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Ducati inaugura il nuovo Flagship Store a New York. Tanti, i clienti e gli appassionati, che hanno affollato lo showroom per la serata di apertura, che ha visto, oltre all’intera gamma Ducati 2018, anche la presenza del CEO Ducati Motor Holding Claudio Domenicali e del CEO Ducati North America Jason Chinnock. Testimonial e special guest di questo “opening” anche il pilota del Ducati Team MotoGP Jorge Lorenzo, che ha fatto tappa a New York, per poi spostarsi in Texas dove, sul circuito di Austin, si terrà questo fine settimana la quarta tappa del Mondiale MotoGP.

Con oltre 780 dealer in 90 paesi nel mondo, Ducati ha esteso la sua presenza globale a livelli senza precedenti, e Ducati New York promette di essere un preciso punto di riferimento per la casa motociclistica di Borgo Panigale che vede, proprio negli US, il mercato più importante.

“L’apertura del nuovo Ducati Store rappresenta un ulteriore passo avanti nel processo di espansione internazionale della nostra rete, New York è una delle città più importanti del Nord America e il suo impatto si fa sentire a livello globale”, ha dichiarato Claudio Domenicali, Amministratore Delegato Ducati. “Negli USA i motociclisti hanno una vera passione per le moto, e il territorio è molto vario, dai paesaggi urbani in città alle strade rurali a poche ore di distanza dal centro. Crediamo che questo nuovo showroom possa essere un luogo di incontro e aggregazione dove, motociclisti di ogni livello, possono provare i nostri modelli in uno spazio rinnovato, per poi dirigersi verso le loro strade preferite in sella a una Ducati”.

Situato in una posizione strategica al numero 155 della 6th Avenue di SoHo, il Ducati Store di New York dispone di uno showroom di oltre 7.500 metri quadrati. Gli spazi interni sono stati ridisegnati per accogliere i nuovi modelli Ducati in un ambiente che coniughi lo stile italiano con l’estetica moderna del brand. Al suo interno si trovano un’area dedicata all’abbigliamento e una riservata agli accessori, oltre a un evoluto reparto Ducati Service. Ducati New York è anche la patria dello Scrambler®, con uno Scrambler Camp dedicato a motociclette, abbigliamento e accessori dell’iconico brand.

Durante l’evento è stata esposta tutta la gamma Ducati 2018, compresi il nuovo Scrambler^® 1100, che aggiunge una dimensione inedita alla Land of Joy, e la superbike di punta, la Panigale V4, la prima moto prodotta in serie dalla Casa bolognese ad essere equipaggiata con un motore 4 cilindri strettamente derivato dal Desmosedici della MotoGP.

Negli ultimi anni Ducati ha costantemente ampliato la propria offerta motociclistica con un’offerta diversificata che spazia dalla nuova Multistrada 1260, al Monster 821, ultimo modello della storica “naked” Ducati che celebra nel 2018 il 25° anniversario. La gamma completa Ducati conta oggi 37 diversi modelli capaci di soddisfare le esigenze di un numero sempre maggiore di appassionati.

Ducati è sempre più all’avanguardia nel campo della sicurezza. Un tema altamente strategico a cui la Casa motociclistica di Borgo Panigale ha dedicato un vero e proprio piano di ricerca e sperimentazione. Questo piano, proiettato sino al 2025, vedrà importanti innovazioni, destinate a migliorare ulteriormente la sicurezza alla guida di una moto. Ducati da tempo mostra grande attenzione a questo argomento, essendo l’unica Casa motociclistica al mondo ad avere in gamma una moto che dialoga con il sistema D|air^® integrato nella giacca, oltre ad essere stata la prima e unica Azienda del settore a montare l’ABS Cornering su una moto del segmento post heritage: lo Scrambler^®1100.
Uno dei progetti più innovativi al quale Ducati sta lavorando da tempo riguarda nuovi sistemi ARAS (Advanced Rider Assistance Systems), a breve uno di questi avrà una prima applicazione su moto di serie. I sistemi di assistenza avanzata possono aumentare significativamente il livello di sicurezza del motociclista grazie all’utilizzo di diversi sensori, tra i quali anche i radar. Questi ultimi sono in grado di ricostruire la realtà circostante alla moto, aiutando a prevenire eventuali collisioni con ostacoli o altri veicoli allertando l’utente.
Ducati ha iniziato a lavorare su questo tipo di sistemi già nel 2016, in collaborazione con il Dipartimento di Elettronica, Informazione e Bioingegneria del Politecnico di Milano. Lo studio ha portato allo sviluppo di un sistema di allerta basato su un radar posteriore, in grado di identificare e segnalare eventuali veicoli posizionati nell’angolo morto (ovvero la parte di carreggiata non visibile né direttamente né tramite lo specchio retrovisore), oppure il sopraggiungere da dietro di veicoli a velocità elevata. A sottolineare la valenza tecnico-scientifica del progetto di ricerca svolto congiuntamente da personale Ducati, ricercatori e tesisti del Politecnico, nel maggio 2017 è stata depositata una domanda di brevetto inerente agli algoritmi di controllo di tale sistema, mentre a giugno è stata presentata una Pubblicazione Scientifica in occasione del IEEE – Intelligent Vehicles Symposium (IV) a Redondo Beach, California.
La Casa motociclistica di Borgo Panigale nel corso del 2017 ha selezionato un partner tecnologico di primo livello per portare in produzione tale sistema, completando il pacchetto con un secondo sensore radar posizionato anteriormente. Lo scopo di tale dispositivo sarà gestire il cruise control adattivo, permettendo di mantenere una determinata distanza dal veicolo che precede, impostabile dall’utente, e avvisarlo del rischio di impatto frontale in caso di distrazione. Tutti questi sistemi, assieme ad un’evoluta interfaccia utente che sarà in grado di avvertire il pilota di eventuali pericoli, saranno disponibili su una moto di produzione Ducati a partire dal 2020.
Il primo passo concreto di questa linea strategica Ducati, definita internamente “Safety Road Map 2025”, è già in atto e prevede la progressiva estensione a tutta la gamma dell’ABS Cornering Bosch. Questo sistema innalza ai massimi livelli la sicurezza attiva in frenata. Se un ABS di tipo standard garantisce il controllo delle perdite di aderenza degli pneumatici in frenata solo a moto completamente dritta, la più evoluta versione Cornering permette un controllo totale del grip in frenata anche a moto piegata, praticamente escludendo il rischio di caduta in curva in questa delicata fase di guida. A conferma di questa politica, Ducati ha introdotto l’ABS Cornering Bosch anche nella famiglia Scrambler^®, montandolo sulla moto top di gamma: il 1100.
Nel 2014 inoltre, Ducati ha introdotto sul mercato l’unica moto al mondo in grado di dialogare con la giacca Airbag, la Multistrada 1200 D|air^® . Il sistema, attualmente proposto sulla Multistrada 1260 D|air^®, è stato progettato per attivarsi in appena 45 millisecondi (molto più rapidamente di un sistema non integrato con la moto) e proteggere le parti vitali del corpo di pilota e passeggero esposte all’impatto, assorbendo la forza d’urto grazie a una sacca gonfiabile integrata da Dainese all’interno della giacca. L’airbag è in grado di espandersi prima che il pilota e l’eventuale passeggero impattino l’ostacolo. Inoltre il sistema è in grado di distinguere un incidente potenzialmente pericoloso da uno a bassa velocità o dalla semplice caduta della moto da ferma.