Archivio per la categoria ‘News’

Jack Miller ha chiuso le qualifiche del Gran Premio di Catalunya con il secondo miglior tempo in 1:38.890, conquistando la prima fila nella gara in programma domani sul Circuito del Montmelò, nei pressi di Barcellona.

Undicesimo al termine dalla FP3 a soli 69 millesimi dalla top ten, il pilota del Ducati Lenovo Team ha dovuto prendere parte alla Q1, dove è però riuscito a conquistare l’accesso al turno successivo risultando il più veloce della sessione. Ritornato in pista per la Q2, Miller si è dimostrato ancora molto veloce riuscendo a segnare subito il secondo miglior tempo. Nel corso del suo secondo giro lanciato con la gomma morbida, il pilota australiano è però stato vittima di un highside, mentre si stava migliorando. Nonostante la caduta, fortunatamente priva di conseguenze, Miller ha mantenuto il secondo posto al termine della qualifica, chiudendo a soli 37 millesimi dalla pole position di Quartararo e davanti a Johann Zarco, terzo con la Desmosedici GP del Pramac Racing Team.

Francesco Bagnaia, quarto dopo la FP3, ha preso parte direttamente alla Q2 questo pomeriggio. Nel corso del turno di qualifica, il pilota piemontese non è però riuscito a sfruttare bene il suo giro lanciato, ottenendo il nono tempo in 1:39.356. Bagnaia partirà quindi dalla terza fila domani, nella settima gara stagionale del Campionato Mondiale MotoGP 2021.

Jack Miller (#43 Ducati Lenovo Team) – 2° (1:38.890)
“Questo pomeriggio in qualifica mi sentivo davvero a mio agio sulla moto e forse mi sono lasciato un po’ prendere dall’entusiasmo nel secondo tentativo, commettendo un errore nel primo settore. Fortunatamente la moto mi ha lanciato in avanti e non in alto, e così non mi sono fatto niente. Durante la giornata siamo riusciti a trovare qualcosa che ci ha permesso di fare un passo avanti, aiutandomi a passare dalla Q1 alla Q2. Nella FP4 ho percorso 17 giri consecutivi con la stessa gomma rimanendo sull’1:40, perciò credo che il nostro ritmo per la gara sia buono. 24 giri sono tanti, ma penso che potremo gestirli bene, perciò sono fiducioso per domani.”  

Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team) – 9° (1:39.359)
“Dopo un inizio di giornata positivo, questo pomeriggio non mi sono piaciuto molto. Sia nella FP4 che in qualifica il vento mi ha un po’ infastidito. Nonostante ciò questa mattina il nostro ritmo era buono, perciò sono fiducioso per la gara. L’obiettivo per domani sarà riuscire a fare una buona partenza per recuperare subito posizioni. Sarà una gara molto lunga e bisognerà gestire bene le gomme per poter essere competitivi anche negli ultimi giri”.

I piloti del Ducati Lenovo Team torneranno in pista domattina alle ore 9:30 per il warm up, mentre il Gran Premio di Catalunya prenderà il via alle ore 13:00 locali sulla distanza di 24 giri.

Il settimo appuntamento della stagione MotoGP 2021 ha preso il via oggi con la prima giornata di prove libere del Gran Premio di Catalunya, in programma questo fine settimana sul Circuito del Montmeló, nei pressi di Barcellona (Spagna).

Con il cielo per lo più soleggiato e temperature dell’asfalto non troppo elevate, i piloti del Ducati Lenovo Team hanno potuto sfruttare appieno le due sessioni di libere, cercando la messa a punto ideale in vista della gara di domenica. Francesco Bagnaia, nono al termine della FP1, ha saputo migliorare di oltre un secondo il suo miglior tempo nella FP2 di questo pomeriggio, chiudendo in quinta posizione la classifica combinata, a 525 millesimi da Johann Zarco, primo con la Desmosedici GP del Pramac Racing Team.

Sensazioni positive anche per Jack Miller, autore del settimo tempo al termine del venerdì. Il pilota australiano ha completato un totale di 29 giri, ottenendo il suo miglior tempo (1:39.914) nei minuti finali della FP2.

Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team) – 5° (1:39.760)
“Nel pomeriggio siamo riusciti a migliorare molto rispetto alla FP1 e ad ottenere il quinto tempo con facilità. La pista ha davvero poco grip perciò dobbiamo ancora lavorare. Rispetto al solito, oggi abbiamo adottato una strategia diversa: abbiamo girato principalmente con la gomma soft, ma abbiamo già capito che non è la soluzione giusta per affrontare la gara. Domani proveremo anche le altre opzioni disponibili. Per il momento sono soddisfatto di come sta andando il fine settimana e sono ottimista in vista delle qualifiche di domani”.

Jack Miller (#43 Ducati Lenovo Team) – 7° (1:39.914)
“E’ stata una prima giornata positiva ed è stato bello, dopo tanto tempo, rivedere anche i fans sulle tribune! Il grip dell’asfalto è davvero molto basso su questa pista, perciò oggi abbiamo compiuto numerosi giri per cercare di capire quale strategia adottare domenica in gara. Crediamo di avere già le idee piuttosto chiare. Domani faremo ancora qualche prova con la gomma posteriore dura per cercare di migliorare alcuni aspetti. In generale mi sento a mio agio sulla mia Desmosedici GP e sono fiducioso di poter fare bene anche domani”.

Il Ducati Lenovo Team tornerà in pista domani mattina dalle ore 9:55 locali per la FP3, mentre le qualifiche del Gran Premio di Catalunya prenderanno il via a partire dalle 14:10 locali, al termine della FP4.

A meno di sette giorni dal GP d’Italia, disputato domenica scorsa al Mugello, il Ducati Lenovo Team è pronto a tornare nuovamente in pista questo fine settimana per affrontare il Gran Premio di Catalogna sul circuito del Montmeló, nei pressi di Barcellona (Spagna). Il Circuit de Barcelona-Catalunya, presente in calendario dal 1992, è ricco di ricordi per la casa italiana che, nel 2003, suo anno di debutto in MotoGP, ottenne qui il primo successo nella classe regina con Loris Capirossi. Oltre a questa prima storica vittoria, Ducati ha trionfato in altre tre occasioni sulla pista catalana: nel 2007 con Casey Stoner, nel 2017 con Andrea Dovizioso e nel 2018 con Jorge Lorenzo.

Archiviato un difficile GP d’Italia, funestato domenica scorsa dalla tragica scomparsa del pilota Moto3 Jason Dupasquier che ha scosso tutto il paddock della MotoGP, i piloti del Ducati Lenovo Team sono pronti a tornare in pista in Catalogna sulle loro Desmosedici GP.

Francesco Bagnaia, terzo in classifica generale, vuole riscattarsi dopo la caduta al Mugello mentre era al comando della gara. Il pilota italiano lo scorso anno era stato protagonista di una bella rimonta al Montmeló: partito con il quattordicesimo tempo, Bagnaia aveva chiuso sesto alle spalle del compagno di squadra Jack Miller.

Il pilota australiano, sesto domenica scorsa al Mugello, vuole tornare a lottare per il podio sul tracciato catalano, dove ha potuto allenarsi in diverse occasioni con la sua Ducati Panigale V4 S. Dopo i primi sei appuntamenti della stagione MotoGP 2021, Miller è quarto in classifica generale, mentre Ducati e il Ducati Lenovo Team occupano la seconda posizione nella classifica costruttori e nella classifica riservata alle squadre.

Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team) – 3° (79 punti)
“Sono passati solo pochi giorni dal Gran Premio d’Italia, ed è già tempo di tornare in pista. Domenica infatti correremo al Montmeló, dove lo scorso anno ero riuscito a compiere una bella rimonta, finendo sesto dopo essere partito quattordicesimo. Quest’anno sarà importante iniziare il weekend con il piede giusto fin dal venerdì e disputare poi una buona qualifica il sabato. Rispetto al 2020, correremo in un periodo dell’anno diverso e anche il layout del circuito è leggermente cambiato, dopo la variazione che è stata apportata alla curva 10. Sono pronto per tornare in pista per voltare finalmente pagina dopo tutto quello che è successo al Mugello”.

Jack Miller (#43 Ducati Lenovo Team) – 4° (74 punti)
“Dopo qualche giorno di pausa, torniamo a correre su un altro tracciato che mi piace molto: il circuito del Montmeló. Conosco la pista molto bene anche perché, vivendo ad Andorra, vengo qui spesso ad allenarmi con la mia Panigale V4 S. Ora però è finalmente tempo di tornarci con la mia Desmosedici GP! Mi sento pronto per affrontare questo Gran Premio: nel 2020 avevo chiuso la gara al quinto posto, ma quest’anno l’obiettivo sarà sicuramente quello di lottare per il podio!”

Il Ducati Lenovo Team scenderà in pista per la prima sessione di prove libere del GP di Catalogna venerdì 4 giugno alle ore 9:55, mentre la gara (24 giri) è prevista per domenica 6 giugno alle ore 13:00 locali. Lunedì 7 giugno la squadra italiana rimarrà al Montmeló per affrontare una giornata di test collettivi.

Il Museo Ducati ha finalmente riaperto al pubblico nelle giornate di venerdì, sabato e domenica. A distanza di una settimana dalla ripresa delle visite in presenza, Ducati inaugura anche la mostra temporanea “Troy Story: the Legend of a Champion” dedicata a Troy Bayliss, tre volte campione del mondo in Superbike con Ducati.

È proprio per celebrare il 20° anniversario da quel primo titolo mondiale vinto nel campionato Superbike nel 2001, che Ducati ha allestito all’interno del Museo Ducati l’esposizione temporanea con contenuti inediti ed esclusivi per i suoi fan vicini e lontani.

La stessa data del 21 maggio, scelta per la riapertura del Museo Ducati, non è casuale. Come certamente ricordano i Ducatisti e gli appassionati di gare motociclistiche, il 21 maggio del 2000 Troy Bayliss, ancora poco conosciuto, compì l’impresa che lo fece entrare nel mito del motociclismo mondiale e nel cuore e nella memoria di tutti i tifosi di Ducati e della Superbike: il famoso quadruplo sorpasso sul circuito di Monza.

Quel giorno Troy partecipò alla gara in sostituzione di Carl Fogarty che si era infortunato a Philip Island e, dopo questa impresa epica, Ducati decise di fargli finire il campionato in sella alla 996R ufficiale. Quell’anno arrivò sesto (243 punti, 2 vittorie e 7 podi), ma si guadagnò il posto di pilota ufficiale nel team Ducati Infostrada. Il suo primo titolo lo vinse nel 2001, salendo sul podio ben 15 volte.

Tutti coloro che potranno visitare il Museo, avranno la possibilità di ammirare le moto con cui il campione ha firmato le più belle pagine della storia del motociclismo:

  • 996 Factory 2000, dal suo debutto nel Mondiale SBK e utilizzata a Monza nel famoso quadruplo sorpasso;
  • 996 Factory 2001 Testastretta, la moto del suo primo titolo mondiale con la livrea usata ad Imola nel 2001;
  • 998 Factory Testastretta 2002, protagonista del duello mozzafiato con Edwards sul tracciato del Santerno;
  • 999 Factory 2006 “Superman”, con la quale Troy conquistò la 250ma vittoria della Ducati in SBK ed il suo secondo titolo;
  • 999 Factory 2007, utilizzata nell’arrivo al fotofinish contro James Toseland ad Assen;
  • 1098 R Factory 2008, la moto del suo ultimo titolo conquistato a Magny Cours.

Per tutti coloro che non possono ancora venire al Museo Ducati, un approfondimento dedicato alla carriera di Troy Bayliss è previsto durante i “Museo Ducati Online Journey“, i tour online del Museo Ducati che consentono di ripercorrere la storia dell’azienda da PC, tablet o Smart TV.

Da non perdere per tutti gli appassionati di storia e di competizioni gli approfondimenti su Troy Bayliss con Giovanni di Pillo sulla pagina Facebook ufficiale del Museo Ducati. Nei tre appuntamenti, il 4, l’11 e il 25 giugno, l’ex commentatore di Superbike racconterà in diretta aneddoti e pillole inedite sulla vita del campione Australiano. Al suo fianco ci sarà anche Julian Thomas, ex Press Manager di Ducati Corse e memoria storica degli anni vittoriosi di Troy.

La mostra temporanea “Troy Story: the Legend of a Champion” resterà al Museo Ducati fino al 19 settembre 2021, con l’unica eccezione dei giorni dal 1 al 4 luglio, quando le moto saranno esposte a Modena in occasione dell’edizione 2021 del Motor Valley Fest.

La temporanea in onore di Troy Bayliss vuole essere anche un augurio di pronta guarigione e un grande abbraccio virtuale al campione australiano dopo l’incidente in bicicletta avvenuto lo scorso 14 maggio.

Grande successo per Ducati che in collaborazione con il pilota e Youtuber Luca Salvadori ha portato una Panigale V4 S di serie, accessoriata solo con gruppo di scarico completo racing Ducati Performance, gomme slick Pirelli e pastiglie freno racing a trionfare nel round di Cremona del Trofeo MotoEstate, uno dei più conosciuti trofei amatoriali in Italia.

Nel corso del weekend del 29-30 maggio Salvadori ha conquistato anche la pole position facendo segnare il nuovo record del circuito (1’31’’945) e il miglior giro in gara, chiudendo un fine settimana perfetto. Il successo conquistato da Salvadori conferma una volta di più la bontà del progetto Panigale V4 e della sua qualità “pronto gara”. Luca ha corso con ABS attivo (la Panigale V4 è l’unica modo al mondo a disporre di un “cornering Only Front racing”) e sospensioni elettroniche, dimostrando che è possibile essere competitivi in questo tipo di competizioni con una moto di serie.

Chaz Davies sale sul podio, seconda posizione, in Gara 2 all’Estoril! Ed il Team Go Eleven conquista il quarto podio in Superbike!

Ma ripercorriamo brevemente come si è arrivati a questo grande risultato

Nel Warm UP, con condizioni fresche, Chaz ha provato alcune modifiche alla geometria della moto, andando incontro ad alcune sue richieste effettuate dopo Gara 1. Ottimo passo sempre sul 37 basso ed una buona confidenza in ottica delle due gare odierne. 

In Superpole Race, Chaz ed il team Go Eleven, si trovano costretti ad inseguire un buon risultato, obbligatoriamente nella Top 9 per migliorare la posizione di partenza di Gara 2. Il pilota gallese è partito carico e deciso a rimontare quante più posizioni possibili. Con staccate, traversi, e la sua solita guida spettacolare è riuscito ad agguantare la nona posizione in pochi giri, su un tracciato tecnico, dove i sorpassi sono difficili. Sul finale ha provato ad inseguire le due BMW in lotta per la settima piazza, recuperando quasi un secondo al giro, ma l’importante era entrare nel rimescolamento della griglia per Gara 2. Obiettivo raggiunto!

Per Gara 2…beh le immagini hanno parlato da sole! Davies ha rimontato dalla nona casella al secondo posto, tenendo a tiro Rea per tutti i 21 giri di gara. Purtroppo è mancato proprio poco per infiammare la battaglia, dopo un ritmo infernale impostato da entrambi i piloti, con nessuno, a parte Scott Redding, poi finito a terra nel finale, in grande di di seguirli. Questo è un grande risultato che ripaga il Team di tutti gli sforzi fatti nell’inverno ed in queste prime gare. Ora bisogna continuare così!

Grande Chaz, anche quando le cose si fanno difficili, anche quando si parte dal fondo, tu sai sempre come tirare fuori il meglio e dare battaglia! La prossima tappa è la gara di casa del Team, della Ducati, ed anche un po’ del pilota, che ormai è italiano al 50%!!

La giornata di oggi, però, ha vissuto una triste notizia; purtroppo un ragazzo di soli 19 anni, Jason Dupasquier, ha perso la vita in seguito ad un incidente nelle qualifiche delle Moto3 al Mugello. Il Team Go Eleven e Chaz Davies ci tengono and esprimere la loro vicinanza alla famiglia ed al Team del pilota scomparso. Ride in Piece Jason!


Chaz Davies (Rider):
“Sono davvero contentissimo di terminare il weekend sul podio! E’ stato un sabato difficile, ma abbiamo lavorato davvero bene; stamattina siamo riusciti a spostarci più avanti sulla griglia grazie ad una buona Superpole Race e questo ci ha dato la possibilità di lottare per il podio nell’ultima gara. Davvero un gran lavoro. Devo ringraziare enormemente il Team ed i ragazzi della squadra, non solo per il lavoro fatto oggi nel weekend, ma per tutto quello che hanno fatto nell’arco dell’inverno, fino ad arrivare qui. I ragazzi lo meritano più di me questo podio. Da questo weekend possiamo imparare molto, mettendolo in pratica nelle prossime gare!”

Denis Sacchetti (Team manager):
“Chaz e la squadra sono stati in grado di ribaltare il fine settimana, sono orgoglioso di loro, bravi! Oggi qualcuno potrebbe pensare che siamo stati anche fortunati, ma in realtà questa posizione ce la meritiamo tutta, perchè partivamo dietro e giro dopo giro Chaz ha ridotto il gap con Rea, e nel complesso di gara è stato il più veloce. Se avessimo fatto le FP2 e senza la bandiera gialla in qualifica, avremmo potuto giocarci 2 belle manche, ma queste sono le gare. Oggi ci godiamo questo secondo posto e guardiamo avanti con motivazione. Faccio le mie condoglianze alla famiglia di Jason, oggi non si può essere troppo felici!”

Si conclude con una doppia Top 10 in Gara 1 e in Gara 2 il weekend del Barni Racing Team sul circuito dell’Estoril, secondo round del WorldSBK. Dopo aver ottenuto la P9 in Gara 1 al sabato, Tito Rabat è riuscito a conquistare la Top 10 anche in Gara 2, chiudendo in P10, mentre nella Superpole Race ha terminato in P12. Il pilota del Barni Racing Team porta così a casa 13 punti nella classifica assoluta di campionato dove è in P4 tra i piloti indipendenti.

Nella Superpole Race Tito ha avuto una buona partenza dalla terza fila ma, come successo ieri, ha perso qualche posizione alla prima curva. Decimo dopo il primo giro, il pilota del Barni Racing Team ha superato agevolmente Mahias al giro 4, conquistando la P9. Da metà gara in avanti Rabat ha cercato di difendere la posizione, ma a due giri dalla fine Davies lo ha attaccato in staccata e, per evitare il contatto, il #53 è andato largo, perdendo altre due posizioni. Nei giri conclusivi non c’era più tempo per cercare di recuperare e Rabat è transitato in P12 sotto la bandiera a scacchi.

In Gara 2 Tito è partito dall’undicesima casella, rimontando subito una posizione, ma a causa dello scarso feeling all’anteriore non è riuscito a trovare un buon ritmo e ha dovuto subire i sorpassi di Sykes, Van Der Mark e Bautista. Le cadute di Gerloff, Rinaldi e Redding lo hanno riportato all’interno della Top 10, che Rabat negli ultimi giri è riuscito a difendere dagli attacchi di Bassani.

Tito Rabat, #53 

«Abbiamo finito le due gare lunghe nella Top 10 anche se per noi è stato un weekend veramente complicato. Soprattutto nella parte finale delle gare, quando si fa sentire la mancanza di grip, specialmente all’anteriore, non posso spingere come vorrei. Più le temperature si alzano e più questo aspetto si accentua e quindi oggi abbiamo un po’ sofferto, dobbiamo lavorare per risolvere il problema in vista di Misano»

Marco Barnabò – Team Principal 

«Finalmente abbiamo disputato un weekend sull’asciutto, di fatto in Portogallo sono state le prime gare complete di Tito con questa moto. L’aspetto positivo sono i punti che abbiamo portato a casa per il campionato, ma anche i dati raccolti che ci serviranno per trovare il setup adatto allo stile di guida del pilota. Dobbiamo ancora lavorare sull’avantreno per permettere a Tito di sfruttare al 100% le potenzialità della moto e sono sicuro che potremo migliorare i nostri risultati perché sia il pilota che la squadra stanno dando il massimo».

La Gara-2 sul Circuito Estoril si conclude in modo deludente per il team Ariba.it Racing – Ducati dopo che Scott Redding e Michael Rinaldi sono stati protagonisti di una sensazionale partenza.

Rinaldi viene colpito da Gerloff (Yamaha) al secondo giro, Redding lotta con Rea (Kawasaki) per la vittoria ma scivola a 8 giri dalla fine.    

  • Superpole Race

Scott Redding parte molto bene ma un errore commesso al terzo giro, quando era in seconda posizione dietro a Razgatlioglu (Yamaha) favorisce i sorpassi di Rea e Gerloff. Scott mantiene la concentrazione e a quattro giri dalla fine si riprende la terza posizione cercando un attacco finale a Razgatlioglu che non riesce però a completare.

Così come in Gara-1, anche nella Superpole Race la partenza di Michael Rinaldi è eccellente anche se alla prima curva è costretto ad allargare la traiettoria perdendo qualche metro. Negli ultimi due giri Rinaldi lotta con Lowes (Kawasaki) difendendo la quinta posizione.

  • Race-2

Scott Redding prende subito il comando (anche se alla fine verrà penalizzato per un impercettibile jump start). Il passo gara dell’inglese è incisivo ma da metà gara Rea (Kawasaki) comincia a ridurre il gap. Tra il 12° ed il 13° giro i due sono protagonisti di un bel duello che si conclude però con una scivolata di Redding alla curva 4. Malgrado la caduta, Scott torna in pista per concludere la gara. Purtroppo i due punti conquistati vengono vanificati dalla penalizzazione giunta dopo il termine della gara.

La partenza di Rinaldi è ancora una volta straordinaria ed in poche curve il pilota italiano attacca con successo Gerloff (Yamaha), Razgatlioglu (Yamaha) e Rea (Kawasaki) per mettersi in seconda posizione. A metà del secondo giro, però, alla curva 6 Rinaldi viene centrato da Gerloff che perde completamente il controllo della sua moto dopo una staccata oltre il limite.

Scott Redding (Aruba.it Racing – Ducati #45)
“Sono molto dispiaciuto per il team. Stavo disputando una buona gara, la strategia che avevamo studiato era corretta e le cose stavano andando bene. Forse il feeling con la gomma anteriore non era dei migliori ma senza dubbio ho commesso un errore. E’ un vero peccato perché sentivo di poter fare una buona gara e lottare fino alla fine per la vittoria”.

Michael Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati #21)
“E’ un vero peccato. In questo weekend abbiamo lavorato molto bene con il team ed il feeling con la moto è cresciuto costantemente. Mi sentivo molto bene oggi, sono riuscito a partire molto bene e le sensazioni erano davvero positive. Purtroppo sono stato colpito da un altro pilota che ha commesso un errore molto grave per il livello di questa competizione. In ogni caso dobbiamo pensare a Misano con l’obiettivo di continuare a lavorare in questa direzione”.    

Questo pomeriggio sull’Autodromo Internazionale del Mugello si è disputato il Gran Premio d’Italia, sesto appuntamento stagionale del Campionato Mondiale MotoGP. Una gara difficile per tutti i piloti della classe regina che, poco prima della partenza, hanno osservato un minuto di silenzio in griglia in ricordo del giovane pilota svizzero Jason Dupasquier, venuto a mancare poche ore prima a causa dei traumi subiti nel grave incidente di ieri durante le qualifiche della Moto3. Francesco Bagnaia, molto scosso dalla tragica notizia, non è riuscito a mantenere la concentrazione durante la gara di oggi e, dopo una buona partenza dalla prima fila, è incappato in una scivolata nel corso del secondo giro, che lo ha costretto al ritiro mentre era al comando.

Jack Miller, quinto ieri in qualifica, ha chiuso la gara al sesto posto. Dopo una buona partenza dalla seconda fila, il pilota australiano ha faticato a trovare subito il ritmo, perdendo diverse posizioni dopo alcuni giri. Nonostante i tentativi di ricucire il distacco sugli avversari, Miller ha infine chiuso la gara in sesta posizione, assicurandosi però punti importanti per la classifica generale che lo vede al momento quarto, alle spalle di Bagnaia (terzo) e Zarco (secondo), a 31 punti dal leader Quartararo.

Dopo la gara di oggi, Ducati e il Ducati Lenovo Team sono invece secondi rispettivamente nella classifica costruttori e nella classifica riservata alle squadre.

Jack Miller (#43 Ducati Lenovo Team) – 6°
“Oggi è stata una gara di sopravvivenza e, con il vento che si è alzato prima della partenza, ho sofferto molto. Ho fatto del mio meglio, cercando di recuperare posizioni verso la fine, ma non mi sentivo completamente a posto. In ogni caso oggi portiamo a casa punti importanti per la classifica generale. Ora bisogna lasciarsi il Mugello alle spalle e iniziare a pensare già alla gara di Barcellona, dove punteremo sicuramente a centrare un risultato migliore”.

Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team) – Ritirato
“Innanzitutto voglio chiedere scusa a tutto il team. Oggi ho commesso un errore e non ci voleva, perché avevamo lavorato bene durante tutto il weekend e avevamo il potenziale per giocarci la vittoria. Purtroppo, dopo la notizia della scomparsa di Jason Dupasquier, non sono più riuscito a mantenere la concentrazione. Ora bisogna guardare avanti e iniziare a pensare alla prossima gara, che si correrà già il prossimo fine settimana a Barcellona”.

Tra meno di sette giorni, il Ducati Lenovo Team tornerà nuovamente in pista per disputare il Gran Premio della Catalunya, in programma dal 4 al 6 giugno sul Circuito del Montmelò, nei pressi di Barcellona.

GoEleven: Grande rimonta di Chaz

Pubblicato: 29 Maggio 2021 in Go Eleven, News, Superbike

Un sabato che lascia, ancora una volta, un po’ di amaro in bocca al Team go eleven ed al suo pilota Chaz Davies!

La FP3 era l’unico turno a disposizione del gallese per cucirsi addosso alla perfezione la Ducati V4-R color ciano sul tracciato dell’Estoril; in 30 minuti avrebbe dovuto recuperare il tempo perso nel pomeriggio di ieri. Il numero sette è entrato con le SCX riuscendo subito a scendere sotto al suo best lap, siglando un 1.37.259 che ha fatto ben sperare tutto lo staff Go Eleven.

Per la Superpole i tecnici Go Eleven hanno effettuato alcune modifiche sull’anteriore, cercando di supportare Chaz nel punto di frenata. La confidenza non era male, ma la qualifica si gioca tutta nel giro tutto-o-niente con la Q tyre. Purtroppo il pilota Go eleven ha trovato bandiera gialla nel suo giro buono, causata da un lungo di Rabat in curva 1, e, con le nuove regole che cancellano immediatamente i giri effettuati sotto bandiera gialla, si è subito rialzato, ha cercato di salvaguardare la gomma per sfruttarla nel giro successivo, ma la Q non regge due giri, e nell’ultimo settore ha dovuto alzare bandiera bianca. Si è trovato, quindi, relegato in 15 posizione senza possibilità di miglioramento. Una regola, quella legata alle bandiere gialle, che fa discutere, e che in questo caso ha penalizzato sicuramente l’andamento di Gara 1 e della Superpole Race. 

In Gara 1 l’unica soluzione era andare all’attacco e cercare di recuperare più posizioni possibili. La gomma scelta è quella più morbida al posteriore, proprio per cercare di essere aggressivi nei primi giri. In partenza Chaz recupera un paio di posizioni, gettandosi nel gruppo che va fino alla quarta posizione. Il gruppo è folto e l’Estoril è anche un tracciato complicato in cui effettuare sorpassi. Giro dopo giro mantiene il suo passo costante sul 37 alto, scavalcando tutti i piloti nel gruppo davanti a lui; Rabat, le due Bmw ufficiali, la Yamaha di Locatelli e la Kawasaki di Mahias. Una volta passato Van Der mark cerca di impostare un ritmo deciso per staccarsi gli avversari di dosso, ma i primi 5 sono già scappati via. Sul finale di gara recuperare quasi più di un secondo al giro su Michael Rinaldi, ma il distacco accumulato all’inizio non gli permette di rientrare in lotta per la quinta posizione. Una buona gara per Chaz, che ha saputo ottenere il massimo da una situazione complicata, conquistando comunque punti buoni in ottica campionato. 

Domenica, per la Superpole Race, sarà importantissimo recuperare posizioni ed entrare in Top 9, usufruendo, così, del vantaggio in griglia per Gara 2. Difficile, perché la Superpole Race è sempre molto tirata, ma non impossibile! E per gara 2…beh ci riaggiorniamo dopo la Superpole Race!


Chaz Davies (Rider):
“E’ difficile essere contenti con una sesta posizione, ma dovrei esserlo, considerando da dove siamo partiti e che abbiamo perso tutte le FP 2. Questi due fattori hanno avuto un impatto notevole sul nostro weekend. Oggi, durante la gara, mi sentivo come se fossi stato in FP 2, cercavo di capire la moto man mano   che la gara andava avanti. Non sono soddisfatto al 100% ed in gara ho trovato anche molto traffico, ed ho dovuto fare molti sorpassi. Ma quando ho avuto strada libera, ho capito un po’ di cose. Purtroppo, ripeto, il nostro weekend è stato condizionato dalla regola delle bandiere gialle, di cui sono stato vittima, e domani, partendo di nuovo dalla quindicesima casella in griglia, non sarà facile. Inoltre questo circuito non ha molti punti di sorpasso. Dobbiamo lavorare bene sul nostro pacchetto nella notte, puntando ad avere una buona partenza domani e migliorarci almeno di qualche posizione nella gara sprint, così da poterci giocare delle opportunità di salire sul podio in Gara 2!”

Denis Sacchetti (Team manager):
“Chaz ha risollevato la giornata con una incredibile rimonta in Gara 1, dopo lo sfortunato epilogo della Superpole, a cui la direzione gara dovrà trovare una soluzione in breve tempo, modificando la regola. La bandiera gialla ci ha penalizzato moltissimo, e partendo così indietro, credo abbia già fatto un miracolo. Ora abbiamo un paio di punti su cui dover lavorare per migliorare la moto, ma domani sarà importante fare una buona Superpole Race, in modo da ridurre il gap in griglia di partenza”