La pioggia torrenziale caduta ieri sera a Sepang ha lasciato l’asfalto del circuito malese bagnato fino al primo pomeriggio di oggi, e così la maggior parte dei piloti è scesa in pista solo verso le 14.30, quando le condizioni del tracciato sono decisamente migliorate.

Alla fine della giornata Andrea Dovizioso ha chiuso la classifica al settimo posto, con il tempo di 2’00”441, mentre il suo compagno di squadra Jorge Lorenzo, tra i pochi piloti ad essere sceso in pista fin dall’inizio della sessione, ha terminato in ottava posizione con il crono di 2’00”484.

In pista anche il collaudatore del Ducati Test Team, Michele Pirro, che ha portato avanti il lavoro di sviluppo della Desmosedici GP 2017 compiendo 45 giri e chiudendo la giornata in diciannovesima posizione con il tempo di 2’01”232.

Andrea Dovizioso (Ducati Team #04) – 42 giri – 2’00”441 (7°)

“Oggi, nonostante le cattive condizioni della pista al mattino a causa del vero e proprio nubifragio di ieri sera, siamo comunque riusciti a fare quattro ore di lavoro e abbiamo potuto provare molte cose. E’ stato importante perché abbiamo ottenuto molte indicazioni e le mie sensazioni sono positive e mi trovo bene con la moto. Adesso speriamo che il meteo ci aiuti e che domani la pista sia in buone condizioni per poter sfruttare le gomme morbide e vedere se riusciremo a scendere ancora con i tempi.”

Jorge Lorenzo (Ducati Team #99) – 66 giri – 2’00”484 (8°)

“Sono molto contento dei progressi che abbiamo fatto oggi. Adesso capisco molto di più la moto e sono riuscito a migliorare il mio rendimento, anche se sono ancora lontano dal mio limite. Abbiamo anche migliorato il set-up generale della Desmosedici GP e inoltre ho potuto verificare che quello che pensavo ieri era corretto: ho solo bisogno di un po’ di tempo e di fare molti giri per avvicinarmi sempre di più al vertice e al mio limite con questa moto.” 

Michele Pirro (Ducati Test Team #51) – 45 giri – 2’01”232 (19°)

“Devo dire che oggi siamo riusciti a lavorare bene. Abbiamo fatto delle prove comparative su particolari di ciclistica, in particolare sulle sospensioni, e delle verifiche di aerodinamica. Ho girato in 2’01”232 con gomme usate, ed è un tempo soddisfacente, tendendo sempre un ritmo molto elevato per il tipo di gomme che ho usato e per il tipo di prove che stavo facendo.”

Conclusa la prima giornata di test IRTA a Sepang. Miglior tempo per il test rider del Ducati Team Casey Stoner. Secondo tempo per Andrea Dovizioso, mentre Jorge Lorenzo chiude in diciassettesima posizione provvisoria.

Si è appena conclusa la prima giornata di test IRTA a Sepang. La pioggia, iniziata a cadere sul circuito malese verso le quattro del pomeriggio, ha reso impossibile migliorare i tempi fatti segnare fino a quel momento, e la sessione si è quindi conclusa con Casey Stoner, presente ai test in veste di collaudatore, in prima posizione con il tempo di 1’59”680 mentre Andrea Dovizioso ha chiuso al secondo posto in 1’59”797. Diciassettesimo tempo per Jorge Lorenzo, al debutto in pista con i colori ufficiali del Ducati Team, con un crono di 2’01”349.

Casey Stoner (Ducati Test Team #27) – 32 giri – 1’59”680 (1°)

“Oggi è stata una giornata positiva, e la cosa migliore è che abbiamo avuto molto tempo per poter girare con la pista in condizioni di asciutto. Nei giorni scorsi, durante i test privati, siamo stati condizionati dalla pioggia perché la pista impiega molto tempo ad asciugarsi e quindi abbiamo avuto poco tempo per svolgere il nostro lavoro. Oggi è stato ottimo avere la pista in condizioni perfette per poter fare da subito alcuni giri veloci e confermare le buone sensazioni che avevamo avuto nei giorni scorsi, definendo la direzione in cui lavorare. Un vero peccato che a due ore dalla fine del test sia iniziato a piovere, ma quando tornerò in pista fra due giorni potremo riprendere il nostro lavoro portando avanti lo sviluppo della moto e concentrandoci sulla ciclistica”. 

Andrea Dovizioso (Ducati Team #04) – 29 giri – 1’59”797 (2°)

“Il nostro primo giorno di test del 2017 è andato piuttosto bene e sono contento perché abbiamo dimostrato una buona velocità fin da subito, utilizzando la stessa moto dei test di Valencia e senza bisogno di fare interventi particolari. Senza le ali ci siamo dovuti adattare e abbiamo ancora parecchio lavoro di finitura da fare, sia di elettronica che di set-up, perché la moto si comporta diversamente, però manteniamo una buona competitività ed è sempre importante partire con queste conferme. Partire con il piede giusto ci aiuta sicuramente per proseguire lo sviluppo, e se a questo aggiungiamo il fatto che ho ottenuto il mio tempo con la gomma media, dobbiamo essere assolutamente soddisfatti.”

Jorge Lorenzo (Ducati Team #99) – 45 giri – 2’01”349 (17°)

“Oggi, a differenza di quanto era avvenuto nei test di Valencia, ho notato molta differenza fra la mia Ducati e la moto che ho guidato negli ultimi nove anni. Adesso, per essere più veloci, dovremo fare due cose: adattare la moto poco a poco a come piace a me e saper come farlo per capire come andare ancora più veloce. Probabilmente mi ci vorrà un po’ più di tempo di quanto sperassi per arrivare a questo livello, ma è ancora troppo presto per poter trarre delle conclusioni e in ogni caso sono convinto che abbiamo solo bisogno di girare più a lungo in pista, per cui lavoreremo in questa direzione. L’importante è che le altre Ducati sono state molto veloci, e questo significa che la moto ha un potenziale davvero alto”.

Presso l’Auditorium Ducati di Borgo Panigale è stato presentato il Ducati Team 2017 ed è stata svelata la livrea della nuova Desmosedici GP, la moto con cui i piloti ufficiali Jorge Lorenzo e Andrea Dovizioso prenderanno parte al Campionato MotoGP 2017.

“Ducati è oggi in una posizione di grande forza: l’anno che si è appena concluso, il 2016, è stato il settimo anno consecutivo di crescita, e ci ha permesso di raggiungere un nuovo record di vendite con 55.400 moto consegnate ai nostri clienti in tutto il mondo”  – ha detto in apertura della presentazione Claudio Domenicali, Amministratore Delegato Ducati Motor Holding – Siamo un’azienda solida, caratterizzata dalla passione e dalla creatività tipiche delle aziende Made in Italy ma anche dotati in quanto a organizzazione e disciplina. Un’ azienda dove le corse rappresentano qualcosa di speciale. Non si tratta solo di marketing, le competizioni sono veramente la passione più forte di tutti noi Ducatisti. Siamo molto soddisfatti dei progressi fatti in tre anni dall’arrivo, a fine 2013, dell’Ing. Dall’Igna, perché siamo passati da prendere distacchi pesanti dal primo a fine gara a vincere due gare lo scorso anno.

E’ per questo motivo che, forti di una situazione solida e di una prospettiva di ulteriore crescita, abbiamo deciso, di comune accordo con l’azionista, di affidare a Ducati Corse il compito di riportare in Italia il titolo mondiale, dotandola di tutte le risorse umane, tecniche e finanziarie per partecipare alla lotta.

Sappiamo che sarà durissima e che nel 2017 non partiamo come favoriti. Ma noi abbiamo la consapevolezza di avere passione, determinazione e fiato nei polmoni. Abbiamo una squadra di tecnici di livello assoluto, abbiamo una padronanza delle tecnologie di progettazione e sviluppo che non ci vede secondi a nessuno, abbiamo due piloti fortissimi e un gruppo di  appassionati sponsor e partner che condividono con noi questa esaltante sfida. Da primo Ducatista e tifoso non posso quindi che fare un grande in bocca al lupo a Gigi e a tutto il Ducati Team.

Luigi Dall’Igna, Direttore Generale di Ducati Corse, ha poi aggiunto: “Dopo una stagione 2016 che si è conclusa in modo positivo, ora siamo pronti per questa nuova stagione. Ci siamo organizzati ancora meglio e in modo ancora più efficace, e per la prima volta siamo riusciti ad avere pronta la nuova moto già nei test di Valencia. Abbiamo programmato una serie di attività di sviluppo che inizieremo già dalla prossima settimana con i nostri due collaboratori Michele Pirro e CaseyStoner, per proseguire poi nei test successivi con i nostri piloti ufficiali, e solo in Qatar vedremo la vera moto 2017. Sappiamo che i nostri avversari saranno molto agguerriti, ma noi abbiamo Jorge Lorenzo e Andrea Dovizioso in squadra e questo ci dà la fiducia necessaria per il lavoro che abbiamo davanti. Non sarà facile vincere contro i nostri avversari e non partiamo come favoriti, ma ci proveremo e daremo il massimo per ottenere i risultati che i nostri tifosi si aspettano.”

Jorge Lorenzo (pilota Ducati Team): “La mia impressione appena sono entrato in Ducati è stata che tutti i dipendenti sono molto appassionati del loro lavoro, e sentono un fortissimo orgoglio di appartenere a questo storico e prestigioso marchio. Siamo tutti impazienti per l’inizio di questa nuova avventura e anche se non possiamo ancora promettere nulla, disponiamo del potenziale necessario per creare una moto competitiva per aspirare ai risultati che tutti vogliamo raggiungere. Grazie per tutti i messaggi di benvenuto che ho ricevuto dai Ducatisti, sono veramente carico e intendo dare il massimo.”  

Andrea Dovizioso (pilota Ducati Team): “Questa è la mia quinta stagione in Ducati e mi aspetto tantissimo dal 2017. Dopo quattro anni spesi a lavorare sodo, adesso siamo diventati veramente competitivi, ed ora il nostro obiettivo può essere solo quello di lottare per il campionato. Mi fa molto piacere dare il benvenuto nella famiglia Ducati a Jorge e sono certo che avremo modo di lavorare bene insieme.” 

Nei prossimi giorni il Ducati Team partirà per la Malesia, dove, dal 30 gennaio al 1° febbraio, si svolgerà la prima sessione di test pre-campionato a Sepang.

Motore: 4 tempi, V4 a 90°,raffreddato a liquido, distribuzione desmodromica evoluta con doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro.

Cilindrata: 1.000cc

Potenza massima: Oltre 250 cv

Velocità massima: Oltre 350km/h

Trasmissione: Ducati Seamless Transmission (DST_EVO). Trasmissione finale a catena.

Alimentazione: Iniezione elettronica indiretta, 4 corpi farfallati con iniettori sopra e sotto farfalla. Farfalle controllate dal nuovo sistema EVO 2 TCF (Throttle Control & Feedback).

Carburante: Shell Racing V-Power

Lubrificante: Shell Advance Ultra 4

Scarico: Akrapovic

Trasmissione finale: Catena D.I.D

Telaio: Doppio trave evoluto in lega di alluminio

Sospensioni: Forcella Öhlins 48mm upside-down ed ammortizzatore posteriore Öhlins, con regolazione di precarico, e nuovo sistema freno idraulico in compressione ed estensione.

Elettronica: Centralina Magneti Marelli programmata con Software Unico Dorna

Pneumatici: Michelin, su cerchi anteriore e posteriore Ø17″

Impianto frenante: Brembo, doppio disco anteriore in carbonio da 320mm/340mm con pinze a quattro pistoncini. Disco posteriore singolo in acciaio con pinza a due pistoncini.

Peso a secco: 157kg

Jorge Lorenzo è attualmente il pilota spagnolo con il maggior numero di titoli vinti in MotoGP avendone conquistati tre, a cui si sommano i due titoli vinti precedentemente in classe 250cc.

Nato a Palma di Maiorca il 4 Maggio 1987, Jorge Lorenzo possiede una carriera contraddistinta dalla precocità. A soli 3 anni infatti sale per la prima volta in sella ad una moto autocostruita dal padre. Poco dopo intraprende la carriera sportiva, risultando vincente a soli 8 anni nonostante fosse costretto a misurarsi con piloti più grandi anagraficamente di lui. Jorge decide quindi di passare prima al campionato Spagnolo e successivamente al campionato Europeo e alla Coppa Aprilia. Le belle prestazioni che riesce ad ottenere in queste due categorie gli schiudono le porte del mondiale.

Il 4 Marzo 2002, giorno in cui Jorge compie 15 anni, debutta nel Campionato Mondiale sul mitico tracciato di Jerez, risultando il più giovane debuttante di sempre. Lorenzo trascorre tre anni in classe 125cc con Derbi, per poi passare in classe 250cc prima con Honda e successivamente con Aprilia, dove conquista due titoli mondiali.

Forte dei due campionati vinti, Jorge Lorenzo passa alla classe regina nella stagione 2008, debuttando in MotoGP con il team ufficiale Yamaha. La sua guida precisa ed il suo stile estremamente pulito si adattano perfettamente alla moto, e già dalla prima gara Jorge centra la pole position, salendo poi sul gradino più alto del podio alla terza gara sul circuito di Estoril.

Durante i nove anni di militanza nel mondiale MotoGP Jorge Lorenzo ha vinto tre volte il titolo di Campione del Mondo (2010, 2012, 2015) ed è stato vicecampione altre tre volte (2009, 2011, 2013), risultando essere uno dei piloti più importanti di ogni epoca. Detiene il record delle pole position (65),  risulta quarto nella classifica di vittorie totali nella classe regina con 44 successi, e secondo nella classfica cumulativa dei podi con 107.

Dopo nove stagioni con Yamaha, Jorge Lorenzo intraprende una nuova sfida diventando pilota ufficiale del Ducati Team dal 2017.

Dati Personali
Età: 29 (nato il 4 maggio 1987 a Palma di Maiorca, Spagna)
Residenza: Lugano, Svizzera
Stato Civile: celibe
Altezza: 171 cm
Peso: 65 kg
Sito ufficiale: http://www.jorgelorenzo.com
Facebook: https://www.facebook.com/Jorge.Lorenzo.Official
Instagram: http://instagram.com/jorgelorenzo99
Twitter: www.twitter.com/lorenzo99
Fan Club: www.lorenzofanclub.com

Statistiche
Moto: Ducati Desmosedici GP
Numero di gara: 99
GP disputati: 250 (156 x MotoGP, 48 x 250cc, 46 x 125cc)
Primo GP: Qatar 2008 (MotoGP), Spagna 2005 (250cc), Spagna 2002 (125cc)
Vittorie: 44 (MotoGP) + 17 (250cc) + 4 (125cc)
Prima vittoria GP: Portogallo 2008 (MotoGP), Spagna 2006 (250cc), Brasile 2003 (125cc)
Pole Position: 39 (MotoGP) + 23 (250cc) + 3 (125cc)
Prima Pole: Qatar 2008 (MotoGP), Italia 2005 (250cc), Malesia 2003 (125cc)
Giri più veloci: 29 (MotoGP) + 4 (250cc) + 3 (125cc)
Punti: 2600 (MotoGP) + 768 (250cc) + 279 (125cc)
Titoli Mondiali: 3 x MotoGP (2010, 2012, 2015) + 2 x 250cc (2006, 2007)