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Il quinto round del Mondiale Superbike 2015 si corre in Italia, nello storico circuito ‘Enzo e Dino Ferrari’ di Imola. Fine settimana iniziato all’insegna del bel tempo, caldo e con un pubblico accorso numeroso sulle rive del Santerno, qui, a pochi chilometri dalla casa di Borgo Panigale.

Michel Fabrizio, che qui sostituisce l’infortunato Nico Terol, ha lavorato incessantemente insieme alla sua squadra per trovare la giusta messa a punto della sua Ducati Panigale R. Il forte pilota romano torna in sella nel mondiale delle derivate dalla serie dopo mesi di stop, e oggi si è impegnato a cercare il feeling che qui ancora gli manca. Il lavoro all’interno del box è stato efficace e preciso, e questo ha permesso a Michel di abbassare di molto il suo tempo tra le cronometrate della mattina e quelle del pomeriggio. Ha così concluso la sua giornata con un 12mo tempo finale,molto vicino alla top ten con la buona prospettiva di fare l’attacco al tempo durante le qualifiche di domani, valide per l’entrata in Superpole. Qui Michel è stato accolto da moltissimi tifosi che non si sono dimenticati di lui e dei suoi passati successi sempre in sella alla Ducati e che gli hanno trasmesso molta carica e positività.

Il pilota di Osimo, Matteo Baiocco è arrivato alla gara di casa intenzionato a far ripetere i bei risultati ottenuti nelle gare precedenti e la squadra sta dando il massimo per aiutarlo a trovare il giusto set up in vista della gara di domenica. Nella sessione della mattina sono state provate diverse soluzioni di elettronica sulla Panigale di Matteo e nelle qualifiche del pomeriggio è riuscito ad abbassare il tempo di circa un secondo, chiudendo la prima giornata con il crono di 1’49.403, in 11ma posizione. Matteo proverà domani mattina, nelle qualifiche delle 9:45 di centrare l’entrata alla Superpole 2 in modo da poter partire domenica in una buona posizione in griglia, per fare una gara al top e combattere per le prime posizioni.

Anche i due piloti della Superstock 1000 hanno portato a termine una buona giornata di qualifiche, con Raffaele De Rosa che conclude le sessioni al quarto posto(1’50.929) , e Luca Salvadorill al 12mo (1’52.461).

Raffaele De Rosa, dopo il quarto posto di Aragon e il secondo posto durante il round olandese, arriva a Imola con l’intenzione di puntare al primo gradino del podio. Giornata positiva per lui, su una pista in cui lui ha corso solo due volte, e sulla quale alcuni suoi avversari hanno avuto modo di testare già la scorsa settimana.

Luca Salvadori recuperata la forma fisica dopo le cadute in terra olandese, termina al meglio una giornata che era iniziata in modo difficile per lui dopo una caduta nella sessione mattutina, fortunatamente senza conseguenze per il pilota. Un buon 12mo tempo per Luca, che prende sempre maggior confidenza in questa categoria, nuova per lui ma che già lo vede proiettato vicino alle posizioni che contano.

Il Team Althea Racing arriva a Imola per la prima delle due tappe italiane del Campionato Mondiale Superbike 2015.

Il Team Althea Racing giunge all’autodromo ‘Enzo e Dino Ferrari‘ di Imola, dopo un inizio di stagione in continua crescita, con l’intento di portare a casa dei risultati prestigiosi davanti al pubblico italiano, che qui è atteso numeroso anche perchè siamo molto vicini alla casa di Borgo Panigale.

La squadra per questo evento, dovrà fare a meno di Nico Terol, in attesa di ristabilirsi dopo l’infortunio occorsogli ad Assen lo scorso 19 Aprile nel quale ha riportato la frattura del radio destro. Lo spagnolo, come già annunciato verrà sostituito da Michel Fabrizio, che si è già aggiudicato la vittoria su questo prestigioso tracciato nel 2009, sempre in sella alla Ducati. Il pilota capitolino a Imola, salirà sulla Panigale R 2015 cercando di disputare due ottime gare confermando il suo talento con già molti successi nel suo palmares personale.

Michel Fabrizio: “Sono felice di poter correre in un tracciato in cui sono già stato vincitore in passato, e sono orgoglioso di far parte anche se solo per una gara di una squadra che così tanti successi ha già raccolto, già campione del mondo. Insieme a persone così piene di esperienza e voglia di vincere so che potrò disputare due gare al top e che finalmente avrò a disposizione materiale e moto di primissima qualità e io dovrò pensare solo a dare il gas. Voglio ringraziare Genesio Bevilacqua che alla prima occasione ha dimostrato quanta fiducia ha in me”.

Dal canto suo Matteo Baiocco dovrà dimostrare che i costanti progressi ottenuti fino al round tailandese potranno essere confermati anche in questo round. Dopo il fine settimana di Assen in cui partiva un po’ arretrato, Matteo è comunque riuscito a raccogliere punti importanti e a Imola proverà a tirare fuori tutto il suo potenziale per risalire la classifica.

Matteo Baiocco: “Sono felice di correre in Italia davanti ai nostri tifosi. Abbiamo concluso il weekend di Assen in modo positivo trovando il giusto set up, anche se partendo un po’ indietro ho compromesso un risultato che poteva essere migliore. Il potenziale della squadra è molto alto e nella gara di casa proverò a fare tutto quello che non sono riuscito a fare finora, cioè di partire tra i primi e dare il 110 percento in gara. Invito tutti gli appassionati a seguirci numerosi”.

Il Team Althea ha ambizioni importanti anche per quanto riguarda l’impegnativa categoria Superstock 1000, dove, dopo aver sfiorato il podio al Motorland de Aragon, e dopo il secondo posto di Assen con Raffaele De Rosa, ora punta al gradino più alto del podio, ampiamente alla sua portata. Luca Salvadori invece, ha quasi recuperato la forma fisica dopo le cadute sul tracciato olandese, dove ha dimostrato di poter ottenere buoni piazzamenti nonostante la sua giovane età e la sua prima esperienza in una categoria così competitiva e di alto livello. Arriveranno entrambi a Imola con morale alto e voglia di rendere orgogliosi tutti i tifosi che approderanno numerosissimi sulle rive del Santerno, ducatisti e non.

Raffaele De Rosa: “Sono molto contento del lavoro fatto in queste due prime gare, e felice del secondo posto di Assen. Con la squadra stiamo lavorando molto bene e adesso voglio puntare al primo posto, che mi è mancato per poco in Olanda. A Imola, anche se è un tracciato in cui ho corso poco, abbiamo l’obbligo di cercare di ridurre il gap in classifica e non vedo l’ora di salire in moto su questo circuito pieno di storia e davanti ai nostri tifosi”.

Luca Salvadori: “Sono stato sfortunato in olanda perchè con la caduta nelle qualifiche mi sono fatto male e ho compromesso la mia gara. Ma ora sto recuperando la forma fisica e sono pronto per Imola, dove cercherò di ottenere risultati all’altezza del lavoro che stiamo facendo. Spero che ad accoglierci ci sia un pubblico numeroso perchè il calore e l’atmosfera che si trova correndo nelle gare di casa ci da sempre una marcia in più”.

L’autodromo ‘Enzo e Dino Ferrari’ è un tracciato adatto sia alle auto che alle moto ed è situato nella città di Imola, 40 km a est di Bologna. Il circuito e tutte le sue strutture sono state completamente rinnovate e migliorate con lavori che sono iniziati nel novembre 2006 e terminati nel settembre 2007. I lavori di ristrutturazione sono stati eseguiti sotto la supervisione del famoso architetto tedesco Hermann Tilke. Il circuito è intitolato a Enzo e Dino Ferrari da quando il fondatore e suo figlio sono venuti a mancare. Al contrario di molti altri tracciati a Imola si gira in senso anti orario. L’aeroporto più vicino è il Guglielmo Marconi di Bologna.

Lunghezza: m 4.936

Pole Position: sinistra

Curve a destra: 9

Curve a sinistra: 13

Michel Fabrizio sostituirà Nico Terol a Imola per il quinto round del Campionato Mondiale Superbike, sulla Ducati Panigale R dell’Althea Racing Team.

Roma – 28 aprile 2015

Il Team Althea Racing ha il piacere di annunciare il ritorno in pista di Michel Fabrizio durante la gara italiana del Mondiale Superbike all’autodromo ‘Enzo e Dino Ferrari’ di Imola nel weekend che va dall’8 al 10 maggio prossimi. Il forte pilota romano sostituirà in quest’occasione lo sfortunato pilota Nico Terol infortunatosi ad Assen.

Michel Fabrizio (classe 1984) ha conquistato 35 podi e 4 vittorie nel suo passato nel Mondiale Superbike, vanta una lunga esperienza in Team ufficiali, tra questi anche Ducati nel quale ha militato dal 2008 al 2010.

Michel Fabrizio: “Sono molto felice di questa ‘chiamata’ da parte del Team Althea. Anche se sarà per una sola gara sono enormemente orgoglioso di poter lavorare in un Team nel quale ho sempre aspirato di far parte. So che ho la fiducia del Team Owner Genesio Bevilacqua, con il quale mi lega anche un buonissimo rapporto personale e anche con i ragazzi del Team con i quali ho collaborato già nel lontano 2005. Sarà per me un’esperienza molto emozionante e piena di aspettative consapevole che posso finalmente dimostrare tutto il mio valore di pilota integro e competitivo. Comunque vada sarà un successo”.

Genesio Bevilacqua: “Michel Fabrizio è uno dei piloti che ha gravitato sempre nelle vicinanze del Team Althea. Nel lontano 2005 ha già militato nelle nostre file in Supersport, dove, all’epoca solo diciannovenne, dava già del filo da torcere a piloti affermati come Muggeridge, Foret e Fujiwara. Oggi tutti noi del Team Althea lo accogliamo con grande trepidazione e speranza che possa disputare delle gare che rispecchiano il suo livello di forte pilota e professionista nel circus Superbike di provata esperienza.

Un augurio allo stesso tempo di pronta guarigione al nostro Nico Terol che anche se solo per una gara dovrà vedersela in televisione”.

L’autodromo romano pronto alla sostituzione in caso di cancellazione di un round.

Dorna WSBK Organization e la FIM sono liete di annunciare che l’Autodromo Vallelunga “Piero Taruffi” è diventato il circuito ufficiale sostitutivo del Campionato Mondiale eni FIM Superbike per il biennio 2015-2016. Il tracciato italiano, che ha già ospitato la competizione nel 2007 e nel 2008, entrerebbe a far parte del calendario iridato nell’eventualità che uno degli eventi già confermati venga cancellato per ragioni al di fuori del controllo degli organizzatori.
Al tempo stesso, Dorna WSBK Organization intende sottolineare che nessuno degli eventi di questo biennio è a rischio cancellazione e che, conseguentemente, tutti i round si svolgeranno secondo i piani. Questa misura è stata presa solo per far sì che ci sia una valida e concreta alternativa in caso di un annullamento inaspettatato a stagione già iniziata.

Javier Alonso, WSBK Executive Director: “Il calendario 2015 di tredici round garantisce la stabilità che andavamo cercando dall’inizio della gestione del campionato da parte di DWO. Sfortunatamente, cause di forza maggiore – come ad esempio la situazione dell’anno passato con il round sudafricano – possono sempre presentarsi ed è per questo che, insieme ai manager del Circuito di Vallelunga, siamo arrivati a questa soluzione. Pur sperando di non dover incorrere in questa eventualità in futuro, questo accordo porta benefici ad entrambe le parti”.

Ruggero Campi, President of ACI Vallelunga: “Come Autodromo Vallelunga ‘Piero Taruffi’ siamo lieti di essere stati scelti come circuito di riserva per il mondiale delle derivate della serie e, di conseguenza, per un possibile ritorno sulla scena iridata. Quella di Vallelunga è sempre stato considerata una pista molto tecnica ed amata sia dai fan che dai piloti. Viene utilizzato spesso come tracciato per svolgere test ed ha tutti i requisiti necessari per ospitare un round del Mondiale. Situato a pochi chilometri dalla capitale, Vallelunga è a tutti gli effetti il ‘Circuito di Roma’ e sarebbe in grado di accogliere fan provenienti sia dal centro che dal sud italia e di permettere loro di godersi lo spettacolo di questo evento motoristico di altissimo livello”.

Fine settimana non troppo brillante per il Team Althea Racing al TT Circuit di Assen concluso con una caduta per Nico Terol. Proprio nel momento in cui stava girando più forte ha avuto un contatto con un altro pilota e nel tentare di superarlo purtroppo è incappato in una brutta caduta. Dopo le prime cure al centro medico dove gli è stata riscontrata una frattura al polso destro, è stato trasportato all’ospedale di Assen per una tac di controllo alla testa consigliata a causa della forte botta rimediata. Al momento non si conoscono i tempi di recupero in quanto si tratta della mano usata sia per dare il gas che per frenare. Gara uno Nico Terol era passato sotto la bandiera a scacchi con il nono tempo, dopo una gara costante e in recupero sull’avversario che lo precedeva.

Matteo Baiocco conclude entrambe le gare portando a casa ancora punti importanti per la classifica generale. Gara uno termina al 13mo posto mentre gara 2 arriva a ridosso dei migliori 10 con l’11mo tempo. Nella manche della mattina Matteo ha sofferto un po’ per poter lottare con gli avversari ma durante la pausa sono state apportate delle modifiche sul set up che gli hanno permesso di migliorare molto il suo passo gara.

Matteo Baiocco: “Il weekend è stato più difficile del previsto, ma credo sia chiaro che lottare con le moto ufficiali per noi non è facile. Il nostro obbiettivo è essere i primi dei non ufficiali e in gara due secondo me ci siamo andati molto vicini, la moto è migliorata molto rispetto alla gara della mattina dove avevo sofferto anche molto all’avambraccio in quanto la moto era difficile da guidare. Nella seconda sono stato veloce fino alla fine e ho raccolto altri punti importanti. Ora andiamo a Imola dove cercherò di affrontare le gare in modo diverso conscio che il nostro potenziale è molto alto”.

Genesio Bevilacqua: “Sono molto dispiaciuto per la caduta di Nico Terol, proprio quando sembrava avesse trovato la giusta via per fare una gara più vivace e sicuramente un po’ più di vertice. Ha riportato questa frattura al polso e varie contusioni. Ora vedremo quali sono i tempi di recupero e gli auguriamo da tutto il Team di ristabilirsi al più presto. Per quanto riguarda Matteo Baiocco sembra che non abbia trovato ancora il giusto feeling con tutto il pacchetto tecnico. E’ in progressione però purtroppo sembra che faccia ancora un po’ fatica, ma si rifarà sicuramente a Imola”.