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Yari Montella conquista il titolo di Best Independent Rider e chiude Gara 2 in quarta posizione dopo una bella rimonta. Weekend dalla doppia medaglia per Alvaro Bautista, P4 in Superpole Race e poi caduto mentre occupava la terza posizione in Gara 2.

La Superpole Race, disputata sulla distanza di 10 giri, ha visto Bautista partire dalla dodicesima posizione e Montella dalla sesta.

Bautista è stato protagonista di una buona partenza, recuperando rapidamente terreno fino a raggiungere la quinta posizione. Nel corso della manche ha mantenuto un ritmo competitivo, restando a contatto con Surra e difendendosi dagli attacchi di Bassani, per poi concludere la gara in quinta posizione.

Più complicata la gara di Montella, coinvolto in un contatto con Alex Lowes alla prima curva del primo giro. Dopo essere scivolato nelle retrovie, ha dovuto scontare una Long Lap Penalty per guida irresponsabile nel contatto con Lowes. Nonostante le difficoltà, ha reagito recuperando diverse posizioni e chiudendo tredicesimo.

In Gara 2, Bautista scattava dalla quinta posizione, mentre Yari partiva dall’undicesima. Protagonista di una rimonta convincente è stato Montella, che dalla decima casella ha recuperato rapidamente terreno, portandosi in sesta posizione nelle prime tornate. Nel corso della gara ha continuato a lottare nel gruppo degli inseguitori, ingaggiando un confronto con Bassani e conquistando la quinta piazza al nono giro. Nel finale è riuscito a guadagnare un’ulteriore posizione, chiudendo la gara con un ottimo quarto posto.

Il risultato gli ha permesso di conquistare il titolo di Best Independent Rider, un importante riconoscimento che premia il lavoro svolto durante la stagione. Dopo aver chiuso lo scorso campionato al diciottesimo posto nella classifica generale, Montella ha compiuto un significativo passo avanti, raggiungendo la terza posizione e confermando la propria competitività. 

Gara sfortunata per Álvaro Bautista, autore di una buona partenza e protagonista di una rimonta che lo ha portato nelle posizioni di vertice. Dopo aver recuperato terreno nelle prime fasi, il pilota è riuscito a inserirsi nella lotta per il podio, ingaggiando un confronto con Surra per la terza posizione. Al diciassettesimo giro, mentre occupava il terzo posto, Bautista è però caduto alla curva 1.

Il team Barni Spark Racing si prepara ora all’ultimo appuntamento della stagione, in programma il prossimo weekend a Jerez, dove Montella andrà a caccia di un risultato importante per consolidare il terzo posto nella classifica generale piloti e il team per il terzo posto in classifica team. L’obiettivo sarà chiudere il campionato nel migliore dei modi, confermando la competitività dimostrata nel corso della stagione.

Álvaro Bautista, #19

“È una sensazione dolceamara. Venerdì siamo partiti con un buon feeling e ieri stavamo disputando una buona Gara 1, ma ho avuto un problema con il freno motore che non mi ha permesso di arrivare al traguardo. Senza quel problema, avremmo potuto chiudere intorno alla sesta posizione. Siamo riusciti a risolverlo e già nella Superpole Race la situazione è migliorata, permettendoci di fare una bella rimonta dalla P12 alla P6. In Gara 2, partendo più avanti, è sicuramente un po’ più facile. I primi giri sono sempre una fase in cui bisogna gestire la situazione e cercare di sopravvivere. Una volta superata quella fase, mi sono ritrovato in quarta posizione. Avevo Surra davanti a me, il mio passo stava migliorando e abbiamo lottato con lui per la terza posizione. Quando sono arrivato in P3, pensavo di poter continuare con il mio ritmo, mantenendo una buona costanza. Non ho fatto nulla di particolare, ma ho perso l’anteriore e sono caduto. Dobbiamo comunque essere orgogliosi del lavoro fatto, perché il nostro passo era buono e la velocità c’è. Non molliamo mai, abbiamo dimostrato il nostro potenziale e di poter essere competitivi. Peccato non essere riusciti a concludere la gara.”

Yari Montella, #5

“Mi sento più rilassato. Era da tempo che parlavamo con il team della possibilità di conquistare questo titolo e, alla fine, ce l’abbiamo fatta. Sono molto felice e orgoglioso del lavoro svolto durante tutto l’anno insieme al team Barni, al mio preparatore e al mio psicologo. Rispetto allo scorso anno abbiamo fatto un grande passo avanti: avevo chiuso la stagione al diciottesimo posto nella classifica generale, mentre ora siamo terzi e stiamo lottando per portare a casa questa terza posizione. Questa mattina, nella Superpole Race, ho avuto un contatto di gara con Alex Lowes. Dal mio punto di vista, è stato un normale contatto di gara: Oliveira stava cercando di passare Alex, lui si è spostato e io mi trovavo all’esterno. Mi è stata inflitta una Long Lap Penalty e l’ho scontata. In Gara 2 sono riuscito a recuperare diverse posizioni e a lottare per il podio. Nel finale, però, ho faticato con la gomma anteriore. A un certo punto ho iniziato a credere concretamente nella possibilità di salire sul podio e ho cercato di gestire la gara, preservando le gomme. Negli ultimi due o tre giri, però, erano ormai completamente consumate e non sono riuscito a spingere ulteriormente per giocarmi il podio. Ora andiamo a Jerez con più tranquillità e consapevolezza, pronti a giocarci le nostre possibilità.”

Marco Barnabò, Team Principal

“Siamo molto felici per Montella, così come siamo dispiaciuti per Alvaro, che avrebbe meritato il podio dopo un weekend molto consistente. Per Montella è una grandissima soddisfazione, sia per me sia per tutto il team. Dopo le difficoltà della scorsa stagione, vissute sia da noi sia dal pilota, abbiamo continuato a crederci tutti insieme e questo risultato ne è la dimostrazione. Non mollare mai è sicuramente la frase che meglio descrive il percorso che abbiamo fatto. Abbiamo raggiunto questo traguardo grazie al pilota, che si è preparato al meglio, e al lavoro di tutta la squadra. Un ringraziamento speciale va anche ai nostri sponsor: senza di loro non potremmo disputare il Campionato del Mondo a questo livello. Ogni weekend ce la giochiamo con le squadre ufficiali, che arrivano in pista più preparate di noi e con un pacchetto tecnico migliore. Questo ci costringe a essere sempre all’inseguimento, ma continuiamo a lavorare per colmare il divario. In vista della prossima gara, abbiamo un altro obiettivo molto importante da raggiungere: conquistare il terzo posto in campionato. Grazie a tutti!”

Il sabato del Barni Spark Racing Team all’Estoril si chiude con un doppio piazzamento nella top ten in Gara 1. La giornata è stata caratterizzata anche da due momenti ad alta tensione in curva 1: durante la FP3, Yari Montella è stato protagonista di un salvataggio al limite, riuscendo a recuperare la moto dopo aver perso l’anteriore, prima di innescare una seconda sbandata al posteriore ed evitare una caduta che sembrava ormai inevitabile.

Dopo aver chiuso la FP3 rispettivamente al settimo e all’ottavo posto, Montella e Álvaro Bautista hanno affrontato una Superpole impegnativa. Il pilota italiano ha conquistato la sesta posizione in griglia con il tempo di 1:34.747, mentre lo spagnolo ha chiuso dodicesimo in 1:35.184. Anche Bautista è stato protagonista di un salvataggio in curva 1 durante la Superpole, riuscendo a evitare la caduta.

Nei 21 giri di gara, Montella è scattato bene dalla seconda fila, portandosi subito nelle posizioni di vertice. Il pilota italiano ha però scelto un approccio prudente nella gestione degli pneumatici, dopo aver riscontrato un consumo elevato della gomma posteriore durante le prove. Una strategia che, nelle prime fasi, lo ha portato a perdere alcune posizioni. La sua gara è stata ulteriormente complicata dal contatto con Baldassarri, in seguito al quale ha perso l’ala, e da una successiva uscita larga in curva 1. Dopo essere scivolato fino alla dodicesima posizione, Montella ha ritrovato progressivamente il ritmo, recuperando terreno nella seconda parte della corsa.

Bautista, partito dalla dodicesima casella, ha cercato di sfruttare il buon feeling trovato con la moto nel corso delle prove per risalire la classifica. Dopo una prima fase positiva, tuttavia, a circa dieci giri dalla fine lo spagnolo ha accusato un calo significativo della gomma posteriore, con un peggioramento progressivo delle sensazioni alla guida. In particolare, nei cambi di direzione verso destra, il pilota ha faticato a mantenere il controllo della moto, dovendo gestire una situazione sempre più impegnativa. Nonostante le difficoltà, Bautista ha proseguito fino al traguardo, chiudendo in nona posizione.

Nel finale, Montella ha completato la propria rimonta, conquistando l’ottava posizione. L’italiano ha continuato a spingere fino alla bandiera a scacchi, chiudendo in scia a Bassani.

Álvaro Bautista, #19

“Oggi abbiamo migliorato leggermente il feeling rispetto a ieri. Questa mattina, in FP3, ci siamo trovati abbastanza bene con la gomma da gara, mentre in Superpole, con lo pneumatico da qualifica, ho fatto più fatica e non sono riuscito a sfruttarne tutto il potenziale. Nonostante questo, ero fiducioso in vista della gara per quanto riguarda il passo. In Gara 1 sono partito bene, affrontando nel modo giusto la prima curva, e dopo qualche giro sono riuscito a trovare il feeling e a spingere con decisione. Dopo una decina di giri, però, ho avvertito un calo importante della gomma posteriore, che è peggiorato giro dopo giro. Ho cercato di gestire la situazione, ma soprattutto nei cambi di direzione verso destra avevo la sensazione di perdere l’anteriore e rischiare di cadere. Abbiamo chiuso in nona posizione, ma credo che, senza questo problema, avremmo avuto il potenziale per entrare nella top six. Per domani lavoreremo per capire cosa è successo e risolvere questa difficoltà, con l’obiettivo di migliorare la nostra posizione.”

Yari Montella, #5

“È stata una giornata completa, direi che abbiamo giocato tutti i jolly del mazzo! Il salvataggio alla curva 1 durante la FP3 di questa mattina è stato divertente. Stavo spingendo, ma ero arrivato un po’ lungo; mi sentivo in forma e ho provato comunque a fare la curva. Ho iniziato a perdere l’anteriore e, una volta recuperato, ho perso il posteriore: a quel punto ero praticamente pronto a volare! Per quanto riguarda la gara, è stata una corsa particolare e non sono del tutto soddisfatto. Dopo la FP2 di ieri avevamo notato un consumo eccessivo della gomma posteriore, quindi ero molto concentrato sul guidare in modo da preservarla. Probabilmente, però, sono stato troppo conservativo nelle prime fasi e ho perso alcune posizioni. Il contatto con Baldassarri non ha aiutato: ho perso l’ala e subito dopo sono andato lungo, perché senza quell’elemento cambiano i riferimenti e diventa difficile mantenere le stesse traiettorie. Ho avuto bisogno di alcuni giri per ritrovare il ritmo. Domani voglio affrontare la gara con un atteggiamento più aggressivo, ma sempre nei limiti della gestione complessiva. Siamo in lotta per il terzo posto in campionato, un obiettivo molto importante, quindi dovremo trovare il giusto equilibrio tra attaccare e portare a casa punti preziosi.”

Marco Barnabò, Team Principal

“Alla fine siamo riusciti a conquistare punti importanti per il campionato. Per quanto riguarda Álvaro, ha avuto un problema con la gomma; a undici giri dalla fine ha accusato un calo significativo che non gli ha più permesso di guidare come avrebbe voluto. Ci aspettavamo che potesse essere più veloce nel finale, perché solitamente riesce a gestire molto bene il consumo degli pneumatici. Con Yari, invece, già durante le prove avevamo riscontrato un consumo eccessivo delle gomme. Per questo gli avevamo chiesto di gestirle con attenzione e di non spingere troppo nelle prime fasi. Probabilmente, però, siamo stati un po’ troppo conservativi, questo gli ha fatto perdere alcune posizioni e ha contribuito anche al contatto con Baldassarri. Dopo essere scivolato fino alla dodicesima posizione, Yari è stato bravo a recuperare terreno e a risalire fino all’ottavo posto, portando a casa punti preziosi per la classifica. Ora analizzeremo i dati per capire se domani potremo adottare una strategia meno prudente nella gestione delle gomme. Dobbiamo tenere conto della posizione di Yari in campionato: il terzo posto è un obiettivo molto importante e inevitabilmente influenza il modo in cui affrontiamo le gare. Dobbiamo trovare il giusto equilibrio tra la necessità di essere competitivi e quella di proteggere un risultato fondamentale per la classifica.”