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Ducati annuncia un nuovo accordo di licenza con Spin Master Corp., una delle aziende leader a livello mondiale nel settore dell’intrattenimento per bambini, per la realizzazione e distribuzione della serie di costruzioni Meccano dedicata alle iconiche moto di Borgo Panigale.

Ducati fa il suo debutto nel mondo delle costruzioni Meccano con la “Ducati Monster 1200 S Build and Play”. La moto è proposta con dovizia di particolari, completa di sospensione con molla elicoidale, ruote multipezzo e manubrio sterzante per un’autentica esperienza di guida in piccola scala. Il kit di montaggio è costituito da più di 290 parti, realizzate nell’accattivante e inconfondibile rosso Ducati.  Nessun dettaglio del design del Monster Ducati è stato trascurato, dal funzionale cavalletto allo scarico laterale sfalsato, così come molti altri particolari che faranno di questa scatola di montaggio un vero e proprio “cult” per i collezionisti e gli appassionati ducatisti. Ovviamente, il tutto proposto e realizzato nell’inconfondibile stile Meccano. Tutti i modelli che verranno proposti saranno caratterizzati da un’estrema facilità di montaggio, permettendo anche ai fan di appena 10 anni di potersi divertire ad assemblarli.

Il kit Build and Play del Monster 1200 S  è già disponibile nei negozi di giocattoli e modellismo al prezzo di € 37,99.

“Siamo molto soddisfatti di questo nuovo accordo di licenza che ci permetterà di sviluppare le moto Ducati nel caratteristico stile Meccano”, ha dichiarato Alessandro Cicognani, Direttore Licenze Ducati. “Sono sicuro che la serie Meccano Build and Play renderà felici i fan di Ducati di ogni età”.

“Meccano e Ducati sono entrambi brand leggendari con milioni di fan in tutto il mondo! Siamo entusiasti di unire queste due icone per la prima volta”,  ha commentato Ben Gadbois, Global President e Co-CEO di Spin Master Ltd. “Il modello Meccano Monster 1200 S possiede il design inconfondibile e le caratteristiche distintive che contraddistinguono visivamente la raffinatezza, la qualità senza tempo e l’unicità di una Ducati”.

La dotazione tecnologica di serie della nuova Multistrata 1200 Enduro è frutto dell’interpretazione che Ducati dà al concetto di sicurezza e dell’obiettivo di rendere questa moto adatta anche alle condizioni d’impiego più difficili. Ogni singolo componente è stato pensato in questa doppia ottica: dal serbatoio da 30 litri, per avere grande autonomia, all’ammortizzatore di sterzo, voluto dai collaudatori per massimizzare la stabilità anche nei fondi più sconnessi. Ogni scelta tecnica riflette quindi la massima attenzione alle esigenze del pilota, dalla sicurezza al comfort.
Insieme a questa moto top di gamma, Ducati offre anche una rete di assistenza diffusa in oltre 90 Paesi, con 766 tra service point e dealer Ducati, per soddisfare le esigenze di chi vuole viaggiare, senza limiti e in sicurezza, alla scoperta di nuove frontiere.
Tutto questo si traduce nella Ducati Globetrotter Attitude.

La nuova Multistrada 1200 Enduro è equipaggiata per essere pronta all’avventura nelle zone più remote e, al contempo, offrire elevata sicurezza anche nell’utilizzo quotidiano.
Molte sono le caratteristiche che contribuiscono a questo carattere. Il cornering ABS, che ripartisce la frenata tra anteriore e posteriore e, in piega, limita l’azione frenante in modo da ottenere la massima decelerazione senza perdite di aderenza o variazioni indesiderate di assetto. La sua regolazione su 3 livelli, poi, lo rende adatto a ogni stile di guida, condizione atmosferica e terreno. I potenti fari full LED, dotati di funzione Cornering, garantiscono un’eccellente illuminazione della carreggiata, compreso il cono d’ombra interno alla curva, aumentando visibilità e sicurezza. La nuova funzionalità Vehicle Hold Control agevola le ripartenze in salita a pieno carico anche su fondi scivolosi, modulando il freno posteriore e lasciando al pilota il solo compito di gestire acceleratore e frizione.
La dotazione elettronica di serie è inoltre completata da:
Riding Mode, selezionabile tra Touring, Sport, Urban, Enduro;
Power Mode;
Traction Control, regolabile su 8 livelli;
Wheelie Control, regolabile su 8 livelli;
sospensioni semi-attive, ideali per mantenere assetto e controllo ottimali della moto in qualsiasi situazione e con qualsiasi carico;
Cruise Control;
Infotainment (Multimedia System e Link App);
cruscotto TFT a colori 5”;
comandi al manubrio retroilluminati;
Handsfree.
La Globetrotter Attitude della nuova Multistrada 1200 Enduro si evince anche dal lungo elenco di componenti progettati specificatamente per il suo impiego improntato alla massima versatilità:

serbatoio, con capacità di 30 litri (20 litri la capienza massima della Multistrada 1200) per un’autonomia di oltre 450 km; nonostante le dimensioni rilevanti, risulta integrato perfettamente nel design della moto;
pannelli laterali alluminio e relativi supporti, per proteggere il serbatoio dagli urti e conferire alla moto un look più robusto;
parafango anteriore, progettato per il massimo della protezione in combinazione con la nuova ruota anteriore da 19″;
becco, allungato per riparare meglio il pilota dal fango;
specchi, con nuovo braccetto in alluminio per non interferire con le braccia del pilota durante la guida in piedi;
manubrio, con altezza delle manopole aumentata di 50 mm per una migliore ergonomia nella guida off-road;
ammortizzatore di sterzo, per migliorare il controllo e la guidabilità in situazioni estreme, consentendo al pilota di ottenere, anche in fuoristrada, prestazioni di eccellenza nel segmento delle maxi enduro da viaggio; il tutto senza compromettere le prestazioni su asfalto;
sella pilota, per offrire il massimo comfort sulle lunghe percorrenze e, al contempo, permettere i movimenti nelle varie fasi di guida (anche in piedi in off-road);
sella passeggero, studiata per essere comoda sulle lunghe percorrenze e integrarsi al meglio con quella del pilota, agevolando gli spostamenti longitudinali;
forcella CDCi Sachs, con escursione ruota di 200 mm e dotata di taratura ottimizzata a un impiego all-road (sulla Multistrada 1200 l’escursione ruota è di 170 mm e la taratura è maggiormente improntata alla guida su asfalto); il nuovo piedino forgiato con perno avanzato consente di ottenere l’offset ottimale per la ciclistica polivalente della  Multistrada 1200 Enduro;
monoammortizzatore posteriore CDCi Sachs, per garantire 200 mm di escursione della ruota posteriore (contro i 170 mm della Multistrada 1200) e con taratura ottimizzata per dimensioni e utilizzo all-road della moto;
cerchio anteriore a raggi da 19″, per migliorare il comportamento sia in off-road sia su strade sconnesse; ha canale e mozzo in lega di alluminio (la Multistrada 1200 ha cerchi in lega da 17″ per una ottimale agilità e sportività nella guida su asfalto);
cerchio posteriore a raggi da 17″, con canale e mozzo in alluminio, riprogettato per il forcellone bibraccio;
forcellone bibraccio in alluminio, fuso in conchiglia, in grado di sopportare al meglio le sollecitazioni della guida in fuoristrada pur avendo un peso contenuto (la Multistrada 1200 adotta, invece, un forcellone monobraccio maggiormente votato all’utilizzo on-road);
parafango posteriore, per offrire maggiore protezione contro i detriti;
pedane pilota, dimensionate per resistere a sollecitazioni estreme e dotate di inserto in gomma removibile per il massimo comfort; sono realizzate in microfusione d’acciaio per contenerne il peso (sulla Multistrada 1200 sono in alluminio pressofuso);
pedale cambio, con terminale snodato per prevenire rotture in caso di caduta o contatto con ostacoli, realizzato in lamiera d’acciaio anziché forgiato in alluminio come sulla Multistrada 1200;
pedale freno posteriore, regolabile in altezza sue due posizioni con un semplice meccanismo a scatto, permette di adattarsi facilmente a ogni condizione di guida: nella posizione più alta, è facilmente raggiungibile anche guidando in piedi, in posizione arretrata, tipica delle discese in fuoristrada, mentre la posizione più bassa è adatta all’uso su strada; è anch’esso realizzato in lamiera d’acciaio;
piastra portapedana passeggero destra, progettata per svolgere anche la funzione di supporto del nuovo terminale di scarico;
cavalletto centrale, riprogettato per integrarsi al forcellone bibraccio e non interferire con la guida in piedi tipica della guida off-road;
cavalletto laterale, ottimizzato per le dimensioni della moto e offrire la massima stabilità su ogni terreno;
fianchetti sottosella, per proteggere la parte inferiore della sella da eventuali contatti con gli stivali, durante la guida in piedi;
terminale di scarico, più alto e stretto rispetto al doppio terminale della Multistrada 1200, ha camicia esterna in acciaio inox e design compatto per permettere il montaggio delle borse Ducati Performance contenendo l’ingombro laterale della moto; la posizione alta permette di superare eventuali guadi;
paracalore impianto di scarico, con estensione dal presilenziatore fino alla piastra portapedana del passeggero, per garantire massimo comfort a pilota e passeggero;
paracoppa, in lamiera d’alluminio, studiato per resistere all’utilizzo gravoso in off-road; è fissato al telaio mediante nuove staffe in alluminio forgiato;
maniglie passeggero, per migliorare l’ergonomia e per permettere il montaggio delle borse laterali in alluminio Ducati Performance by Touratech contenendo la larghezza complessiva del retrotreno;
borse laterali Ducati Performance by Touratech, in alluminio, di grandi dimensioni e disponibili come accessorio.
Alla Multistrada 1200 Enduro, Ducati ha dato tutto: il suo DNA sportivo e una nuova, avventurosa, attitudine. Tutto, tranne i confini.

Ducati continua nel proprio percorso di crescita, chiudendo il 2015 con oltre 54.800 nuove moto consegnate ai propri clienti in tutto il mondo. La crescita delle vendite ha permesso di superare i 700 milioni di Euro di fatturato, con un risultato operativo pari a 54 milioni di Euro e un margine operativo del 7,8%.

I dati finanziari di Audi Group – di cui anche Ducati fa parte – relativi all’anno fiscale 2015 sono stati presentati in occasione della conferenza stampa annuale, tenutasi presso la sede di AUDI AG ad Ingolstadt.

Per la Casa motociclistica di Borgo Panigale, le consegne sono aumentate del 21,5%, per un totale di 54.809 moto vendute, circa 10.000 in più rispetto al 2014. In questo anno record, Ducati ha registrato una crescita superiore anche a quella fatta registrare dal mercato globale raggiungendo, nel segmento delle moto oltre i 500 centimetri cubi, un market share del 5,4%, con un incremento percentuale sulla quota 2014 pari allo 0.9%.

Il risultato si traduce in 702 milioni di Euro di ricavi, con un aumento del 22% rispetto all’esercizio 2014 (575 milioni di Euro). Ducati Group, a chiusura dell’anno fiscale 2015, ha inoltre ottenuto un risultato operativo di 54 milioni di Euro, in crescita del 12,5% rispetto ai 48 milioni di Euro dell’anno precedente.

“Nel corso dell’ultimo esercizio Ducati ha dimostrato l’efficacia della strategia seguita negli ultimi tre anni, basata su investimenti su prodotto, qualità e cliente”, ha dichiarato Claudio Domenicali, Amministratore Delegato Ducati Motor Holding. “La crescita non è solo nei volumi ma in tutti i principali indicatori finanziari e mostra come la società sia oggi solida e preparata per le sfide del futuro”.

“Gli indicatori finanziari confermano che Ducati procede in un costante percorso di crescita”, ha commentato André Stoffels, Chief Financial Officer Ducati Motor Holding. “L’Azienda continua a investire e aumenta significativamente anche il nostro cash flow positivo”.

Il risultato 2015 per Ducati è frutto anche del costante investimento in nuove tecnologie e nuovi modelli. Questa linea strategica ha permesso la presentazione, per l’anno 2016, di nove nuove moto tra cui XDiavel, Multistrada 1200 Enduro e Scrambler Sixty2, con cui Ducati entra in tre nuovi segmenti rispettivamente il mondo “Cruiser”, quello “Off Road” e le moto di cilindrata inferiore a 500 centimetri cubi. Grazie anche a questa ulteriore espansione della gamma di prodotto Ducati può guardare al futuro con ottimismo e fiducia, proseguendo nel suo percorso di crescita.

La rete vendite della Casa motociclistica di Borgo Panigale conta oggi più di 720 concessionari in oltre 90 Paesi e, nel corso del 2015, ha permesso una crescita delle consegne in quasi tutte le regioni del mondo. Il Nord America rimane per Ducati il più grande mercato, con 12.136 moto consegnate (+14% rispetto al 2014). In Italia l’azienda ha realizzato un incremento del 53% nelle vendite, con 6.569 moto. Record commerciale anche nel resto dell’Europa dove complessivamente Ducati ha aumentato le consegne del 31,2% pari a 21.473 unità, con un aumento del 24% in Germania, e del 37% nel Regno Unito.

In crescita anche i mercati Asia-Pacific, dove Ducati ha consegnato complessivamente 6.502 moto (+12%) ai clienti rafforzando anche la sua presenza in Cina, cresciuta del 46%.

Ducati vanta oggi un totale complessivo di 1.541 dipendenti, con 137 nuove assunzioni effettuate nel corso dell’ultimo anno e circa 100 già pianificate per il 2016.

Dal 3 al 6 marzo Ducati partecipa all’8a edizione di Motodays, il Salone Moto e Scooter di Roma. In esposizione al Padiglione 4, Stand D8 e D10, la Casa motociclistica di Borgo Panigale è alla Fiera romana con moto, accessori e abbigliamento 2016. Non solo moto, ma anche iniziative e ospiti come Davide Giugliano, pilota ufficiale Ducati nel Mondiale Superbike che per la gioia dei tantissimi tifosi delle Rosse di Borgo Panigale sabato 5 marzo è atteso allo stand Ducati per incontrare il pubblico ducatista.

Al Motodays Ducati espone l’intera gamma 2016, ma è già prevedibile che la vera “regina” tra le moto esposte sarà la nuova Multistrada 1200 Enduro. L’ultima evoluzione della multibike di Borgo Panigale si presenta perfettamente declinata da globetrotter, pronta a sfidare e affrontare ogni tipo di terreno e di percorso, capace di aprire nuovi orizzonti per quanti amano l’esperienza del viaggio, l’emozione e il piacere di guida di una vera Ducati. Una moto completamente nuova, che a breve sarà disponibile nei Ducati Store di tutto il mondo e che in questa vetrina romana è presente nella versione accessoriata e nelle colorazioni Phantom Grey e Star White.

Altra star dello stand Ducati alla kermesse romana è il nuovo cruiser di Borgo Panigale, l’affascinante XDiavel. La nuova moto ha già ottenuto i consensi dei media ed è pronta per i primi appassionati clienti. Il Motodays rappresenta sicuramente un’ulteriore importante vetrina per questa originale interpretazione cruiser declinata con lo stile, la tecnologia e il carattere che contraddistingue ogni singola moto Ducati.

La gamma Ducati 2016 al Motodays di Roma prosegue poi col Monster 1200 R, l’Hypermotard 939, la Multistrada Pikes Peak, la 959 Panigale e molte altre delle novità proposte per questa nuova stagione ormai alle porte, come la nuova collezione abbigliamento lifestyle e capi tecnici firmati dalla Casa motociclistica bolognese.

Al Motodays non manca l’ “area gialla” della Land of Joy Scrambler®, caratterizzata dai container che ospitano tutte le quattro versioni della moto e le recenti Scrambler Ducati Sixty2 e Scrambler® Flat Track Pro.

Le tre giornate Motodays sono anche l’occasione per promuovere una selezione di moto storiche provenienti dal Museo Ducati di Borgo Panigale, esposte dal 10 al 21 marzo nel Ducati Store di Roma in via Del Foro Italico 501. Un evento imperdibile che porterà nella Capitale la storia e le leggende della Ducati, protagonista da 90 anni del motociclismo internazionale. 

Una collaborazione prestigiosa tra ParkinGO e Ducati Corse per l’imminente stagione MotoGP.

L’accordo prevede che il gruppo ParkinGO supporti il Ducati Team durante le trasferte del Campionato Mondiale MotoGP, offrendo alla squadra ufficiale la disponibilità delle proprie strutture sul territorio italiano. A simboleggiare il sodalizio, il logo ParkinGO apparirà sulla tuta e sul casco dei 4 piloti Ducati, Andrea Dovizioso, Andrea Iannone, Michele Pirro e il testimonial e collaudatore di lusso Casey Stoner.

In qualità di Partner Ufficiale, ParkinGO accompagnerà il Ducati Team per l’intera stagione 2016.

Giuliano Rovelli, Presidente e fondatore di ParkinGO: “Ducati è sinonimo di passione, efficienza, cura dei dettagli, dinamismo, ma anche assoluta affidabilità. Tutti aspetti che condividiamo e che da vent’anni caratterizzano le attività di ParkinGO Group. La partnership parte da quest’affinità e si concretizza in un supporto logistico e funzionale per tutto il Ducati Team in MotoGP, che potrà contare sulla qualità ParkinGO per l’intera stagione 2016.”

Paolo Ciabatti, Direttore Sportivo di Ducati Corse: “Siamo molto soddisfatti di avere raggiunto questo accordo con ParkinGO, azienda italiana leader nel suo settore, in crescita sul mercato internazionale e in prima fila per quanto riguarda l’innovazione nel campo della mobilità. ParkinGO è un marchio prestigioso,  sinonimo di successo anche nel mondo delle corse, e quindi lo porteremo con orgoglio sui caschi e sulle tute dei nostri piloti ufficiali nella stagione MotoGP che sta per iniziare.”