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Nell’ambito degli incontri periodici previsti dall’accordo aziendale in vigore in Ducati, il management della Casa motociclistica bolognese, a fronte degli importanti volumi di produzione programmati per l’anno in corso e per il prossimo, ha confermato ai sindacati il piano di sviluppo occupazionale, arricchito dal positivo effetto del piano di alternanza generazionale avviato a fine 2016.

Ducati ha comunicato che, a partire dal mese di gennaio 2018, 40 lavoratori delle aree di produzione saranno coinvolti nel piano di sviluppo occupazionale e di stabilizzazione. In particolare il piano prevede che:

• 19 lavoratori, identificati sulla base del merito e dell’anzianità di servizio fin qui maturata, vedranno trasformato, nei prossimi giorni e con decorrenza gennaio 2018, il loro attuale contratto da Part Time Verticale a tempo indeterminato a Full Time
• 21 lavoratori stagionali, che saranno identificati entro il mese di settembre, sulla base dell’applicazione di un sistema di valutazione condiviso tra le parti, verranno stabilizzati a tempo indeterminato con contratto a Part Time Verticale

Il piano di sviluppo occupazionale Ducati si inserisce nel quadro degli impegni presi dalle parti nel 2015 all’interno dell’Accordo Integrativo e di Partecipazione, testimoniando, in modo concreto, i positivi effetti prodotti dal costante coinvolgimento dei dipendenti sui principali temi legati alla produttività, efficienza ed alla saturazione degli impianti.

L’Azienda ha sottolineato come il piano occupazionale realizzato nell’ultimo triennio ha portato all’assunzione a tempo indeterminato (Full e Part Time) di oltre 90 lavoratori nelle sole aree di produzione.

Per FIM FIOM UILM e la RSU Ducati si tratta dei risultati di accordi importanti, realizzati nell’ambito di uno schema di relazioni industriali fondate sulla partecipazione negoziata, che hanno creato le condizioni per una crescita dell’occupazione stabile e a tempo indeterminato.

Fondazione Ducati presenta la VII Summer School “Fisica in Moto”, prevista dal 17 al 21 luglio nella sede di Ducati a Borgo Panigale. Accedono alla scuola, organizzata in collaborazione con l’Università degli Studi di Modena e Reggio Emilia, 21 ragazzi e 4 ragazze, scelti tra 115 candidati del IV e V anno dei licei e degli istituti tecnici di tutta Italia, forti di un’eccellente preparazione, ma anche spinti dalla passione per le moto e dalla curiosità per la fisica. Per essere selezionati hanno dovuto dimostrare competenza e motivazione, come Giorgio, leccese ed exchange student a Blue Springs, Missouri, che pur di non mancare si è candidato da oltreoceano.

Divisi in piccoli gruppi di laboratorio, gli studenti si confronteranno sui principi fisici della meccanica. Ciascun team, assistito da un tutor didattico, proporrà un compito di realtà ed applicherà i metodi del problem solving alla ideazione e realizzazione di un esperimento, con relativa simulazione al computer. Una commissione composta da esperti aziendali nel campo dell’istruzione, quali Luca Baroni, responsabile in Ducati del progetto DESI, e professionisti della scuola, come Enzo Zecchi di Lepida Scuola, valuterà elaborati e presentazioni e premierà l’esperimento migliore per coerenza e consistenza.

Molte le novità per questa settima edizione, come la presenza, per la prima volta, di un ex-studente della Summer School 2014, fresco di laurea in Fisica presso la University of Leicester (UK), che affiancherà gli studenti come tutor. Prevista la presenza anche di esperti provenienti dal mondo motociclistico e dal giornalismo tecnico, come Massimo Clarke, giornalista e scrittore, che terrà una lezione sui motori ad alte prestazioni del passato e del futuro. Una panoramica a 360° sul mondo Ducati è assicurata dalla presentazione di Angelo Marino, che parlerà del brand Scrambler, e dal seminario “Come nasce una moto tra Ingegneria e Design”, che sarà tenuto da Pierluigi Zampieri, responsabile innovazione, e Andrea Ferraresi, direttore Design Center. Valentina Masi, responsabile Ducati per quanto riguarda l’ambiente, incontrerà gli studenti per raccontare l’impegno aziendale in tema di sostenibilità ecologica e sociale.

A conclusione di questa settima edizione della Summer School “Fisica in Moto”, Claudio Domenicali, CEO di Ducati Motor Holding e Presidente di Fondazione Ducati, interverrà per salutare e congedare gli studenti, partecipando alla cerimonia di chiusura del corso.

 Una moto speciale ed esclusiva, come un vero e proprio attestato di riconoscenza e amore per il motore che ha fatto la storia Ducati e ha scritto pagine indelebili del Campionato Mondiale Superbike. La nuova 1299 Panigale R Final Edition va ben oltre la moto con una livrea dedicata o la serie speciale. Ducati l’ha realizzata per celebrare il “bicilindrico”, che in questa moto viene proposto nella sua massima espressione, creando una livrea “tricolore”, accattivante ed evocativa al tempo stesso.

Per la sua anteprima mondiale Ducati ha scelto l’ottavo round del Mondiale Superbike, in programma questo fine settimana a Laguna Seca (California-US), dove Claudio Domenicali, AD Ducati Motor Holding, ha tolto il velo alla nuova 1299 Panigale R Final Edition insieme ai due piloti ufficiali del team Aruba.it Racing – Ducati (Chaz Davies e Marco Melandri), protagonisti del bellissimo video di presentazione della moto.

Tecnologia, prestazioni e design si esprimono ad altissimo livello in questo nuovo gioiello “made in Borgo Panigale”. La 1299 Panigale R Final Edition, realizzata in serie numerata, è una moto stradale omologata Euro 4. Il Superquadro della “Final Edition” deriva da quello della 1299 Superleggera, ed eroga 209 CV* a 11.000 giri/minuto e 14,5 kgm* a 9.000 giri/minuto. Sfrutta un albero motore alleggerito con perno di biella maggiorato dotato di pastiglie di equilibratura in tungsteno e le bielle, come le valvole di aspirazione e scarico, sono in titanio. I due pistoni, da 116 mm di diametro, hanno due soli segmenti come sui motori Superbike e scorrono su canne cilindri in acciaio.

Sviluppata da Ducati Corse, la struttura monoscocca del telaio, estremamente compatta, integra l’airbox contribuendo in maniera fondamentale a contenere il peso della moto, che per la 1299 Panigale R Final Edition è di soli 179 kg (senza benzina).

La ciclistica di questa nuova supersportiva Ducati è la stessa della Panigale R. È caratterizzata da sospensioni meccaniche Öhlins e da un angolo del cannotto di sterzo di 24°.

Sofisticato e leggero è anche l’impianto di scarico completo Akrapovič, realizzato interamente in titanio, con doppio silenziatore alto (omologato Euro 4) e lo stesso layout della Panigale R che corre nel Campionato Mondiale Superbike.

L’elettronica sfrutta l’Inertial Measurement Unit (IMU) Bosch ed è dotata di ABS Cornering, Ducati Wheelie Control EVO (DWC EVO), Ducati Traction Control EVO (DTC EVO) e sistema Engine Brake Control (EBC). Questi sistemi hanno set up pre-impostati legati al Riding Mode selezionato (Race, Sport e Wet), ma possono essere modificati e personalizzati a piacimento.

I contenuti tecnici di altissimo livello e l’inedita colorazione “tricolore” fanno della 1299 Panigale R Final Edition una moto destinata a diventare oggetto di culto per i moltissimi appassionati e amanti del bicilindrico Ducati.

“Sono davvero orgoglioso di presentare questa nuova versione della nostra Panigale” ha detto Claudio Domenicali durante la presentazione. “Forse nessun’altra Casa motociclistica ha legato il proprio nome in modo così diretto con un motore, come ha fatto Ducati con il bicilindrico sportivo. Oggi siamo qui a celebrarne la storia, trovandoci alla vigilia dell’apertura di un nuovo capitolo nel quale il nostro sistema desmodromico verrà utilizzato su una nuova generazione di motori V4 derivati dal knowhow sviluppato in MotoGP, un terreno nel quale il nostro motore ha dimostrato prestazioni fuori dal comune. Ma questo è il futuro, oggi vogliamo rendere omaggio al bicilindrico che, con le sue doti di coppia e le sue dimensioni compatte, ha permesso a Ducati di vincere in SBK in tutti gli anni in cui ha partecipato. È il motore che ha scritto la storia del Mondiale Superbike. Dalla prima vittoria di Marco Lucchinelli, il 3 aprile 1988 con la 851 a Donington Park, nella gara inaugurale del mondiale delle derivate dalla serie, fino alle gare vinte da Chaz Davies e Marco Melandri in sella alla Panigale R quest’anno, costruendo un palmares fatto di 333 vittorie, 17 Titoli Costruttori e 14 Titoli Piloti”.

La 1299 Panigale R Final Edition sarà in primo piano durante tutto il weekend di gare a Laguna Seca. Già da sabato mattina, subito dopo la Superpole, verrà infatti esposta sia presso la Ducati Island, (storico spazio che la Casa di Borgo Panigale dedica ai propri appassionati durante le gare americane) sia all’interno del Paddock Show.

Inoltre, per completare lo storico momento, il Team Aruba.it Racing – Ducati ha deciso di celebrare la nuova 1299 Panigale R Final Edition, vestendo le due moto ufficiali con una speciale livrea ad essa ispirata, livrea che sarà utilizzata da Chaz Davies e Marco Melandri sabato in Gara 1 e domenica in Gara 2.

La 1299 Panigale R Final Edition arriverà dai concessionari nel mese di luglio al prezzo di 39.900 euro franco concessionario.

Shell e Ducati annunciano l’estensione della partnership tecnica per altri tre anni, tagliando così il traguardo dei 20 anni di collaborazione. Inoltre, con il nuovo accordo, Shell sviluppa per la prima volta un nuovo olio motore studiato appositamente per le moto della Casa di Borgo Panigale, presentando Shell Advance Ducati.

La partnership tecnica tra questi iconici brand si è rivelata un grande successo sia in pista sia su strada, consentendo uno sviluppo costante dei lubrificanti per moto Shell Advance, testati nelle condizioni più estreme a beneficio delle esigenze dei motociclisti di tutto il mondo.

Shell e Ducati hanno iniziato la loro collaborazione nel 1999, con Shell al fianco di Ducati Corse nel Campionato Mondiale Superbike, per poi estenderla quattro anni dopo nel Campionato Mondiale MotoGP. Una tra le partnership di maggiore successo nelle competizioni motociclistiche, con oltre 150 vittorie e sette titoli mondiali tra MotoGP (2007) e Campionato Mondiale Superbike (1999, 2001, 2003, 2004, 2006, 2008). Tutte le moto utilizzate dal Ducati Team e dal team Pramac Racing in MotoGP e dal team Aruba.it Racing – Ducati in Superbike utilizzano formulazioni speciali di Shell Advance.

Il nuovo Shell Advance Ducati è progettato per offrire una protezione completa garantendo massima pulizia dei pistoni, protezione del motore dall’usura e prestazioni ottimali alle alte temperature.

L’olio motore Shell Advance Ducati 15W-50 è disponibile dal 1 giugno 2017 esclusivamente presso la rete ufficiale Dealer e Service Ducati in Italia.

Dopo i due concept recentemente realizzati su base XDiavel (l’XDiavel by Roland Sands e la “draXter” del Ducati Design Center), la Casa motociclistica di Borgo Panigale affida la propria Cruiser alle mani esperte del preparatore belga Fred Krugger. Il risultato è Thiverval; una power Cruiser futuristica dalle finiture curate in ogni dettaglio che, pur non nascondendo il suo legame con l’XDiavel, conferma l’enorme potenzialità di questa moto in termini di customizzazione.

Presentata nel 2016, l’XDiavel rappresenta l’unione di due mondi: quello Cruiser, fatto di basse velocità, guida in pieno relax e lunghi viaggi, e quello Ducati, caratterizzato da stile italiano, raffinatezza tecnica e prestazioni di altissimo livello. A questa combinazione si unisce un design unico che ha ottenuto i premi più prestigiosi sia in Europa, il Red Dot Design Award 2016, sia negli Stati Uniti, il Good Design Award 2016.

La Thiverval, il cui nome richiama un piccolo circuito vicino a Parigi, verrà presentata al pubblico il 1 luglio al Lifestyle Village del Bikers’ Classics 2017. Teatro dell’unveil sarà infatti l’undicesima edizione dell’evento belga in programma a Spa-Francorchamps, che ogni anno richiama migliaia di appassionati di moto da corsa del passato, ma anche cultori e fans delle special, grazie al grande spazio dedicato in questo happening alla customizzazione e al mondo delle Café Racer.

Fred Krugger, che ha vinto due edizioni dell’importante campionato per customizzatori AMD World Championship ed è uno dei più celebri preparatori al mondo, voleva realizzare una power Cruiser possente e originale, che mantenesse un forte legame con l’XDiavel e con il DNA Ducati.

Il risultato è un’XDiavel unica nel suo genere. Il motore della XDiavel è stato lasciato bene in vista, mentre è stato volutamente coperto il telaio a traliccio, con il preciso intento di rendere ancora più armoniche ed essenziali le linee di questa special. Il faro originale è stato conservato come segno distintivo XDiavel, ma le sovrastrutture sono state completamente ricostruite, in particolare serbatoio e coda, con un’alternanza di finiture lucide, opache e cromate, con il nero come colore dominante. La coda, che incorpora lo scarico e la sella, integra anche la luce posteriore, offrendo un gioiello di artigianalità che ha richiesto a Krugger molte giornate di lavoro.

Thiverval, così come tutto il mondo Cruiser dell’XDiavel, saranno presenti sabato 1 e domenica 2 luglio allo stand Ducati del Lifestyle Village del Bikers’ Classics 2017. Oltre all’inedita special e alla XDiavel S saranno esposti gli accessori e l’abbigliamento dedicato alla Cruiser di Borgo Panigale.

La Multistrada 1200 Enduro diventa ancora più globetrotter con la nuova versione Pro. L’anima viaggiatrice e inarrestabile della più avventurosa delle Multistrada raggiunge un nuovo livello grazie a questa nuova versione destinata a coloro che viaggiano scegliendo sempre le strade meno battute.

La Multistrada 1200 Enduro Pro si distingue per l’inedito colore Sand ruvido al tatto che caratterizza il frontale e la cover serbatoio, rifinita con due sticker con logo “Enduro” posizionato su entrambi i lati. Anche la nuova sella, bicolore, è un elemento dedicato alla Multistrada 1200 Enduro Pro, così come lo sono il telaietto posteriore e le cover dei coperchi frizione e alternatore di colore nero.

L’anima offroad della Multistrada 1200 Enduro Pro è accentuata dai pneumatici Pirelli SCORPION™ Rally, con cui la moto è equipaggiata di serie, nelle misure 120/70 R19 anteriore e 170/60 R17 posteriore. Questi pneumatici sono perfetti nell’uso fuoristrada e garantiscono prestazioni elevate anche su asfalto.

Altri particolari che caratterizzano ulteriormente la versione Pro sono i bull bar Ducati Performance by Touratech con luci a LED, il plexiglass basso, ideale per la guida in piedi in fuoristrada e lo scarico omologato Ducati Performance by Termignoni (rispetta i requisiti omologativi dei paesi UE).

Testata e sviluppata nelle condizioni più estreme, la Multistrada 1200 Enduro Pro sfrutta l’ottimo e resistente telaio della Multistrada 1200 Enduro. Il motore è il già conosciuto e apprezzato Ducati Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing) da 152* cavalli omologato EURO 4. Grazie alla tecnologia dei quattro Riding Mode (Enduro, Touring, Sport e Urban), anche la Multistrada 1200 Enduro Pro ha le quattro anime tipiche della multibike della Casa di Borgo Panigale.

La Multistrada 1200 Enduro Pro è dotata di ABS Cornering, Cornering Lights (DCL), Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC) e le sospensioni semi-attive Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution con escursioni delle ruote di 200 mm, oltre ad essere dotata del sistema di assistenza alla partenza in salita Vehicle Hold Control (VHC).

La Multistrada 1200 Enduro Pro viene proposta di serie con il controllo elettronico della velocità e il modulo Bluetooth che tramite il Ducati Multimedia System (DMS) consente di connettere la moto con lo smartphone e di gestirne le funzionalità multimediali più importanti (ricezione telefonate, notifica sms, ascolto musica) attraverso i pulsanti al manubrio e visualizzandone le informazioni sul dashboard TFT.

La Multistrada 1200 Enduro Pro arriverà nei concessionari italiani i primi di luglio 2017 al prezzo di 22.990 euro Franco Concessionario.

Elementi distintivi della Multistrada 1200 Enduro Pro

• Colore Sand
• Sella bicolore dedicata
• Telaietto posteriore nero
• Cover alternatore e frizione nero
• Plexiglass basso
• Protezioni laterali serbatoio in tubi d’acciaio Ducati Performance by Touratech con luci a LED aggiuntive
• Silenziatore in titanio Ducati Performance by Termignoni omologato
• Pneumatici Pirelli SCORPION™ Rally

Dotazioni di serie Multistrada 1200 Enduro

• Motore Ducati Testastretta DVT
• Inertial Measurement Unit (IMU) Bosch
• Impianto frenante Bosch-Brembo ABS 9.1ME Cornering
• Electronic cruise control
• Riding Mode
• Ducati Multimedia System (DMS)
• Ride-by-Wire Power Mode (PM)
• Ducati Wheelie Control (DWC)
• Ducati Traction Control (DTC)
• Vehicle Hold Control (VHC)
• Sospensioni elettroniche semi-attive Sachs (anteriore e posteriore): Sistema Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution
• Faro anteriore full LED con Ducati Cornering Lights (DCL)
• Cruscotto con schermo full-TFT a colori da 5”
• Cavalletto centrale

* I valori di potenza/coppia indicati sono stati misurati mediante un banco prova statico in accordo con le normative di omologazione e coincidono con i dati rilevati in sede di omologazione e riportati nel libretto di circolazione del veicolo.

Dopo la presentazione ufficiale delle moto ai vertici dello Stato maggiore dell’arma dei Carabinieri, la loro presenza attiva sia al G7 di Taormina e alle celebrazioni della festa della repubblica del 2 Giugno a Roma, le Ducati Multistrada 1200, realizzate per l’Arma con i colori e i loghi della livrea istituzionale, erano presenti anche al GP d’Italia, recentemente svoltosi sul circuito del Mugello. Un evento importante e complesso da gestire, che ha visto la presenza di oltre 160.000 spettatori nell’arco delle tre giornate, conclusosi con la storica vittoria di Andrea Dovizioso e della sua Ducati.

Le moto, a disposizione della Compagnia Carabinieri di Borgo San Lorenzo, sono state impegnate durante il GP d’Italia nel servizio di pronto intervento e controllo del territorio dei Nuclei Radiomobili.

Le moto hanno anche fatto visita al paddock della MotoGP, dove non poteva mancare una foto “ricordo” con l’ingegnere Luigi Dall’Igna (Direttore Generale Ducati Corse) e con i due piloti del Ducati Team, Andrea Dovizioso e Jorge Lorenzo.

Ducati è stata partner d’eccezione del primo corso di Design organizzato dal Malpighi La.B, il laboratorio di Informatica, Robotica e Automazione, Design e Progettazione 3D dedicato agli studenti del liceo bolognese. Il Liceo Malpighi è stato affiancato dal Design Center della Casa motociclistica, il luogo dove nascono le “Rosse di Borgo Panigale”.

Nato all’interno di un accordo quadro tra Liceo Malpighi e Ducati, già da anni in collaborazione per il laboratorio Fisica in Moto, il corso di Design del Malpighi La.B, seguito da circa 30 studenti del 3°, 4° e 5° anno, si è svolto da novembre 2016 a maggio 2017, per un totale di circa 40 ore extra-curriculari.

Gli allievi che hanno scelto di partecipare si sono cimentati su progetti di Design di Prodotto, Design di Interni e Transportation Design, tutti temi di stretta attualità per la Ducati. Hanno ideato e realizzato, ad esempio, un piccolo drone terrestre comandato in remoto con design evocativo dei caratteri tipici del brand Ducati. Hanno sviluppato proposte per un nuovo stand fieristico dell’azienda bolognese e per un restyling del Centro Stile Ducati (dalle postazioni di lavoro al concept generale degli spazi). Hanno, infine, ripensato la zona manubrio – comandi – cruscotto di alcune moto, sia in termini funzionali che di stile.

Le lezioni di Design sono state tenute dal professore e architetto Lorenzo Raggi, responsabile del Malpighi La.B e da Jeremy Faraud e Vincenzo Laino, rispettivamente designer e responsabile per la VR (realtà virtuale) all’interno del Centro Stile di Borgo Panigale.

Dopo una prima fase di lezioni teoriche in aula, gli studenti del Malpighi La.B hanno anche svolto alcuni workshop in Ducati per meglio comprendere il processo di realizzazione della moto all’interno del Design Center, un processo che va dagli sketch iniziali al modello finale.

“Quando la professoressa Elena Ugolini e il professor Lorenzo Raggi mi hanno proposto questo tipo di collaborazione, ho accettato con entusiasmo. Ducati infatti crede molto nel valore della formazione, nell’importanza del merito e nella collaborazione tra scuola e impresa”, spiega il direttore del Ducati Design Center, Andrea Ferraresi. “Dopo il nostro progetto di alternanza scuola-lavoro DESI – Dual Education System, il corso di Ingegneria del Motoveicolo all’Università Alma Mater di Bologna e la Motorvehicle University of Emilia-Romagna, l’accordo quadro con il Liceo Malpighi è l’ennesima dimostrazione che Ducati agisce concretamente per promuovere i valori in cui crede. Ancora una volta, la nostra disponibilità nel proporci come “maestri” del saper fare è stata ripagata dall’impegno che i ragazzi hanno messo nello sviluppare i progetti, dalla loro serietà nel presentarli e, non ultimo, dalla qualità dei risultati”.

“La forza del Malpighi La.B, e quindi del suo primo corso di Design,  sta nella contaminazione tra la scuola e il mondo del lavoro”, aggiunge Elena Ugolini, Preside del Liceo Malpighi. “l nostri studenti hanno lavorato su progetti di concreto interesse per la Ducati e si sono sottoposti a un giudizio finale da parte di tutto il Design Center dell’azienda. Per i nostri allievi è stata una sfida importante e che ha rappresentato un fattore motivazionale davvero stimolante. Questo percorso di alternanza scuola-lavoro, infine, ha avuto un forte valore orientativo, ha valorizzato gli interessi degli studenti e li ha aiutati ad acquisire un metodo di lavoro prezioso”.