Nasce la Panigale V4 Márquez 2025 World Champion Replica: una serie da collezione limitata a 293 esemplari, con livrea esclusiva e componenti racing per vivere emozioni da veri campioni
Un tributo alla straordinaria impresa di Marc Márquez, che con la sua Desmosedici GP25 ha conquistato il suo settimo titolo mondiale MotoGP contribuendo al quarto titolo consecutivo di Ducati.
La stagione 2025 ha confermato BK8 Gresini Racing MotoGP come una delle realtà più competitive e mediaticamente rilevanti del panorama iridato. Oltre ai risultati sportivi di altissimo profilo, il team ha registrato una crescita significativa in termini di esposizione TV, performance digitali e relativo media value offerto ai propri sponsor.
Risultati sportivi: un anno di traguardi
Il 2025 ha visto il team conquistare 7 vittorie (di cui tre nelle Sprint) e 33 podi complessivi, risultati che hanno permesso ad Álex Márquez di chiudere al 2° posto nella classifica piloti MotoGP.
La squadra ha inoltre celebrato il titolo di Rookie of the Year con Fermín Aldeguer, il riconoscimento di Best Independent Rider (Álex Márquez) e la conquista del titolo di Best Independent Team.
Un insieme di successi che conferma la solidità del progetto tecnico e la competitività della struttura di Faenza.
Minutaggio e valorizzazione della visibilità TV: una crescita costante
Dati forniti da Camaleonic Analytics
Performance Social: una community in forte espansione
Dati forniti da Meta & Meltwater/Klear
La presenza digitale del team ha vissuto un’espansione significativa, raggiungendo un totale di 911.000 follower sulle varie piattaforme, con una crescita del 49% rispetto al 2024.
La campagna social #GresiniRecords, articolata in 305 contenuti, ha registrato performance di rilievo:
CARLO MERLINI – DIRETTORE COMMERCIALE E MARKETING GRESINI RACING
“La stagione 2025 è stata sensazionale, in pista e fuori dalla pista. I numeri (e i titoli!) parlano chiaro: 4 vittorie GP, 3 vittorie sprint, un totale di 33 podi, Alex vice campione del mondo, Fermin rookie of the year, Best Independent Rider e Best Independent Team. Come spesso accade, i risultati in pista si traducono in esposizione televisiva, per il team e soprattutto per i marchi sponsor…I dati 2025 sono a dir poco sorprendenti, nel complesso anche superiori a quelli della stagione precedente, confermando che la sponsorship BK8 Gresini Racing MotoGP è stata ancora una volta un potente volano di esposizione televisiva per i marchi dei nostri partner su un palcoscenico sempre più globale del Campionato del Mondo MotoGP. A partire dal nostro title sponsor BK8 NEWS che è salito a bordo nel 2025 con un programma pluriennale e che sta utilizzando la sponsorship per incrementare la propria awareness nei loro mercati più strategici. E non è finita qui: questo momento speciale per il Team BK8 Gresini Racing MotoGP coincide con una transizione importantissima che sta vivendo il nostro sport. L’annuncio di Liberty Media come principale shareholder sta accelerando il percorso di crescita del Campionato MotoGP verso la conquista di nuovi mercati e di nuove audience…non possiamo che essere entusiasti di ricoprire un ruolo da protagonista di questa fase particolare del mondiale MotoGP”.
Ultimo appuntamento in pista della stagione in archivio per il Ducati Lenovo Team, impegnato oggi, con Francesco Bagnaia e Nicolò Bulega nel primo test ufficiale del 2026 al Circuit Ricardo Tormo di Valencia. Una giornata impegnativa e dal gusto retro chiusa con l’ottavo e il decimo posto nella combinata dei tempi. Per entrambi prove di set up e nuove parti aerodinamiche in vista dell’appuntamento al Sepang International Circuit il prossimo febbraio. Nicolò stacca un ottimo 1.29.661 (45 giri), crono che vale la Top10 ad un ritardo di poco più di due decimi dai primissimi. Sensazioni positive anche per Pecco, che firma un miglior tempo sul giro di 1.29.731 (50 giri).
Fil rouge della giornata il Centenario di Ducati che cadrà proprio nel 2026. Pecco e Nicolò infatti sono scesi in pista con due livree iconiche che richiamano vittorie simbolo della storia della casa di Borgo Panigale. Un tributo alla 750 Imola Desmo, emblema della leggendaria doppietta di Paul Smart e Bruno Spaggiari alla 200 Miglia di Imola del 1972, e alla 750 Supersport Desmo, la moto con cui Franco Uncini conquistò il titolo italiano della classe 750 cc nel 1975.
Nicolò Bulega (#11 Ducati Lenovo Team) – 8º (1.29.661)
“Sono contento, anche se mi dispiace per l’errore all’ultima curva nel time attack dove ho perso due decimi. Inizio a guidare sempre meglio, sento la moto un po’ più mia e riesco a spingere di più. Oggi è stata una giornata importante: nel test il clima è più rilassato e c’è meno stress. Abbiamo lavorato con più calma, step by step e, nel finale di giornata, ho fatto dei bei giri riuscendo anche a sentire le gomme nuove. È stata un’esperienza molto utile soprattutto per affrontare al meglio il mio ruolo di test rider nel 2026”.
Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team) – 10º (1.29.731)
“Chiudo l’ultimo appuntamento del 2026 con delle sensazioni sicuramente buone. Rispetto al weekend di gara, mi sono trovato subito bene con il prototipo 2026 e ho lavorato sodo. Il ritmo e anche i crono sul giro sono stati buoni dalla prima uscita e non ho avuto difficoltà. Sono contento, è stato un test con tempi davvero veloci. Peccato non aver fatto un ultimo time attack con le soft, ma sono soddisfatto. Vado in vacanza con un atteggiamento positivo”.
In occasione dei test MotoGP di Valencia, primo atto della stagione 2026, Ducati omaggia l’arrivo del suo Centenario (1926–2026) portando in pista due livree che celebrano pagine emblematiche della propria tradizione sportiva.
Un tributo interpretato in pista dalle Desmosedici GP di Francesco Bagnaia e Nicolò Bulega: la prima con una livrea ispirata alla 750 Imola Desmo, divenuta icona dopo la leggendaria doppietta di Paul Smart e Bruno Spaggiari alla 200 Miglia di Imola del 1972, e la seconda con i colori della 750 Supersport Desmo, la moto con cui Franco Uncini conquistò il titolo italiano della classe 750 cc nel 1975.
Il debutto delle livree storiche arriva al termine di una stagione che ha evidenziato, ancora una volta, la competitività e la solidità sportiva della Casa di Borgo Panigal e. Un anno che ha ribadito il ruolo di Ducati come punto di riferimento nel panorama racing internazionale, con la MotoGP al centro dei successi sportivi, affiancata dal ventunesimo Titolo Costruttori in Superbike, dai risultati ottenuti nei principali campionati nazionali e dai significativi progressi del progetto off-road.
In MotoGP, Marc Márquez e Ducati hanno imposto un ritmo ineguagliabile che ha indirizzato l’intero campionato, laureandosi Campioni del Mondo con cinque GP di anticipo. Un risultato ulteriormente valorizzato dal secondo posto in classifica di Álex Márquez (BK8 Gresini Racing Team), che consegna a Ducati una straordinaria doppietta nel mondiale, e Francesco Bagnaia che chiude la stagione completando la Top 5.
Per Ducati questo rappresenta il quinto Titolo Piloti complessivo , e il quarto consecutivo ottenuto con tre piloti diversi (2022, 2023: Francesco Bagnaia, 2024: Jorge Martín, 2025: Marc Márquez), risultato che mette in luce la solidità di un progetto tecnico e sportivo capace di adattarsi, evolversi e vincere con protagonisti differenti. A completare il quadro si aggiunge un primato altrettanto significativo: il sesto Titolo Costruttori di fila, una striscia che nessuno aveva mai firmato nella storia della MotoGP, affiancato dal Titolo Team, prova della compattezza e della qualità del lavoro del Ducati Lenovo Team, con il BK8 Gresini Racing Team e il Pertamina Enduro VR46 Racing Team – entrambi schierati su Desmosedici GP – che hanno chiuso rispettivamente al secondo e terzo posto della classifica.
Una continuità di rendimento impressionante, sostenuta dall’eccellenza tecnica della Desmosedici GP , protagonista di una stagione interamente vissuta sul podio e ancora una volta la moto da battere, nonostante il vincolo delle zero concessioni tecniche. Una prova tangibile della maturità e della forza di un know-how tutto italiano, costruito su talento, competenza e una cultura della performance unica nel mondo delle due ruote.
La superiorità tecnologica e ingegneristica delle moto di Borgo Panigale non si limitano alla MotoGP, ma trova piena conferma nel mondo delle derivate di serie, dove Ducati si è consolidata come la Casa più vincente nella storia della WorldSBK. Nel 2025 è arrivato il ventunesimo Titolo Costruttori della propria storia – su 38 edizioni del mondiale dal 1988 – e il quarto consecutivo, grazie alle prestazioni della Panigale V4 R. Una stagione vissuta sempre nelle posizioni di vertice, con Nicolò Bulega protagonista di una corsa al titolo decisa solo all’ultima gara, culminata con un secondo posto iridato al termine di una stagione intensa e combattuta.
Il 2025 ha segnato anche l’ultima annata agonistica della Panigale V4 R, che dal 2026 lascerà il testimone a una nuova generazione completamente rinnovata, pronta a rappresentare un ulteriore passo avanti nell’evoluzione tecnica di Ducati.
La competitività della Panigale V4 è emersa anche al debutto della sua settima generazione nel CIV SBK Production Bike, la categoria del Campionato Italiano Velocità dedicata alle moto più vicine alla configurazione di serie, dove ha centrato il Titolo Piloti. Un risultato replicato anche in Germania nell’IDM , il Campionato Tedesco Superbike, e che conferma la solidità e la validità delle soluzioni tecniche che caratterizzano l’ultima Superbike Ducati.
Un ulteriore risultato di prestigio è arrivato dalla 200 Miglia di Daytona, dove la Panigale V2 ha conquistato il successo sullo storico International Speedway della Florida, imponendosi in una delle gare più iconiche del panorama internazionale.
Il DNA sportivo di Ducati oggi si estende anche all’off-road, dove nel 2025 il progetto ha compiuto un passo importante nel suo percorso di sviluppo. Nel suo primo impegno completo nel Campionato mondiale MXGP, Ducati ha schierato Jeremy Seewer e Mattia Guadagnini, firmando risultati di rilievo come i due podi conquistati dal pilota svizzero in Svizzera e Francia, e i quattro holeshot complessivi messi a segno dai due portacolori.
Un altro banco di prova significativo è stato il Campionato Pro Prestige MX2 , dove la Desmo250 MX ha chiuso la stagione al secondo posto grazie alle prestazioni di Alessandro Lupino. La stagione si è poi chiusa con la prima partecipazione ufficiale di Ducati al Motocross delle Nazioni, con Antonio Cairoli e Jeremy Seewer chiamati a rappresentare, rispettivamente, l’Italia e la Svizzera.
Il programma off-road della Casa di Borgo Panigale ha quindi mostrato un ulteriore passo avanti nella costruzione di un progetto giovane ma già ricco di segnali positivi, ponendo solide basi in vista dell’atteso debutto nel Campionato AMA Supercross 2026.
Il bilancio della stagione appena conclusa restituisce l’immagine di un anno in cui Ducati ha fissato il riferimento nei principali campionati delle due ruote.
Il 2025 si conclude infatti come una stagione di straordinario valore sportivo, in cui la Casa motociclistica ha raccolto risultati importanti in contesti differenti e si è confermata protagonista tanto nelle categorie di riferimento quanto nei programmi più giovani e in evoluzione.
Un’annata che ha messo in evidenza ciò che rende Ducati un unicum nel panorama delle due ruote: una storia prossima al traguardo dei cento anni, un know-how ingegneristico di eccellenza e un’identità italiana che trova riscontro senza pari nei risultati ottenuti in pista.
Valori che nel 2026, anno del Centenario Ducati, saranno al centro del World Ducati Week, in programma dal 3 al 5 luglio, quando gli eroi Ducati e l’intera community di appassionati si ritroveranno per celebrare insieme questo momento storico.
Il Ducati Lenovo Team ha completato l’edizione 2025 del Campionato del Mondo MotoGP con l’ultima gara della stagione al Circuito Ricardo Tormo di Valencia. Nicolò Bulega è transitato sedicesimo sul traguardo, mentre Francesco Bagnaia è caduto nella bagarre del primo giro.
Nicolò Bulega, undicesimo nel warm up, dopo una partenza complessa ha chiuso la corsa al quindicesimo posto. Bagnaia è scattato bene dalla sesta fila, risalendo fino alla decima posizione. Alla curva quattro, dopo un contatto, Pecco è uscito fuori pista, terminando la sua gara con uno sfortunato ritiro.
La stagione volge al termine con Marc Márquez Campione del Mondo e Francesco Bagnaia quinto in classifica. La Triple Crown è completata dal Titolo Team conquistato dal Ducati Lenovo Team e dal Titolo Costruttori ottenuto da Ducati.
Il Ducati Lenovo Team tornerà in pista martedì 18 novembre per il primo test ufficiale in vista della stagione 2026, sempre a Valencia.
Nicolò Bulega (#11 Ducati Lenovo Team) – 15º
“Questa mattina, nel warm up, abbiamo fatto una modifica alla moto e mi sono trovato meglio, con maggiore aderenza. La partenza non è stata delle migliori, dovendo guidare fino alla curva cinque con la forcella anteriore abbassata. Poi purtroppo ho faticato a trovare grip, soprattutto al posteriore, e in accelerazione. In ogni caso, sono abbastanza soddisfatto di questa esperienza: ho debuttato alla penultima gara della stagione ed il livello è altissimo. Martedì, nei test, cercherò di fare un passo avanti, girando il più possibile e aumentando la fiducia in sella alla moto”.
Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team – DNF
“Purtroppo queste situazioni fanno parte delle corse. È stato un incidente di gara. Sicuramente è positivo il fatto che non mi sia fatto male, anche se nella caduta il cerchio ha colpito lo stivale. Mi sono sentito meglio in partenza rispetto a ieri: ho superato alcuni piloti alla prima curva e altri subito dopo, recuperando sei posizioni. Poi è successo quello che è successo. È stata una stagione davvero complessa, quindi ora voglio concentrarmi sul test di martedì. L’obiettivo è quello di fare un passo avanti e di porre le basi su cui iniziare il lavoro in vista del 2026”.
FERMIN ALDEGUER #54
“Finire la stagione con un buon risultato è sempre importante. Superare il tuo compagno di squadra all’ultima curva non è la cosa che ti fa più piacere, avrei preferito un altro pilota. Grazie a Gresini e Ducati per farmi vivere una stagione incredibilmente facile, e adesso pensiamo al 2026”.
ALEX MARQUEZ #73
“Non sappiamo esattamente cosa sia successo. Dobbiamo analizzare i dati. Tra il quinto e il settimo giro abbiamo perso parecchia performance e adesso lavoreremo per capirci di più. Un sesto posto non era come avremmo voluto finire la stagione, e specialmente dopo quell’inizio di gara in cui mi sentivo a mio agio sulla moto. Rimane una stagione da 9”.
Il Ducati Lenovo Team ha preso parte alla ventiduesima Sprint del 2025, in quello che è l’epilogo della stagione al Circuito Ricardo Tormo di Valencia. Francesco Bagnaia ha tagliato il traguardo in quattordicesima posizione, mentre Nicolò Bulega ha terminato la corsa al sedicesimo posto.
Dopo un incoraggiante secondo posto nelle FP2, Bagnaia è stato limitato da un inconveniente nella Q1, terminando le qualifiche in sedicesima posizione. Nella Sprint, Pecco è risalito fino al tredicesimo posto nei primi giri, per poi chiudere quattordicesimo in volata. Nicolò Bulega, dalla ventiduesima casella dello schieramento, si è fatto strada fino alla sedicesima posizione alla bandiera a scacchi, mantenendo un passo costante in sella alla Desmosedici GP.
Il Ducati Lenovo Team tornerà in azione domani mattina alla 9:40 ora italiana per il warm up, a cui seguirà la gara del Gran Premio della Comunità Valenciana, di 27 giri, con partenza alle 14:00.
Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team) – 14º
“Questa mattina le nostre performance erano migliorate e il feeling cresceva giro dopo giro. Nel secondo time attack stavo andando bene, poi purtroppo siamo rimasti senza carburante. Sono cose che possono succedere, capita a tutti di fare degli errori. Tuttavia, se guardiamo al passo di gara, era in linea con quello di Fabio (Quartararo), che ha chiuso settimo. È quindi difficile immaginare un risultato diverso, se non si è molto più veloci dei piloti che ti precedono”.
Nicolò Bulega (#11 Ducati Lenovo Team) – 16º
“La Sprint non è andata male. Partivo dal fondo dello schieramento e all’inizio ho faticato con le gomme nuove, aspetto che mi ha limitato soprattutto in qualifica, in quanto non sento la differenza di grip. Nella Sprint ho guidato meglio, riuscendo a fare qualche sorpasso nei primi giri. Ci sono diverse aree in cui possiamo fare dei passi avanti, ma ovviamente devo continuare a girare il più possibile e fare esperienza. Sicuramente l’aspetto più importante è la frenata, per poter spingere di più con l’anteriore. Domani in gara continueremo su questa strada”.
ALEX MARQUEZ #73
“È andata meglio di quanto sperassi, ma abbiamo fatto una gran partenza e poi abbiamo attaccato subito per provare a comandare la gara. Ci siamo riusciti e il pubblico spagnolo mi ha aiutato anche a rischiare qualcosina in più per vincere. Domani non sarà facile ma possiamo giocarci il podio e chissà, magari chiudere in bellezza una grande stagione”.
FERMIN ALDEGUER #54
“Abbiamo fatto una buona qualifica, poi in gara onestamente la manovra di Jack ci ha rovinato la gara. Senza alette facevamo più fatica sul rettilineo, ma abbiamo qualche idea per domani. La top5 non è fuori dalla nostra portata, anche se un podio sarebbe incredibile per chiudere la stagione”.
Il Ducati Lenovo Team ha affrontato l’ultimo venerdì della stagione 2025 della MotoGP al Circuito Ricardo Tormo di Valencia. Francesco Bagnaia ha terminato una sessione di Practice molto combattuta al quattordicesimo posto, mentre Nicolò Bulega ha chiuso in ventiquattresima posizione.
Bagnaia, ventunesimo nelle libere, ha iniziato le Practice con il miglior tempo. Nel finale, Pecco non è riuscito a rientrare nella top ten e ha chiuso in quattordicesima posizione, a poco meno di sei decimi di ritardo dal primo. Bulega, alla sua seconda presenza assoluta in MotoGP, ha continuato il percorso di adattamento alla Desmosedici GP, completando la sessione pomeridiana al ventiquattresimo posto.
Il Ducati Lenovo Team tornerà in azione domani mattina alle 10:10 ora italiana per le Free Practice 2, a cui seguiranno la Q1 alle 10:50 e la Q2 alle 11:15. La ventiduesima Sprint della stagione, di 13 giri, avrà inizio alle 15:00.
Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team) – 14º
“Oggi purtroppo non abbiamo lavorato nella direzione giusta. C’è stato un piccolo miglioramento tra le due sessioni e spero che con un po’ più di grip riusciremo a fare un passo avanti più significativo. Dobbiamo migliorare in frenata e nel far girare la moto. Analizzando i dati si nota una mancanza di velocità in fase di ingresso e di apertura del gas, nelle quali perdo tanto tempo. La mancanza di feeling, in questo senso, non mi sta aiutando a dare indicazioni precise, e sapevo che questa è una pista su cui avremmo potuto faticare. In ogni caso continuiamo a lavorare cercando di trovare la soluzione”.
Nicolò Bulega (#11 Ducati Lenovo Team) – 24º
“Girare su questa pista con una MotoGP non è semplice e faccio ancora fatica in alcuni punti. È un tracciato molto tecnico, con curve molto interconnesse: se non hai piena una fiducia con l’anteriore, diventa difficile far girare la moto. Non riesco a sfruttare le gomme come vorrei, soprattutto le soft, ritrovandomi sugli stessi tempi delle altre mescole. Quando succede, significa che non hai ancora trovato il limite. In ogni caso, questa prima giornata è andata tutto sommato bene. Domani cercheremo di fare un passo avanti”.
ALEX MARQUEZ #73
“È stato un venerdì nel quale abbiamo già anticipato qualcosa del test di martedì. È ovvio che questo tipo di prove ci hanno tolto qualcosa dal lavoro per il fine settimana, ma abbiamo comunque raggiunto l’obiettivo. Quest’anno ho centrato 21 Q2 dirette ed è sicuramente qualcosa di cui vado fiero. Per domani è vero che Pedro e Bezzecchi sono veloci, ma anche dietro si sono avvicinati rispetto al Portogallo”.
FERMIN ALDEGUER #54
“Non era una pista facile oggi, soprattutto nel pomeriggio. La caduta ci ha tolto un po’ di feeling questa mattina e in più non abbiamo avuto tempo di rientrare durante le fp1. Abbiamo comunque lavorato bene e alla fine abbiamo centrato l’obiettivo che era la Q2. C’è sicuramente tanto margine per fare meglio domani, anche se la differenza tra mescole è tanta e dovremo essere precisi”.
DesmoD.E.N.G.I.U.® 