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Dopo gli ultimi test ad Aragon, con pioggia, da oggi scendono in pista alcuni team Superbike per gli ultimi test del 2012 prima della pausa obbligatoria regolamentare.

A Jerez, ci saranno in pista i piloti Kawasaki, Honda, Aprilia, Ducati e Bmw. (altro…)


Non chiudete quella porta – Comunicazione di Cats

La prima Trilogia targata Comunicazione di Cats…..

“Un Momento per Favore” (altro…)

È arrivato l’inverno, e per molti, il momento di chiudere in garage la propria passione. Per fortuna, non tutti sono costretti a questa pausa invernale, perché la condizioni climatiche di alcune zone, specialmente costiere, permettono l’utilizzo delle nostre moto.

La difficoltà più grossa, in questo periodo, non è rappresentata dal freddo. I capi tecnici hanno raggiunto elevati standard da poter far circolare qualsiasi motociclista in qualsiasi condizione.

Vestirsi a strati, a cipolla, aumenta il confort termico. I punti dolenti sono le mani e la testa. Per le prime è necessario usare guanti imbottiti con i sotto-guantini. Per quanto riguarda la testa, il collo va protetto da un foulard. E’ consigliato utilizzare un sottocasco in tessuto, adatto a mantenere una temperatura costante all’interno del casco evitando spesso l’appannamento della visiera.

Il problema più grosso dell’inverno non è però rappresentato dal freddo ma dal fondo stradale.

La bassa temperatura tiene le gomme sotto l’ottimale livello di grip. Il ghiaccio è una trappola particolarmente insidioso nelle curve di montagna in cui sono presenti rigagnoli.

In inverno bisogna guidare la moto con molta prudenza sia nelle giornate di sole, che nelle ore più calde, rinunciando alle pieghe e mantenendo una distanza di sicurezza persino eccessiva.

Poi ritroviamo alcuni motociclisti che sono costretti a staccare i cavi della batteria, metterla sotto ad un telo e ad interrompere l’assicurazione in attesa delle bellissima giornate primaverili.

Ecco alcuni consigli utili da eseguire prima del “fermo”, anche se di poche settimane:

  • E’ consigliabile lavare la moto prima di riporla per evitare che la polvere o la sporcizia rimanga depositata e ci abbruttisca alcune parti della moto come ad esempio le zincature e similari.
  • Rimuovere i residui di grasso e morcia dal motore utilizzando nafta o opportuni solventi.
    Rimuovere le candele, iniettare un poco d’olio all’interno dei cilindri e fare girare il motorino d’avviamento per qualche secondo in modo da impregnare e far arrivare l’olio pulito fino ai segmenti (fasce elastiche) proteggendoli per il lungo periodo di inattività, dopodiché rimontare le candele.
  • Indipendentemente dal fatto che sia stata lavata la moto, oliare o ingrassare la catena la protegge evitandole di fare una lieve patina superficiale di ruggine con l’umidità.
  • La batteria andrebbe sempre scollegata. Non è indispensabile, specialmente se i tempi massimi fra un giro e l’altro sono di qualche settimana / un paio di mesi. Se decidiamo di non scollegarla, è sconsigliato accendere periodicamente la moto e farla scaldare da ferma per un breve periodo e poi spegnerla nuovamente: infatti alla prima accensione la moto non parte benissimo e consuma molta batteria; facendola scaldare poco da ferma, non ha la possibilità di ricaricarsi a sufficienza quindi ripetendo alcune volte l’operazione è facile scaricarla del tutto.

Il 13 gennaio 2013 a Salerno si terrà la 4° edizione della “Befana on the road”, evento organizzato dall’associazione motociclistica “SalernoInMoto“, che coniuga la passione per le moto con la solidarietà.

La “Befana on the road”, partita con la prima edizione con poche decine di motociclisti, è arrivata dopo soli due anni con oltre 400 motociclisti partecipanti. Ogni anno è sempre maggiore il coinvolgimento di motociclisti e non  provenienti da tutta la regione

E’ un evento che cresce anno dopo anno, senza mai tradire quello che è lo spirito profondo della manifestazione: regalare, grazie ad una befana che ovviamente arriva in moto, dei doni a bambini e ragazzi che si trovano in situazione di difficoltà, ma soprattutto portare loro un po’ di allegria e una giornata più serena. (altro…)

A fine stagione si tirano sempre le somme. Questa volta dai un occhiata alle vittorie di gare nei 25anni di Mondiale Superbike.

Quest’anno si sono aggiunti a questa classifica nuovi nomi come Loris Baz, Chaz Davies. (altro…)

La Supertest World Association ha eletto la Ducati 1199 Panigale come migliore moto dell’anno 2012.

La Panigale dopo le votazioni della la stampa internazionale è stata  decretata dalla SWA come  Bike of the year 2012.

Andrea Dovizioso è salito per la prima volta sulla Ducati del team ufficiale.

Il Dovi#4 ha iniziato a prendere confidenza con la Ducati e si è detto abbastanza soddisfatto del lavoro fatto. Certamente avrebbe preferito provare sull’asciutto, ma anche sul bagnato ha avuto buone sensazioni.

Andrea Iannone è salito ufficialmente in sella alla Ducati del team Pramac.
Per Andrea non è la prima presa di contatto con la Ducati visti i recenti test al Mugello in sella alla Desmosedici.
Per la prima volta l’ha guidata sotto l’acqua, infatti nei test precedenti aveva sempre utilizzato pneumatici slick.

Quando un Campione vero lascia il suo mondo, diventa il momento dei ricordi e delle foto.

In questo caso sono stati Jorge Lorenzo e Casey Stoner a scambiarsi i rispettivi caschi in segno di amicizia e rispetto per le tante battaglie in piste.

Un bel gesto, per due campioni, sia dentro che fuori la pista.

Nel giorno in cui tutti aspettavano di vedere in pista i “Big” con le nuove moto, c’è stato un apri pista d’eccezione.

Loris Capirossi è sceso in pista, presto, per provare l’unica Motogp che ancora mancava alle sue dipendenze dopo i test di agosto a Brno. (altro…)

Casey Stoner ha chiuso a Valencia la propria Carriera all’età di 27 anni dopo 2 Titoli Mondiali, 45 Vittorie, 89 Podi, 43 Pole Position e 33 Giri veloci.

Una carriera “pesante” che non è passata inosservata agli addetti ai lavori che l’hanno nominato MotoGP Legend ed entra così nella Hall of Fame del Motomondiale. (altro…)