DesmoD.E.N.G.I.U.®

Un venerdì particolare, quello sul tracciato di El-Villicum! Team e piloti si sono affrontati su una pista da dirt-track, a causa dello sporco che si trovava lungo i 4.276 metri.

Pista molto scivolosa fin dai primi passaggi, quasi al limite della praticabilità.
Durante le Free Practices 1, Eugene è entrato in pista solo gli ultimi 15 minuti per assaggiare le dolci curve sudamericane; nelle seconde prove libere ha provato ad effettuare qualche passaggio in più senza prendersi inutili rischi.
In queste condizioni la nuova gomma introdotta quest’anno da Pirelli, la SCX, avrebbe dato enormi vantaggi, ma la sua disponibilità limitata (4 gomme per tutti i Team) ha fatto si che Eugene, insieme alla squadra, abbiano deciso di non utilizzarle, risparmiandole per la Superpole e le tre gare in programma. Laverty ha, quindi, girato con la soluzione più dura, ma i dati raccolti sono poco indicativi, vista la differenza di prestazioni rispetto al 2018 ed alle condizioni che si presumono per la giornata di sabato.

Da sottolineare come i tempi fatti registrare in questo anomalo Venerdì siano stati oltre 4 secondi più lenti della Pole Position dello scorso anno!

La Dorna ha annunciato nuovi orari per il sabato Argentino; 10 minuti in più nelle Prove Libere 3 permetteranno ai Team di recuperare parte del tempo perso nella giornata odierna.
Qui di seguito ecco i nuovi orari aggiornati:

Sabato 12-10-2019:
ore 10.30-11.05, Superbike, Prove Libere 3
ore 13.00-13.25, Superbike, Superpole
ore 16.00, Superbike, Gara 1

In Argentina scende in pista il Campionato Mondiale Superbike!

Sul neonato complesso sportivo di El Villicum, nella periferia di San Juan ed a pochi passi dall’imponente “Cordillera de los Andes” si affronteranno i protagonisti del WorldSBK!
Una vera e propria cartolina ai piedi delle montagne, lo scorso anno le tribune del tracciato argentino furono letteralmente prese d’assalto dai calorosi fan locali.

In questo scenario dall’atmosfera latina, Il Team Go Eleven si prepara ad affrontare il finale di stagione con una carica extra. Eugene lascerà la casa di Borgo Panigale a fine stagione e vuole imprimere un bel ricordo agli appassionati della Rossa e del Team Go Eleven.
Fattore importante di questa lunga trasferta sarà l’asfalto: El Villicum è circondato dal deserto e la traiettorie si rivelano sempre molto sporche. Nel 2018, primo anno di attività dell’impianto, durante le Free Practices 1, i piloti giravano sette secondi più lenti che al sabato; quest’anno il manto è stato rifatto in alcuni punti, ma già ieri, con un giro di pista a piedi, si potevano constatare dei punti poco gommati!
Tutto ciò renderà il Round 12 ancora più avvincente ed interessante; le carte saranno leggermente rimescolate e magari emergerà qualche sorpresa inaspettata.

Ecco di seguito tutti gli orari per seguire il Round Argentino:

La programmazione di SKY Sport MGP/HD

Venerdi 11-10-2019:
ore 15.30-16.20, Superbike, Prove libere 1
ore 16.30-17.15, Supersport, Prove libere 1
ore 20.00-20.50, Superbike, Prove libere 2
ore 21.00-21.45, Supersport, Prove libere 2

Sabato 12-10-2019:
ore 16.00-16.20, Superbike, Prove libere 3
ore 16.30-16.50, Supersport, Prove libere 3
ore 18.00-18.25, Superbike, Superpole, diretta (anche su SKY Sport Uno/HD e Eurosport 1/HD)
ore 18.40-19.05, Supersport, Superpole
ore 21.00, Superbike, Gara 1, diretta (anche su SKY Sport Uno/HD e Eurosport 1/HD)

Domenica 13-10-2019:
ore 16.00-16.15, Superbike, Warm up
ore 16.25-16.40, Supersport, Warm up
ore 18.00, Superbike, Superpole Race, diretta (anche su SKY Sport Uno/HD e Eurosport 1/HD)
ore 19.15, Supersport, Gara, diretta solo su Eurosport 1/HD
ore 21.00, Superbike, Gara 2, diretta (anche su SKY Sport Uno/HD e Eurosport 1/HD)

La programmazione di TV8/HD

Sabato 12-10-2019:
ore 21.00, Superbike, Gara 1, diretta

Domenica 13-10-2019:
ore 20.00, Superbike, Superpole Race, differita
ore 21.00, Superbike, Gara 2, diretta

Tutti gli orari sono riferiti all’ora italiana, per le dirette l’orario è riferito al semaforo verde, per le repliche e le differite invece all’inizio della trasmissione.

I canali:
TV8 (canale 8 del DTT e di Tivù Sat)
TV8/HD (canale 121 di SKY)
SKY Sport MGP/HD (canale 208 di SKY)
SKY Sport Uno/HD (canale 201 di SKY e canali 372 e 382 del DTT)
Eurosport 1/HD (canale 210 di SKY)
Eurosport 2/HD (canale 211 di SKY)
DAZN

Una domenica in difesa per Il Team Go Eleven e Eugene Laverty. Lo step in avanti che ci si attendeva dalle modifiche di ieri, necessario per restare in linea con i migliori dopo un Sabato piuttosto positivo, non ha fruttato e Eugene ha portato a casa un dodicesimo posto in Gara 2.

Nel Warm Up, corso con temperature molto fredde (13.1 gradi nell’aria), il pilota irlandese ha provato una nuova posizione in sella. Ha riscontrato un buon feeling cambiando il bilanciamento della moto nonostante il laptime. Si è deciso di continuare a lavorare su questa linea, in ottica Superpole Race.

La Superpole Race scatta sotto un bel sole che scalda l’asfalto di Magny-Cours. Eugene parte dall’ottava posizione, cerca di difendersi dagli attacchi del gruppone dietro di lui, ma nei primi giri fatica a trovare il giusto feeling con la Panigale e perde alcuni decimi, concludendo in P 13.
In gara due scatterà quindi dall’undicesima casella in griglia.

Gara 2 sembra partire bene, Laverty recupera due posizioni, poi in curva 11, a causa di un errore dovuto ad un’anomalia al freno posteriore, quattro piloti lo sorpassano.
L’asso nordirlandese tenta strenuamente di rimanere attaccato al gruppo capeggiato da Leon Camier, valevole per la nona posizione, ma con il problema tecnico riscontrato la moto diventa difficile da fermare e da far girare. Il Team conclude, nonostante ciò, come seconda Ducati al termine, dietro solo Chaz Davies, ma Eugene si è visto costretto ad “accontentarsi” dei punti campionato, senza poter esprimere tutto il potenziale. Peccato per questa Domenica difficile, inutile nascondere che dopo la gara di ieri le aspettative odierne erano più alte.
Ora bisogna concentrarsi per concludere al meglio questa stagione su due layout di piste che potranno aiutare la Ducati a scatenare i cavalli: El Villicum e Qatar, il WorldSBK sta arrivando!

I complimenti da tutto il Team Go Eleven vanno al cinque volte Campione del Mondo Jonathan Rea; quando tutti pensavano che il mondiale fosse perso, lui è rimasto solido e concentrato. Con L’affermazione odierna è diventato il pilota con più campionati vinti del Mondiale Superbike. E’ un onore ed un privilegio condividere la pista con te!

Denis Sacchetti (Team Manager):
“Il clima qui in Francia è sempre un po’ pazzo! Il venerdì era partito davvero molto bene, perché eravamo competitivi in tutte le condizioni, umido, bagnato ed asciutto. Sabato Eugene ha fatto un ottima Superpole, ed ha mancato la seconda fila per pochissimo. Gara 1, poi, è stato il vero primo turno di “prove” su pista completamente asciutta e nessuno aveva potuto lavorare sui set up delle moto prima, quindi nessuno era a posto. Vedere come i piloti cercavano di guidare sopra i problemi, di adattarsi alla situazione è stato fantastico! Eugene ha trovato il ritmo giusto sul finale, e negli ultimi 10 giri era tra i più veloci in pista. In ottica delle gare di domenica, questo finale in rimonta ci aveva dato una bella carica ed abbiamo deciso di fare una modifica importante per fare il salto di qualità e tornare finalmente davanti. Sicuramente abbiamo bisogno di più tempo per poter lavorare su questa strada intrapresa, che siamo sicuri sia quella giusta. Purtroppo, in gara 2, il problema riscontrato al freno posteriore ci ha penalizzati. Andiamo in argentina convinti di poter far bene e raggiungere l’obiettivo.”

Eugene Laverty (Rider):
“E’ stata una Domenica frustrante con due risultati fuori dalla Top Ten.
Nella Superpole Race ho fatto il giro veloce del Weekend ma non è stato abbastanza per portare a casa un buon risultato. In gara 2 il set-up era migliorato, ma sfortunatamente il sistema di freno posteriore ha smesso di funzionare in curva 11, al primo giro. Da quel momento in poi era diventato difficile fermare e far girare la motorie settori veloci del circuito. Un giorno da dimenticare!”

Conosciamo l’incertezza meteorologica di questa regione della Francia, ed oggi si è confermata tale! Team e piloti sono stati messi alla prova in qualsiasi condizione, bagnato, asciutto e…umido!

Durante le FP 3 i protagonisti del WorldSBK hanno potuto girare con le slick per la prima volta in questo weekend. Eugene ha cercato di completare il maggiore numero di giri possibili, al fine di raccogliere tutte le informazioni utili in vista sia della Superpole che della gara.
Termina il turno in P 9, con un buon feeling con la Ducati Panigale V4-R.

Mentre tutti i Team stavano sistemando le ultime modifiche in vista della Superpole…ecco che in un attimo il cielo si copre e la pioggia inizia a cadere, a tratti anche molto forte, tanto da dover ritardare l’ingresso in pista.
Scelta obbligata di gomme Rain, i piloti scendono in pista, ancora una volta costretti a dover dosare l’acceleratore.
Laverty si dimostra subito veloce in queste condizioni, rimane per quasi tutto il turno nelle primissime posizioni, poi conclude ottavo. Una buona posizione di partenza per gara 1 e per la Superpole Race; essere nelle prime 3 file è sempre importante per restare a contatto dei primi senza prendere troppi rischi!

Prima della partenza della gara le nuvole grigie lasciano il posto a qualche timido raggio di sole; la pista asciuga in fretta ed in griglia la direzione gara dichiara “gara asciutta”, quindi slick per tutti!
Eugene, inoltre, azzarda la SCX, gomma creata da Pirelli per la Superpole Race, più morbida rispetto alle altre a disposizione.
Le moto ancora non hanno i migliori set-up, ed i piloti sono chiamati a guidare sopra i problemi….una battaglia in vero stile Superbike, dove la differenza la fa chi getta il cuore oltre l’ostacolo.
Eugenio incontra qualche difficoltà nei primi giri, sente la Panigale by Go Eleven molto pesante in inserimento curva. Da metà gara in poi viene fuori il talento del pilota irlandese; i tempi si abbassano notevolmente ed è addirittura uno dei piloti più veloci in pista, nonostante l’usura della gomma morbida. Recupera il gap da Cortese e lo passa all’ultimo giro, conquistando una buona nona posizione. I tecnici sono già al lavoro per risolvere le difficoltà riscontrate a serbatoio pieno e domani, nel Warm Up il Team testerà qualche piccola modifica.
Abbiamo assistito ad una delle più combattute manche di questa stagione; piloti al limite, moto che si muovevano e scivolavano, staccate da paura…una gran divertimento per il pubblico a casa!

Eugene Laverty (WorldSBK Rider):
“Eravamo molto forti nella Superpole bagnata, ma sfortunatamente ho perso qualche posizione sul finale, concludendo ottavo. Il tracciato è asciugato in tempo per la gara, così ci siamo schierati con le Slick. Nei primi giri ho faticato molto, ma con lo svuotarsi del serbatoio i miei tempi sono migliorati, fino ad essere uno dei più veloci; purtroppo mancavano solo pochi giri. Ho passato Cortese per la nona posizione e questo era il massimo che potessi fare oggi. Per la giornata di domani proveremo a migliorare il bilanciamento della moto, cosicché io possa spingere fin dal semaforo verde!”