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Il Team Althea Racing arriva a Imola per la prima delle due tappe italiane del Campionato Mondiale Superbike 2015.

Il Team Althea Racing giunge all’autodromo ‘Enzo e Dino Ferrari‘ di Imola, dopo un inizio di stagione in continua crescita, con l’intento di portare a casa dei risultati prestigiosi davanti al pubblico italiano, che qui è atteso numeroso anche perchè siamo molto vicini alla casa di Borgo Panigale.

La squadra per questo evento, dovrà fare a meno di Nico Terol, in attesa di ristabilirsi dopo l’infortunio occorsogli ad Assen lo scorso 19 Aprile nel quale ha riportato la frattura del radio destro. Lo spagnolo, come già annunciato verrà sostituito da Michel Fabrizio, che si è già aggiudicato la vittoria su questo prestigioso tracciato nel 2009, sempre in sella alla Ducati. Il pilota capitolino a Imola, salirà sulla Panigale R 2015 cercando di disputare due ottime gare confermando il suo talento con già molti successi nel suo palmares personale.

Michel Fabrizio: “Sono felice di poter correre in un tracciato in cui sono già stato vincitore in passato, e sono orgoglioso di far parte anche se solo per una gara di una squadra che così tanti successi ha già raccolto, già campione del mondo. Insieme a persone così piene di esperienza e voglia di vincere so che potrò disputare due gare al top e che finalmente avrò a disposizione materiale e moto di primissima qualità e io dovrò pensare solo a dare il gas. Voglio ringraziare Genesio Bevilacqua che alla prima occasione ha dimostrato quanta fiducia ha in me”.

Dal canto suo Matteo Baiocco dovrà dimostrare che i costanti progressi ottenuti fino al round tailandese potranno essere confermati anche in questo round. Dopo il fine settimana di Assen in cui partiva un po’ arretrato, Matteo è comunque riuscito a raccogliere punti importanti e a Imola proverà a tirare fuori tutto il suo potenziale per risalire la classifica.

Matteo Baiocco: “Sono felice di correre in Italia davanti ai nostri tifosi. Abbiamo concluso il weekend di Assen in modo positivo trovando il giusto set up, anche se partendo un po’ indietro ho compromesso un risultato che poteva essere migliore. Il potenziale della squadra è molto alto e nella gara di casa proverò a fare tutto quello che non sono riuscito a fare finora, cioè di partire tra i primi e dare il 110 percento in gara. Invito tutti gli appassionati a seguirci numerosi”.

Il Team Althea ha ambizioni importanti anche per quanto riguarda l’impegnativa categoria Superstock 1000, dove, dopo aver sfiorato il podio al Motorland de Aragon, e dopo il secondo posto di Assen con Raffaele De Rosa, ora punta al gradino più alto del podio, ampiamente alla sua portata. Luca Salvadori invece, ha quasi recuperato la forma fisica dopo le cadute sul tracciato olandese, dove ha dimostrato di poter ottenere buoni piazzamenti nonostante la sua giovane età e la sua prima esperienza in una categoria così competitiva e di alto livello. Arriveranno entrambi a Imola con morale alto e voglia di rendere orgogliosi tutti i tifosi che approderanno numerosissimi sulle rive del Santerno, ducatisti e non.

Raffaele De Rosa: “Sono molto contento del lavoro fatto in queste due prime gare, e felice del secondo posto di Assen. Con la squadra stiamo lavorando molto bene e adesso voglio puntare al primo posto, che mi è mancato per poco in Olanda. A Imola, anche se è un tracciato in cui ho corso poco, abbiamo l’obbligo di cercare di ridurre il gap in classifica e non vedo l’ora di salire in moto su questo circuito pieno di storia e davanti ai nostri tifosi”.

Luca Salvadori: “Sono stato sfortunato in olanda perchè con la caduta nelle qualifiche mi sono fatto male e ho compromesso la mia gara. Ma ora sto recuperando la forma fisica e sono pronto per Imola, dove cercherò di ottenere risultati all’altezza del lavoro che stiamo facendo. Spero che ad accoglierci ci sia un pubblico numeroso perchè il calore e l’atmosfera che si trova correndo nelle gare di casa ci da sempre una marcia in più”.

L’autodromo ‘Enzo e Dino Ferrari’ è un tracciato adatto sia alle auto che alle moto ed è situato nella città di Imola, 40 km a est di Bologna. Il circuito e tutte le sue strutture sono state completamente rinnovate e migliorate con lavori che sono iniziati nel novembre 2006 e terminati nel settembre 2007. I lavori di ristrutturazione sono stati eseguiti sotto la supervisione del famoso architetto tedesco Hermann Tilke. Il circuito è intitolato a Enzo e Dino Ferrari da quando il fondatore e suo figlio sono venuti a mancare. Al contrario di molti altri tracciati a Imola si gira in senso anti orario. L’aeroporto più vicino è il Guglielmo Marconi di Bologna.

Lunghezza: m 4.936

Pole Position: sinistra

Curve a destra: 9

Curve a sinistra: 13

Michel Fabrizio sostituirà Nico Terol a Imola per il quinto round del Campionato Mondiale Superbike, sulla Ducati Panigale R dell’Althea Racing Team.

Roma – 28 aprile 2015

Il Team Althea Racing ha il piacere di annunciare il ritorno in pista di Michel Fabrizio durante la gara italiana del Mondiale Superbike all’autodromo ‘Enzo e Dino Ferrari’ di Imola nel weekend che va dall’8 al 10 maggio prossimi. Il forte pilota romano sostituirà in quest’occasione lo sfortunato pilota Nico Terol infortunatosi ad Assen.

Michel Fabrizio (classe 1984) ha conquistato 35 podi e 4 vittorie nel suo passato nel Mondiale Superbike, vanta una lunga esperienza in Team ufficiali, tra questi anche Ducati nel quale ha militato dal 2008 al 2010.

Michel Fabrizio: “Sono molto felice di questa ‘chiamata’ da parte del Team Althea. Anche se sarà per una sola gara sono enormemente orgoglioso di poter lavorare in un Team nel quale ho sempre aspirato di far parte. So che ho la fiducia del Team Owner Genesio Bevilacqua, con il quale mi lega anche un buonissimo rapporto personale e anche con i ragazzi del Team con i quali ho collaborato già nel lontano 2005. Sarà per me un’esperienza molto emozionante e piena di aspettative consapevole che posso finalmente dimostrare tutto il mio valore di pilota integro e competitivo. Comunque vada sarà un successo”.

Genesio Bevilacqua: “Michel Fabrizio è uno dei piloti che ha gravitato sempre nelle vicinanze del Team Althea. Nel lontano 2005 ha già militato nelle nostre file in Supersport, dove, all’epoca solo diciannovenne, dava già del filo da torcere a piloti affermati come Muggeridge, Foret e Fujiwara. Oggi tutti noi del Team Althea lo accogliamo con grande trepidazione e speranza che possa disputare delle gare che rispecchiano il suo livello di forte pilota e professionista nel circus Superbike di provata esperienza.

Un augurio allo stesso tempo di pronta guarigione al nostro Nico Terol che anche se solo per una gara dovrà vedersela in televisione”.

L’autodromo romano pronto alla sostituzione in caso di cancellazione di un round.

Dorna WSBK Organization e la FIM sono liete di annunciare che l’Autodromo Vallelunga “Piero Taruffi” è diventato il circuito ufficiale sostitutivo del Campionato Mondiale eni FIM Superbike per il biennio 2015-2016. Il tracciato italiano, che ha già ospitato la competizione nel 2007 e nel 2008, entrerebbe a far parte del calendario iridato nell’eventualità che uno degli eventi già confermati venga cancellato per ragioni al di fuori del controllo degli organizzatori.
Al tempo stesso, Dorna WSBK Organization intende sottolineare che nessuno degli eventi di questo biennio è a rischio cancellazione e che, conseguentemente, tutti i round si svolgeranno secondo i piani. Questa misura è stata presa solo per far sì che ci sia una valida e concreta alternativa in caso di un annullamento inaspettatato a stagione già iniziata.

Javier Alonso, WSBK Executive Director: “Il calendario 2015 di tredici round garantisce la stabilità che andavamo cercando dall’inizio della gestione del campionato da parte di DWO. Sfortunatamente, cause di forza maggiore – come ad esempio la situazione dell’anno passato con il round sudafricano – possono sempre presentarsi ed è per questo che, insieme ai manager del Circuito di Vallelunga, siamo arrivati a questa soluzione. Pur sperando di non dover incorrere in questa eventualità in futuro, questo accordo porta benefici ad entrambe le parti”.

Ruggero Campi, President of ACI Vallelunga: “Come Autodromo Vallelunga ‘Piero Taruffi’ siamo lieti di essere stati scelti come circuito di riserva per il mondiale delle derivate della serie e, di conseguenza, per un possibile ritorno sulla scena iridata. Quella di Vallelunga è sempre stato considerata una pista molto tecnica ed amata sia dai fan che dai piloti. Viene utilizzato spesso come tracciato per svolgere test ed ha tutti i requisiti necessari per ospitare un round del Mondiale. Situato a pochi chilometri dalla capitale, Vallelunga è a tutti gli effetti il ‘Circuito di Roma’ e sarebbe in grado di accogliere fan provenienti sia dal centro che dal sud italia e di permettere loro di godersi lo spettacolo di questo evento motoristico di altissimo livello”.

Fine settimana non troppo brillante per il Team Althea Racing al TT Circuit di Assen concluso con una caduta per Nico Terol. Proprio nel momento in cui stava girando più forte ha avuto un contatto con un altro pilota e nel tentare di superarlo purtroppo è incappato in una brutta caduta. Dopo le prime cure al centro medico dove gli è stata riscontrata una frattura al polso destro, è stato trasportato all’ospedale di Assen per una tac di controllo alla testa consigliata a causa della forte botta rimediata. Al momento non si conoscono i tempi di recupero in quanto si tratta della mano usata sia per dare il gas che per frenare. Gara uno Nico Terol era passato sotto la bandiera a scacchi con il nono tempo, dopo una gara costante e in recupero sull’avversario che lo precedeva.

Matteo Baiocco conclude entrambe le gare portando a casa ancora punti importanti per la classifica generale. Gara uno termina al 13mo posto mentre gara 2 arriva a ridosso dei migliori 10 con l’11mo tempo. Nella manche della mattina Matteo ha sofferto un po’ per poter lottare con gli avversari ma durante la pausa sono state apportate delle modifiche sul set up che gli hanno permesso di migliorare molto il suo passo gara.

Matteo Baiocco: “Il weekend è stato più difficile del previsto, ma credo sia chiaro che lottare con le moto ufficiali per noi non è facile. Il nostro obbiettivo è essere i primi dei non ufficiali e in gara due secondo me ci siamo andati molto vicini, la moto è migliorata molto rispetto alla gara della mattina dove avevo sofferto anche molto all’avambraccio in quanto la moto era difficile da guidare. Nella seconda sono stato veloce fino alla fine e ho raccolto altri punti importanti. Ora andiamo a Imola dove cercherò di affrontare le gare in modo diverso conscio che il nostro potenziale è molto alto”.

Genesio Bevilacqua: “Sono molto dispiaciuto per la caduta di Nico Terol, proprio quando sembrava avesse trovato la giusta via per fare una gara più vivace e sicuramente un po’ più di vertice. Ha riportato questa frattura al polso e varie contusioni. Ora vedremo quali sono i tempi di recupero e gli auguriamo da tutto il Team di ristabilirsi al più presto. Per quanto riguarda Matteo Baiocco sembra che non abbia trovato ancora il giusto feeling con tutto il pacchetto tecnico. E’ in progressione però purtroppo sembra che faccia ancora un po’ fatica, ma si rifarà sicuramente a Imola”.

Assen, 19 aprile 2015. A solo una settimana dal round di Aragón, le spettacolari curve veloci e controcurve mozzafiato dello storico TT di Assen hanno ospitato il quarto appuntamento della stagione 2015 del mondiale Superbike, dove Leandro Mercado e il Barni Racing Team sono riusciti a concretizzare un solido undicesimo posto in Gara 1 e a terminare quattordicesimi in Gara 2, raccogliendo importanti punti per la classifica generale. Il weekend olandese si è rivelato tutt’altro che semplice per il pilota argentino e la squadra bergamasca che, al loro debutto nella massima categoria del mondiale delle derivate di serie, devono affidarsi esclusivamente alle proprie capacità per poter essere competitivi fin da subito sui diversi tracciati in calendario, non disponendo ancora di una base dati della loro Ducati Panigale R in configurazione Superbike.

La “Cattedrale del Motociclismo” ha messo fin da subito a dura prova Mercado e i tecnici del Barni Racing Team: pista impegnativa dal punto di vista della guida con 11 curve a destra e 6 a sinistra per un totale di 4.542 km, ma soprattutto un disegno molto tecnico, dove il giusto assetto della moto può rivelarsi la carta decisiva del weekend.
Proprio la scelta di un setting non ottimale il venerdì mattina, unita alle condizioni di salute dell’argentino non al 100% a causa di un’intossicazione durante la settimana, hanno complicato i primi turni di libere che si sono concluse poi complessivamente con un tredicesimo tempo. Grazie al lavoro costante e ai dati raccolti durante le varie sessione dal pilota, il team è comunque riuscito a riportare il giusto equilibrio sulla moto e a mettere Mercado, nella giornata di sabato, nella condizione di poter registrare un ottimo secondo tempo in Superpole 1, accedendo al turno di qualifiche ufficiali successivo, durante il quale l’alfiere del team si è aggiudicato il decimo posto in griglia e la sua terza partenza consecutiva dalla quarta fila.

Alle ore 10.30 della domenica è scattata la prima gara della giornata dopo i consueti 15 minuti di Warm Up della mattina, che hanno permesso all’argentino di prendere confidenza con le condizioni della pista nelle fredde temperature olandesi. Allo spegnimento del semaforo rosso, Mercado è stato protagonista di una buona partenza, ma ritrovatosi gomito a gomito con gli altri piloti, è scivolato in dodicesima posizione nel tentativo di evitare il contatto con gli avversari in pista.
L’argentino ha cercato di ricucire il gap con il gruppo che lo precedeva riuscendo ad avanzare in undicesimo posto a scapito di Badovini. Ormai troppo lontano per recuperare il resto dei fuggitivi, Mercado ha mantenuto la posizione fino al traguardo, tagliato per primo da Jonathan Rea (Kawasaki).
L’inglese è stato vincitore anche di Gara 2, scattata puntuale alle ore 13.10 sotto i raggi di un sole finalmente apparso ad alzare leggermente le temperature rispetto alla prova del mattino. Tredicesimo subito dopo il via, Tati è riuscito a recuperare fino alle decima posizione, guidando il gruppetto completato da Camier (MV Augusta) e Badovini (BWM) ma, verso il finale, in bagarre per riuscire a mantenere la top ten e a gomma usurata, l’argentino è scivolato al quattordicesimo posto, dove ha chiuso la seconda manche della giornata.

Nonostante il risultato al di sotto delle aspettative, Leandro Mercado e il Barni Racing Team concludono anche il quarto round in zona punti e si lasciano alle spalle il weekend olandese consci di aver acquisito dell’utile esperienza per poter proseguire il loro costante lavoro di crescita, dopo un fine settimana impegnativo, ma altamente formativo.

Marco Barnabò, Principal Manager: “Ci aspettavamo qualcosa di più dal weekend di Assen, ma fin da venerdì è stato tutto abbastanza difficile. Abbiamo dovuto lavorare molto sulla moto e, purtroppo, non siamo riusciti a trovare la soluzione perfetta che ci permettesse di disputare le due gare nel migliore di modi. Rispetto a Gara 1, nella seconda prova avevamo un passo migliore, ma sul finale e con la gomma più consumata, Tati ha dovuto lottare con il coltello tra i denti per riuscire a difendersi. Nonostante tutto, sono convinto che questo round ci sia servito per accumulare esperienza e ora siamo pronti ad affrontare con fiducia la prossima gara“.

Leandro Mercado, #36: “Sapevamo che non sarebbe stato un weekend semplice e per questo siamo subito partiti nell’ottica di dover sfruttare il fine settimana soprattutto per imparare qualcosa di nuovo e fare esperienza. Gara 1 è stata molto difficile poi, prima della seconda manche, abbiamo apportato una modifica significativa che ha migliorato decisamente il mio feeling con la moto. Ero riuscito a trovare un buon passo e a mettermi nella condizione di lottare per il decimo posto, ma a due giri dalla fine sono scivolato purtroppo in quattordicesima posizione. Queste sono le gare e questo è il mondiale Superbike. La prova di oggi ci servirà sicuramente per crescere ancora di più e per migliorare in vista delle prossime gare. Voglio ringraziare il team per il grande lavoro svolto durante tutto il weekend“.

Dopo il round odierno Leandro Mercado occupa la decima posizione nella classifica generale dominata da Jonathan Rea.
Il Mondiale Superbike si ferma per tre settimane, prima del quinto appuntamento previsto il 10 maggio sulla pista di Imola, round di casa della squadra italiana.