Alberto Butti. I piloti del Team Aviobike WRS dovranno difendere il tricolore italiano nella classe Superstock, la più affollata, con ben 31 moto al via. Oltre a loro, ci saranno anche 18 squadre nella Formula EWC, tre nel FIM Endurance World Trophy e una nella classe Expérimental, per un totale di ben 53 team che competeranno nel campionato di durata a due ruote.

Il primo appuntamento della stagione è la prestigiosa 24 Heures Motos, dal 17 al 20 aprile a Le Mans. A differenza della gara dedicata alle quattro ruote, non si corre sugli oltre 13km del Circuit de La Sarthe, ma sul complesso Circuit Bugatti della lunghezza di 4,185 km. Tortuoso e impegnativo, alla difficoltà della pista si uniranno le incognite di una gara che si svolge nell’arco di 24 ore in primavera, con repentini cambi di meteo, temperature e condizioni di luce.

Giovanni Baggi commenta:

«Sono molto contento di questa nuova collaborazione tra Aviobike e WRS, oramai un brand riconosciuto nel mondo del motociclismo: insieme al CEO Nicolas Zavoli, che si è impegnato in prima persona, portiamo in pista una Ducati, una Casa che sta raccogliendo successi in ogni dove. È un progetto ambizioso e spero che la mia esperienza nell’endurance sia come pilota che come team manager possa essere d’aiuto. Siamo molto carichi, ma dobbiamo mantenere i piedi per terra, conosco la complessità delle gare di durata e già completare una 24 Ore è un enorme successo. Non vedo l’ora di essere in pista, a casa abbiamo fatto un enorme lavoro di preparazione e sono circondato da tecnici e piloti veramente in gamba. Tutto questo, unito al costante supporto dei nostri sponsor, potrà regalarci grandi soddisfazioni in questa stagione».

Frutto di una collaborazione sinergica tra Nicolas Zavoli dell’azienda italiana WRS, specializzata nella produzione e commercializzazione di componenti ad alte prestazioni, e il team Aviobike di Giovanni Baggi, da anni impegnato nel Mondiale Endurance, vedremo la nuova versione della supersportiva bolognese schierata per la prima volta in un campionato di livello internazionale: il Campionato Mondiale Endurance. La nuova squadra prenderà il nome di team Aviobike WRS.

Si uniscono così tre realtà italiane del mondo dei motori: Aviobike, WRS e Ducati. Una partnership strategica che porterà in pista l’ultimo gioiello di Borgo Panigale. Quella del team Aviobike WRS sarà l’unica Ducati Panigale V4 2025 presente nella entry list EWC.

WRS, azienda leader nella produzione di cupolini per moto, fornirà il supporto tecnico e partnership strategiche con l’obiettivo di preparare al meglio la nuova moto, mentre Aviobike, con la sua pluriennale esperienza nel campionato EWC, curerà la gestione della squadra e le strategie di gara.

Il team manager Giovanni Baggi ha già scelto alcuni dei piloti che prenderanno parte a questo nuovo progetto: Luca Bernardi, 25enne sammarinese che ha già partecipato all’EWC nel 2024 con Aviobike, Matteo Ferrari, riminese di 28 anni già vincitore della Coppa del Mondo di Moto E nel 2019, Akito Haga, primogenito della leggenda Superbike Noriyuki Haga e Alberto Butti, pilota italiano schierato nelle ultime stagioni al CIV classe SBK. Un quartetto di piloti professionisti che punta a far bene fin da subito nella classe Superstock.

Il debutto è previsto per il 19 aprile al Circuit Bugatti che aprirà la stagione 2025 dell’EWC con la famosa 24h Motos di Le Mans. Il calendario prevede la 8h di Spa Francorchamps (Belgio, 7 giugno), la famosissima 8h di Suzuka (Giappone, 3 agosto) e la 24h del Bol d’Or (Francia, 20 settembre).

Nicolas Zavoli CEO di WRS commenta:

«Saremo i primi, e per ora gli unici, a far correre la nuova Ducati V4 nel campionato EWC, una moto che rappresenta il punto più alto dell’evoluzione tecnologica della Casa di Borgo Panigale. Una nuova sfida, perfettamente in linea con la nostra filosofia aziendale: made in Italy, performance e affidabilità, tre concetti che identificano WRS. Questo progetto mi appassiona particolarmente, avendo conosciuto Giovanni e ascoltato tanti aneddoti ed esperienze vissute in anni di competizioni, ho capito che questi sono tutti pazzi!! Quindi mi sono detto: è un’esperienza che dobbiamo vivere. Ci impegneremo per supportare il progetto con il massimo impegno. Ringrazio tutta la famiglia Ducati Corse per il supporto, cercheremo di regalare belle emozioni. Non vedo l’ora di essere a Le Mans davanti a centinaia di migliaia di spettatori e sono certo che con una moto performante, piloti di talento e un team di persone ricche di passione, possiamo essere fin da subito competitivi».

Giovanni Baggi commenta:

«Sono lusingato di intraprendere questa nuova sfida con Nicolas Zavoli di WRS. Nonostante i tanti anni passati nelle corse, prima da pilota poi da team manager, grazie a questo nuovo progetto sento ancora le farfalle nello stomaco. Il 2025 segnerà un nuovo capitolo della mia grande passione per le corse: Aviobike, con il supporto di WRS, porterà la nuova Ducati V4 nella classe Superstock del Mondiale EWC, un campionato che mi ha dato grandi soddisfazioni. Grazie alla mia lunga esperienza penso di aver trasmesso molto entusiasmo alle persone che porteranno avanti il progetto insieme a me. Gare infinite, impegno e costanza fanno di questo campionato qualcosa di unico. Sono sicuro che la squadra che si è creata tra Aviobike, WRS, i partner tecnici di alto livello e i nostri piloti ci daranno grandi soddisfazioni. Un ringraziamento speciale va a tutti gli sponsor che ci sostengono in questo meraviglioso progetto».