DesmoD.E.N.G.I.U.®

Ducati chiude positivamente il 2017, confermando la costante crescita che ha caratterizzato gli ultimi otto anni della Casa motociclistica bolognese. 55.871 le moto consegnate ai clienti di tutto il mondo (+0,8% rispetto al 2016), nonostante il mercato globale del segmento delle moto oltre i 500 cm3 abbia visto una contrazione del -3,5%. Il fatturato, a chiusura dell’esercizio 2017, ha raggiunto € 736 milioni, confermando il trend positivo di crescita che ha portato, negli ultimi 5 anni, un incremento del circa 30%. Il risultato operativo è stato di € 51 milioni (2016: € 51 milioni) con un margine operativo del 7%.
 
I dati finanziari di Audi Group relativi all’esercizio 2017, di cui Ducati rappresenta il segmento motociclistico, sono stati comunicati in occasione della conferenza stampa annuale che si è svolta nella sede di AUDI AG ad Ingolstadt.  
 
“Questa importante performance conferma la validità della strategia di sviluppo prodotto intrapresa negli ultimi anni”, ha dichiarato Claudio Domenicali, CEO Ducati Motor Holding. “Nel 2017 sono state gettate le basi per l’ulteriore sviluppo futuro dell’Azienda. Abbiamo lanciato sette nuovi modelli sul mercato e abbiamo presentato la Panigale V4, la prima moto Ducati prodotta in serie equipaggiata con un motore 4 cilindri, frutto del più alto investimento nella storia di Ducati destinato ad un singolo prodotto. Il 2017 è stato anche l’anno in cui la gamma Scrambler^® ha visto il maggiore sviluppo. Ad EICMA è stata presentata la prima moto completamente nuova dalla nascita del brand Scrambler^®: la Scrambler^® 1100, che aggiunge una dimensione totalmente inedita al mondo Scrambler^®, fatta di tecnologia, prestazioni, altissima qualità delle finiture, dimensioni e comfort da maximoto”.
 
“La qualità del risultato sottolinea l’alta profittabilità e resilienza finanziaria di Ducati”, ha commentato André Stoffels, CFO Ducati Motor Holding. “Tenendo in considerazione l’importante aumento degli investimenti destinati all’innovazione dei prodotti, all’espansione globale della rete vendita Ducati, alla digitalizzazione della nostra offerta e dei nostri processi e, non ultimo, il grande impegno nelle competizioni, abbiamo raggiunto un margine operativo del 7%”.
 
Ducati Motor Holding conta oggi in totale 1.570 dipendenti. La rete vendita della Casa motociclistica di Borgo Panigale comprende più di 780 concessionari in oltre 90 paesi.

Sono passati 25 anni da quando il primo Monster ha lasciato la fabbrica di Borgo Panigale. Dopo la presentazione al pubblico e alla stampa alla fiera internazionale di Colonia “Intermot” nel 1992, e il successivo ingresso sul mercato nel 1993, questo iconico modello Ducati ha cambiato radicalmente il mondo della moto, creando l’inedito segmento delle Naked sportive e generando una delle più devote comunità di appassionati.

Un anniversario importante per Ducati, in pieno fermento con attività e iniziative per celebrare il significativo traguardo. Tra queste il raduno Monster organizzato in Francia al “Sunday Ride Classic 2018”, evento internazionale dedicato alle moto da collezione, previsto al Circuito “Paul Ricard” a Le Castellet il pomeriggio del 24 marzo. Ducati e i DOC (Ducati Owners Club) europei coinvolti per l’occasione, hanno chiamato a raccolta i Monsteristi per dare vita a una parata in pista che celebri in modo spettacolare il compleanno. L’invito a prendere parte a questa pacifica invasione del circuito è aperto a tutti i possessori di Monster, che dovranno solo registrarsi all’evento e recarsi in circuito.

Il 5 marzo è un’altra data che vale la pena ricordare. Esattamente 25 anni fa usciva dalla linea di produzione Ducati di Borgo Panigale il primo Monster. Quest’anno, proprio in occasione della ricorrenza, all’interno del Museo Ducati viene esposto un originale Monster 900 del 1993. L’esemplare, recuperato attraverso un appassionato collezionista che lo ha conservato in condizioni eccellenti, è pronto ad essere ammirato dalle migliaia di visitatori del Museo nella sala dedicata a questa iconica e storica moto.

Tanti altri eventi, destinati a festeggiare il venticinquesimo compleanno della prima Naked Ducati, sono previsti durante il World Ducati Week 2018, il raduno Ducati più grande al mondo che, ogni due anni, richiama e coinvolge migliaia di appassionati, in programma il 20, 21 e 22 luglio 2018 al “Misano World Circuit Marco Simoncelli” a Misano Adriatico. Un motivo in più per non perdersi questo eccezionale evento.

Tutte le informazioni per registrarsi e partecipare alla parata Monster al “Sunday Ride Classic” si possono trovare sul sito Ducati.fr.
Gli eventi in programma al WDW2018 verranno invece comunicati prossimamente sul sito Ufficiale Ducati.

Dalla collaborazione tra Ducati e Rizoma, annunciata a EICMA 2017, nasce una gamma di accessori a marchio Ducati by Rizoma pensata e disegnata in esclusiva per le moto di Borgo Panigale. A partire da marzo, la linea progettata e sviluppata per la Panigale V4, è disponibile presso tutti i concessionari Ducati.

I prodotti Ducati by Rizoma sono lavorati e assemblati al 100% in Italia. Si distinguono per stile e caratteristiche tecniche e sono realizzati con materiali pregiati come l’Alluminio 6082 o 7075, acciai inossidabili o Resina Acetalica (Delrin).

È possibile scoprire tutta la gamma di accessori Ducati by Rizoma per Panigale V4 in esclusiva nei Ducati Store.

La stagione motociclistica si avvicina e, con l’arrivo della bel tempo, torna ad aprire le sue porte anche la Ducati Riding Academy, con un’offerta sempre più strutturata per tutti coloro che vogliono migliorare la loro guida o, semplicemente, godersi un weekend in sella a una Ducati.

Le attività della Riding Academy pongono al centro la sicurezza del pilota, offrendo al tempo stesso la possibilità di vivere un’esperienza coinvolgente e accessibile a motociclisti di ogni livello.

Rinnovato il format del Dream Tour, un viaggio di quattro giorni su strade da sogno attraverso le colline dell’appenino tosco-emiliano, che ha inizio con la visita alla fabbrica e al Museo Ducati a Borgo Panigale. La novità di quest’anno è l’Adventure Tour, tre giorni su un percorso esclusivo in strada e fuori strada, per vivere un’avventura all’insegna del divertimento sulle due ruote (solo 12 partecipanti ammessi).

Divertimento ma non solo, tanta passione e competenza in luoghi incredibili sono l’anima dei corsi di guida dell’Academy: Safety, Enduro e Racetrack. Un’esperienza unica che, dal 2003 ad oggi, è stata scelta da più di diecimila motociclisti provenienti da tutto il mondo per migliorare la propria guida.

Per maggiori informazioni sull’ampia offerta di Riding Experience a marchio Ducati, consultare la sezione dedicata del sito.

Ducati, in collaborazione con Imetec, lancia nel mondo della cura del corpo maschile la nuova linea Ducati by Imetec. Una gamma di prodotti non solo performanti e funzionali, ma anche raffinati ed esclusivi.

La linea Ducati by Imetec propone sei diversi prodotti, tre taglia capelli e tre kit regola barba, accomunati da un design frutto della collaborazione tra il Centro Stile Ducati e l’azienda bergamasca. Gli stessi principi e valori che la casa di Borgo Panigale adotta nel design delle moto hanno infatti guidato la realizzazione di questi accessori: stile unico e distintivo, cura dei particolari, livrea dedicata.

“Ducati e Imetec sono accomunati da stile e forte spirito di innovazione. Entrambe puntano a offrire ai propri appassionati non solo prodotti che rappresentino il meglio della tecnologia, ma anche che possano dare emozioni uniche” , dichiara Alessandro Cicognani, Licensing Director Ducati Motor Holding. “Da questa collaborazione non poteva che svilupparsi un progetto di grande qualità, con un focus sull’elevata performance del prodotto e sul design”.

La condivisione di valori come creatività, affidabilità e Made in Italy è stata la vera ragione di questa partnership tra Ducati e Imetec, come racconta Elia Morgandi, Direttore Genarale di Tenacta Group, che dichiara: “non abbiamo avuto dubbi nel creare e condividere con Ducati un progetto dal carattere forte e deciso. L’entusiasmo e la sinergia messa in campo da entrambe le parti hanno dato vita a una linea di regola barba e taglia capelli dedicati a tutti i veri “Curves Lover Wanted”, ed era esattamente questo il nostro obiettivo!”.

Ducati è riconosciuta “Top Employer Italia 2018”. La Casa motociclistica bolognese è certificata, per il quarto anno consecutivo, tra le aziende top a livello nazionale in ambito Human Resources dal Top Employers Institute.

La certificazione è data alle aziende che offrono eccellenti condizioni di lavoro, che formano e sviluppano i talenti a ogni livello aziendale e che si sforzano costantemente di migliorare e ottimizzare le loro Best Practice nel campo delle Risorse Umane.

La procedura Top Employers prevede la partecipazione a un severo e approfondito processo di ricerca – HR Best Practices Survey – e il raggiungimento degli alti standard richiesti. A garanzia della validità del processo di ricerca, tutte le risposte vengono sottoposte a un Audit di revisione.

Tutte le informazioni su Top Employers Institute e sulla Certificazione Top Employers sono disponibili sul sito http://www.top-employers.com.

Si chiama Panigale V4 e segna un nuovo e importante capitolo nella storia Ducati, una “sinfonia” di
prestazioni ed emozioni tutta italiana. La Panigale V4 è la prima moto prodotta in serie dalla Casa
bolognese ad essere equipaggiata con un motore 4 cilindri, strettamente derivato dal Desmosedici della
MotoGP. È un concentrato di tecnologia, stile e performance Ducati. Una moto che, con una cilindrata di
1.103 cm3, 214 CV di potenza e un rapporto potenza/peso di 1,1 CV/kg, diventa il nuovo riferimento nel
segmento delle supersportive di produzione.

La Panigale V4 sostituisce l’iconica 1299 Panigale e lo fa aumentandone prestazioni e facilità di guida, per
offrire ad ogni pilota, dal meno esperto al top rider, grandi emozioni e divertimento. Sviluppata in stretta
collaborazione con Ducati Corse, sfrutta know-how e tecnologia del mondo racing per essere la moto
stradale più vicina in assoluto ad una MotoGP.

Le sue prestazioni sono sottolineate da un design che, seppur in continuità con quello delle supersportive
che l’hanno preceduta, trasmette in modo ancora più marcato il senso di potenza ed essenzialità tipico delle
moto da corsa Ducati. La denominazione Panigale V4 combina il nome “Panigale”, e il fascino che evoca
agli appassionati, con la sigla “V4”, identificativa del motore che apre la nuova era della Casa motociclistica
italiana.

Oltre alla Panigale V4 la famiglia è composta dalla Panigale V4 S, equipaggiata con raffinate sospensioni
Öhlins con sistema Smart EC 2.0 e componentistica di altissimo livello come le ruote forgiate in alluminio e
la batteria agli ioni di litio. Completa la gamma l’esclusiva Panigale V4 Speciale realizzata in serie limitata,
numerata, caratterizzata da una livrea dedicata, scarico in titanio e componenti in alluminio lavorati dal
pieno.

La filosofia seguita dal team di sviluppo della Panigale V4 è la stessa che in Ducati guida la progettazione di
una moto da corsa: la ricerca della totale integrazione tra motore, telaio e pilota. Per raggiungere questo
obiettivo si è fatto uso di tecnologie derivate dalla MotoGP mentre lo sviluppo in pista, fatto assieme ai
tecnici e ai piloti di Ducati Corse, ha permesso di realizzare una moto estremamente efficace in pista ma
anche godibile su strada.

Il motore Desmosedici Stradale è un V4 di 90° a distribuzione Desmodromica come il Desmosedici GP, dal
quale riprende anche il valore di alesaggio di 81 mm (il massimo consentito dal regolamento tecnico della
MotoGP). A questo è stata associata una corsa più lunga (che porta ad una cilindrata totale di 1.103 cm³)
per aumentare la coppia ai bassi e medi regimi e ridurre il regime di rotazione massima in modo da rendere
più gestibile l’erogazione. Il nuovo motore Ducati ha una potenza di 214 CV, a 13.000 giri/minuto, che fa
della Panigale V4 la moto più performante del segmento, ma comunque godibile su strada grazie ad una
coppia di 12,6 Kgm a 10.000 giri/minuto. Nonostante queste prestazioni da riferimento il Desmosedici
Stradale permette lunghi intervalli di manutenzione che prevedono il controllo del gioco delle valvole ogni
24.000 km.

Il motore della Panigale V4 è l’unico del segmento delle sportive ad avere la configurazione a V di 90° e a
impiegare tecnologie come l’albero motore contro rotante e l’ordine di accensione “twin pulse”. Queste
soluzioni contribuiscono a rendere la moto sia agile nei cambi di direzione che stabile e veloce in
percorrenza, oltre a garantire una facile gestione della coppia in uscita di curva. La già elevata potenza del motore Desmosedici Stradale in configurazione di serie cresce ulteriormente, raggiungendo i 226 CV,
montando lo scarico racing completamente in titanio, realizzato da Akrapovič su specifiche Ducati Corse.

Volendo contenere il più possibile l’inevitabile incremento di peso rispetto alla 1299 Panigale, dovuto al
maggiore frazionamento, Ducati ha sviluppato un inedito telaio denominato “Front Frame”. Più compatto e
leggero di un telaio perimetrale sfrutta il motore come elemento stressato della ciclistica. Questa soluzione
garantisce la giusta rigidezza torsionale nella guida al limite offrendo sempre grande feeling al pilota.
Sfruttando questa scelta telaistica i designer hanno potuto creare una moto snella nella zona di raccordo tra
serbatoio e sella per garantire grande libertà di movimento al pilota nella guida sportiva. Un’attenta
progettazione e l’uso di materiali leggeri ha permesso di contenere il peso kerb (ovvero in ordine di marcia
con il 90% del carburante) per le versioni “S” e Speciale di 195 kg. Questo peso, unito alla potenza di 214
CV, posiziona al vertice del segmento delle sportive la Panigale V4 S con un rapporto potenza/peso di 1,1
CV/kg.

La Panigale V4 non fissa solo nuovi riferimenti assoluti in termini prestazionali ma eleva anche gli standard
di sicurezza attiva e di controllo della dinamica del veicolo grazie a un pacchetto elettronico di ultima
generazione che sfrutta al massimo le potenzialità offerte dalla piattaforma inerziale a sei assi di Bosch. Su
questa moto sono stati introdotti controlli inediti quali la derapata controllata in frenata, l’ABS Cornering che
agisce sul solo freno anteriore con un setup appositamente studiato per la guida in pista e il Quickshift Up &
Down con strategia che tiene conto dell’angolo di piega. Tutti questi controlli, sviluppati in pista assieme ai
collaudatori e piloti ufficiali Ducati, sono integrati nei tre Riding Mode (Race, Sport e Street) e modificabili
tramite il nuovo e innovativo cruscotto TFT che pone la Panigale V4 a leader tecnologico della categoria.