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All’interno dell’uovo infatti puoi trovare quattro diversi modellini di moto Ducati: la 1199 Panigale, la Multistrada Pikes Peak e ben due versioni della Desmosedici GP14, la moto da corsa che compete nel campionato MotoGP.

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Dopo uno stop di oltre un mese, il Ducati Superbike Team è entusiasta di poter tornare in circuito per il secondo evento della stagione che si svolgerà in Spagna. Le Superbike vanno al Motorland Aragón, situato nei pressi del paese di Alcañiz, a circa 100 kilometri da Zaragoza, per il quarto anno consecutivo.
Chaz Davies ha trionfato l’anno scorso sul tracciato spagnolo, tagliando il traguardo in prima posizione, con un vantaggio di più di cinque secondi, in entrambe le manche. Davide Giugliano stava battagliando per il podio in gara 1 ma purtroppo un problema lo ha fermato a due curve dalla fine. Era insieme ai leader anche nella seconda gara, conclusa in quarta posizione.
Quest’anno la stagione del team Ducati Superbike è iniziata positivamente a Phillip Island in Australia. Giugliano a proprio agio sul tracciato australiano, ha lottato per le posizioni che contano in tutte e due le manche, concludendole entrambe in quarta posizione. Davies invece pur facendo registrare il giro veloce in gara 1 si è dovuto accontentare della ottava e settima posizione in gara.
I recenti tesi di Jerez hanno dato al team l’opportunità di prepararsi bene per le gare di questo weekend; i risultati positivi ottenuti sul circuito spagnolo fanno ben sperare per il prossimo round del Mondiale delle derivate dalla serie.
Dichiarazioni prima dell’evento
Davide Giugliano (Ducati Superbike Team #34)
“Aragón è un bel circuito e mi piace correre lì. L’anno scorso non stavo andando male e stavo lottando per la terza posizione. Quest’anno voglio lavorare per adattare il più possibile al tracciato spagnolo sia me stesso che la mia moto. Per me è un vantaggio avere il ‘mago di Aragón’ nel mio stesso box, accanto a me. Avere un compagno così forte rappresenta sempre una spinta in più. Sono molto carico, veniamo da Phillip Island dove abbiamo fatto bene e da Jerez dove siamo stati molto veloci. Sono quindi molto motivato e non vedo l’ora di scendere in pista ad Aragón.”
Chaz Davies (Ducati Superbike Team #7)
“Non penso che ci sia un motivo in particolare per i miei risultati negli ultimi anni ad Aragón. E’ un tracciato che mi piace tanto, è molto scorrevole e riesco a prendere il ritmo molto facilmente. Ogni pilota ha quel circuito dove riesce a fare meglio e Aragón è uno di quelle piste che per me funziona. Ma non esageriamo perché ci sono altri piloti che vanno forte lì, non solo io. I test della scorsa settimana sono stati positivi in quanto abbiamo preso un approccio diverso al set-up, ed abbiamo un’idea migliore riguardo a cosa funzioni e a cosa funzioni meno. Abbiamo raccolto tante informazioni e adesso dobbiamo vedere se riusciamo a mettere in pratica nel prossimo round quello che abbiamo imparato.”
Informazioni sul Circuito:
Paese: Spagna
Nome: Motorland Aragón
Lunghezza: 5.334 km
Pole position: a destra
Distanza da percorrere: 17 giri/90.848 km
PRIMATI: Best lap – Sykes (Kawasaki) 1’57.973 (2013). Superpole – Sykes (Kawasaki) 1’56.339 (2013).
RISULTATI 2013: Gara 1 – 1. Davies (BMW); 2. Guintoli (Aprilia); 3. Melandri (BMW). Gara 2 – 1. Davies (BMW); 2. Guintoli (Aprilia); 3. Sykes (Kawasaki)
Informazioni sui Piloti:
Davide Giugliano
Moto: Ducati 1199 Panigale
Numero di gara: 34
Età: 24 (Nato il 28/10/1989 a Roma, Italia)
Gare SBK: 55
Vittorie SBK: 0
Podi SBK: 4
Risultati di Giugliano in Superbike ad Aragón:
2013: Gara 1 – DNF, Gara 2 – 4°
2012: Gara 1 – 8°, Gara 2 – 10°
Chaz Davies
Moto: Ducati 1199 Panigale
Numero di gara: 7
Età: 27 (Nato il 10/02/1987 a Knighton, Galles)
Gare SBK: 51
Vittorie SBK: 4
Podi SBK: 10
Risultati di Davies in Superbike ad Aragón:
2013: Gara 1 – vincitore, Gara 2 – vincitore
2012: Gara 1 – 4°, Gara 2 – 3°

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La Superbike ritorna in pista in Spagna, ad Aragon, e debutta il nuovo formato “Dorna” per cercare di incrementare l’audience del campionato: le gare della Superbike saranno rispettivamente alle 10.30 ed alle 13.10 ora locale.

Ecco tutti gli orari per seguire le derivate di serie. Come sempre, si comincia dal sabato.

Sabato 12 aprile
09:45 SBK FP3 (Italia 2)
12:30 SBK FP4 (Italia 2)
15:00 SBK Superpole (Italia 1 e Italia 2)

Domenica 13 Aprile
8:40 SBK WUP (Italia 2)
09:30 Superstock 1000 WUP (Italia 2)
10:30 SBK Gara 1 (Italia 1 e Italia 2)
13:10 SBK Gara 2 (Italia 1 e Italia 2)
14:15 Superstock 1000 (Italia 2)

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Matteo Baiocco, al rientro dopo una stagione nel campionato SBK inglese, si è aggiudicato la vittoria all’esordio da portacolori del Team Grandi Corse in sella ad una Ducati 1199 Panigale R gommata Pirelli.
Gara2 è stata vinta da Ivan Goi sempre in sella ad una Ducati 1199 Panigale R gommata Michelin,.

Gara1 interrotta nel corso dell’undicesimo giro per esposizione della bandiera rossa a seguito della caduta di Brignola. Tanta paura, ma per fortuna il pilota non ha riportato conseguenze. Scattato dalla pole, Baiocco gestisce al meglio la gara, mentre dietro di lui, Ivan Goi e Alex Polita si danno battaglia per la seconda posizione. Goi, in difficoltà soprattutto nei primi giri, alla fine ha la meglio su Polita, terzo.

1° Matteo Baiocco, Grandi Corse (Ducati): Partivamo dalla pole e quindi ho sfruttato al meglio questo vantaggio. Ho commesso qualche errore che mi hanno portato ad essere un po’ prudente, ma sono molto soddisfatto. Dopo un anno nel campionato inglese sono tornato a correre in Italia con un team molto competitivo e sapevo di poter lottare per la vittoria”.

Campionato Italiano Velocità 2014
Autodromo Internazionale del Mugello
Classifica Gara 1 CIV Superbike

01- Matteo Baiocco – Team Grandi Corse – Ducati 1199 Panigale R – 10 giri in 19’06.036
02- Ivan Goi – Barni Racing Team – Ducati 1199 Panigale R – + 2.310
03- Alex Polita – GM Racing – BMW S1000RR – + 3.301
04- Denni Schiavoni – 2R Racing by Antonellini – BMW S1000RR – + 12.218
05- Luca Conforti – DMR Racing – BMW S1000RR – + 13.899
06- Manuel Poggiali – Barni Racing Team – Ducati 1199 Panigale R – + 16.103
07- Kevin Calia – Nuova M2 Racing – Aprilia RSV4 – + 20.064
08- Fabrizio Perotti – Tutapista Racing Team – BMW S1000RR – + 22.340
09- Alessio Corradi – Moto Club Ducale – BMW S1000RR – + 22.444
10- Christoffer Bergman – BWG Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 22.733
11- Lorenzo Mauri – Motocorsa Racing – Ducati 1199 Panigale R – + 23.222
12- Gianluca Vizziello – Moto x Racing – BMW S1000RR – + 23.820
13- Matteo Gabrielli – Team Gabrielli – Aprilia RSV4 – + 26.819
14- Alessio Velini – 2R Racing by Antonellini – BMW S1000RR – + 27.170
15- Marco Muzio – DMR Racing – BMW S1000RR – + 27.187
16- Ilario Dionisi – Scuderia Improve – Honda CBR 1000RR – + 30.738
17- Enrico Pasini – CDM Clinica della Moto – BMW S1000RR – + 37.242
18- Cosimo Diviccaro – Diviccaro Racing Team – BMW S1000RR – + 45.572
19- Daniel Sanca – SGM Racing Team – BMW S1000RR – + 56.617
20- Marc Moser – Triple M Racing – Ducati 1199 Panigale R – + 59.945
21- Giovanni Baggi – FullOut Racing Team – Suzuki GSX-R 1000 – + 1’08.589

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Gara2 ha visto un allungo iniziale di Mattero Baiocco e della sua Ducati, ripresi da metà gara prima di Alessandro Polita in sella alla BMW e successivamente da un arrembante Ivan Goi in sella alla Ducati 1199 del Team Barni Racing gommata Michelin. Dopo una bella battaglia Goi si aggiudica la vittoria, secondo Polita e sul terzo gradino del podio Matteo Baiocco. Quarto posto per il sanmarinese Manuel Poggiali, portacolori del Team Barni Racing in sella alla Ducati 1199 Panigale R.

Campionato Italiano Velocità 2014
Autodromo Internazionale del Mugello
Classifica Gara 2 CIV Superbike

01- Ivan Goi – Barni Racing Team – Ducati 1199 Panigale R – 14 girti in 26’32.813
02- Alex Polita – GM Racing – BMW S1000RR – + 1.234
03- Matteo Baiocco – Team Grandi Corse – Ducati 1199 Panigale R – + 1.795
04- Manuel Poggiali – Barni Racing Team – Ducati 1199 Panigale R – + 2.581
05- Denni Schiavoni – 2R Racing by Antonellini – BMW S1000RR – + 16.796
06- Luca Conforti – DMR Racing – BMW S1000RR – + 17.474
07- Ilario Dionisi – Scuderia Improve – Honda CBR 1000RR – + 21.487
08- Gianluca Vizziello – Moto x Racing – BMW S1000RR – +21.868
09- Alessio Corradi – Moto Club Ducale – BMW S1000RR – +25.363
10- Alessio Velini – 2R Racing by Antonellini – BMW S1000RR – + 25.827
11- Matteo Gabrielli – Team Gabrielli – Aprilia RSV4 – + 28.841
12- Norino Brignola – Gladio Corse – BMW S1000RR – +29.325
13- Fabrizio Perotti – Tutapista Racing Team – BMW S1000RR – + 30.037
14- Marco Muzio – DMR Racing – BMW S1000RR – + 30.098
15- Enrico Pasini – CDM Clinica della Moto – BMW S1000RR – + 40.330
16- Marc Moser – Triple M Racing – Ducati 1199 Panigale R – + 40.429
17- Lorenzo Mauri – Motocorsa Racing – Ducati 1199 Panigale R – + 46.090
18- Cosimo Diviccaro – Diviccaro Racing Team – BMW S1000RR – + 1’09.253
19- Daniel Sanca – SGM Racing Team – BMW S1000RR – + 1’12.447
20- Giovanni Baggi – FullOut Racing Team – Suzuki GSX-R 1000 – + 1’12.861

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La squadra ufficiale, insieme al team di sviluppo Ducati, sono stati impegnati a Jerez de la Frontera per tre giornate di test. Nonostante la pioggia di mercoledì, il team ha potuto sfruttare le favorevoli condizioni atmosferiche, dando ai piloti e ai tecnici l’opportunità di completare tutto il lavoro previsto.
A partire da lunedì 31 marzo, i due piloti Davide Giugliano e Chaz Davies si sono messi subito al lavoro completando rispettivamente 57 e 62 giri a fine giornata. I tempi registrati sono stati subito veloci ed il trend positivo è proseguito anche nella giornata di martedì. Entrambi i piloti sono riusciti a migliorare il loro primato assoluto sul circuito spagnolo ed è stato il pilota romano Davide Giugliano a far registrare il miglior giro “ufficioso” di 1’40.1 con copertura da qualifica e 1’41.0 con copertura da gara, mentre il ‘best’ di Davies è stato 1’40.7 con copertura da qualifica e 1’41.4 con copertura da gara.
Lo scopo del test era rivolto a riprendere confidenza dopo la pausa di più di un mese dalla scorsa gara a Phillip Island e testare le nuove strategie di Antispin e Idle control in vista del prossimo appuntamento del mondiale Superbike. Il lavoro di messa a punto è stato distribuito nelle tre giornate ed i risultati sono stati incoraggianti per entrambi i piloti che si sono dichiarati soddisfatti dei progressi fatti. Nei tre giorni Davies e Giugliano hanno completato circa 140 giri cadauno.
Il Ducati Superbike Team tornerà in Spagna la prossima settimana per il secondo round del mondiale Superbike che si svolgerà sul circuito di MotorLand Aragón dal 11 al 13 aprile.
Dichiarazioni a fine test:
Davide Giugliano – Ducati Superbike Team #34
Abbiamo eseguito molte prove di elettronica e di ciclistica che mi hanno portato ad un risultato molto positivo su un circuito che non era nelle migliori condizioni di grip. La cosa più importante è che oltre all’ottimo tempo siamo tornati in moto dopo un mese e ho ripreso subito fiducia con la moto. Sono fiducioso perché ogni volta che salgo sulla Panigale facciamo progressi importanti e l’affiatamento con la squadra è totale e mi danno sempre quello che mi serve.
Chaz Davies – Ducati Superbike Team #7
I test sono stati molto utili, soprattutto dopo la pausa di oltre un mese. Sono riuscito a migliorare i miei riferimenti qui a Jerez e, altrettanto importante, sono riuscito ad essere molto costante. Abbiamo lavorato sulla nuova elettronica e sul setup della moto e sono soddisfatto di come la mia Panigale si comporta specialmente sull’anteriore.”
Ernesto Marinelli – Ducati Superbike Project Director 
Sono stati tre giorni molto utili e intensi ed i progressi fatti ci danno grande fiducia per i prossimi eventi. I piloti e tutto il team hanno lavorato molto bene e nonostante la pioggia di oggi siamo riusciti a concludere tutto il lavoro che ci eravamo prefissati. I tempi sono stati soddisfacenti e questo dovrebbe darci una buona base per la prossima gara di Aragón che per noi è sempre stato un circuito difficile.”
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Calvenzano (BG), 24 marzo 2014. Ha avuto luogo ieri, presso l’ampia e conviviale location “Cascina Bosco Grosso”, a Casirate d’Adda (BG), la presentazione ufficiale della stagione 2014 del Barni Racing Team.

Un enorme successo per l’evento, che ha visto la partecipazione di ben 140 persone, tra sponsor ufficiali e tecnici, piloti e giornalisti. Tra questi, due ospiti speciali: il Direttore del Progetto Ducati SBK, Ernesto Marinelli, che ha sancito, con la sua presenza, la rinnovata alleanza tra Ducati e il team bergamasco; e il pilota Eddi La Marra, in attesa di ricevere il via libera dei medici prima di poter tornare nuovamente in sella.

Durante la giornata sono stati presentati lo staff tecnico, le moto e i piloti: Manuel Poggiali e Ivan Goi, per il Campionato Italiano di Velocità categoria Superbike; Ondrej Jezek e Leandro Mercado che gareggeranno per la Coppa del Mondo Superstock 1000.

Oltre alle quattro Ducati 1199 Panigale, ha conquistato il pubblico la nuovissima Ducati in configurazione Superbike EVO che il Barni Racing Team utilizzerà nelle partecipazioni come wild card del Mondiale Superbike, nei circuiti di Imola, Misano e in un’ulteriore tappa da definire.

Marco Barnabò – Team Manager
Non vediamo l’ora di iniziare questa nuova stagione sportiva! Abbiamo lavorato moltissimo per tutto l’inverno alla preparazione delle moto che gareggeranno nel Campionato Italiano di Velocità SBK e nella Coppa del Mondo Superstock 1000 e non vedo l’ora di vedere in nostri piloti in azione. Sono sicuro che anche quest’anno potremo toglierci grandi soddisfazioni! Ringrazio tutti gli sponsor che credono nel nostro team, la Ducati e la Michelin per il supporto che ci daranno per l’intera stagione”.

Il prossimo week end prenderà il via ufficialmente la stagione 2014 del Campionato Italiano Velocità con una due giorni di test sul circuito di Imola.

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Partecipare al World Ducati Week è un’ esperienza unica, tutta da vivere. Ecco tutte le informazioni per essere dei nostri!
La partecipazione è subordinata all’acquisto di un biglietto valido per uno o per tutti e tre i giorni della manifestazione. Per acquistare i biglietti devi essere registrato al sito Ducati.Il biglietto si distingue in pass motociclista (pilota + moto) e pass passeggero (persona singola senza moto o passeggero).I prezzi dei biglietti World Ducati Week 2014 sono i seguenti:

PASS 3 GIORNI (18-19-20 Luglio 2014) MOTOCICLISTA VISITATORE (PASSEGGERO)
Prezzo intero € 90 € 60
Soci DOC* € 45 € 45

*Soci DOC : tariffa disponibile solo per i soci dei Desmo Owners Club . Per informazioni rivolgersi al Club Ufficiale della propria zona.

PASS GIORNALIERO MOTOCICLISTA VISITATORE (PASSEGGERO)
Venerdì € 45 € 35
Sabato € 45 € 35
Domenica € 45 € 35

Tutti i valori sono IVA Inclusa

I pass saranno disponibili online su wdw.ducati.com fino al 13 luglio. I pass possono essere recapitati direttamente a casa scegliendo la modalità spedizione, solo per ordini effettuati non oltre il 29 giugno 2012. Per ordini effettuati dopo il 29 giugno è possibile solo il ritiro in loco. La spedizione dei biglietti è prevista a partire dal 15 Maggio.

A partire dal 17 luglio e fino ai giorni della manifestazione sarà possibile acquistare i pass direttamente presso il circuito.
I minorenni di età inferiore ai 18 anni devono essere accompagnati.

E’ previsto l’ingresso gratuito per :
• I minori di anni 12
• persone diversamente abili (con una percentuale di disabilità superiore al 75%) e per il loro accompagnatore
• tutti i partecipanti provenienti da fuori Europa (America e Asia – Pacific)

Tutte le informazioni e le regole generali di partecipazioni sono contenute nel Regolamento dell’evento.

Il PASS 3 GIORNI include

• L’accesso al Misano World Circuit in tutte le aree dove si tiene la manifestazione
• Welcome kit contenente t-shirt, gadgets e materiale informativo
• Possibilità di prendere parte gratuitamente a tutte le attività previste all’esterno e all’interno dell’autodromo quali ad esempio :
– solo per possessori di moto Ducati turni prove libere in pista (fino ad esaurimento posti) I turni potranno essere prenotati prima dell’evento a partire da data da definirsi tramite form dedicato.
– Test ride dei modelli Ducati ( con prenotazione sul posto fino ad esaurimento )
– Partecipazione ai vari contest organizzati all’interno del circuito
– Partecipazione a tutti i seminari della Ducati University 
– Accesso alle sessioni autografi con i piloti Ducati
• Accesso a convenzioni alberghiere e offerte per i partecipanti
• Possibilità di partecipare ai WDW tour organizzati all’esterno durante i quattro giorni di manifestazione.
• Possibilità di visitare la fabbrica Ducati a tariffa unica di € 5,00 se acquistata online, € 8 in loco. Il ricavato di questa attività verrà interamente devoluto a Fondazione Ducati.

Il PASS GIORNALIERO include:

Tutto quanto previsto dal programma giornaliero escluso :
• Turni di prove libere in pista
• La partecipazione ai WDW tour

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L’EICMA, la Mecca del motociclismo italiano che ogni anno porta in scena le novità più succulente prodotte dalle varie case costruttrici sta per tornare. Una tradizione centenaria (la prima edizione di svolse nel 1914) per un salone che di volta in volta fa venire l’acquolina in bocca a tutti i centauri, provenienti dall’Italia ma anche dall’estero per ammirare gli esemplari a due ruote che popoleranno le strade negli anni futuri.

Nonostante il mercato stia virando verso una direzione “green”, con forti incentivi sull’acquisto e consistenti sconti sulle polizze assicurative, a farla da padrona sono sempre le moto tradizionali, caratterizzate da un’esplosione di potenza garantita dalle centinaia di cavalli delle moto di grossa cilindrata. Tuttavia il risparmio non è soltanto una prerogativa dei mezzi ecologici; oggigiorno  infatti è possibile consultare le migliori offerte in ambito assicurativo per il proprio veicolo direttamente su internet, in pochi e semplici click, visitando i siti specializzati nella vendita di tali polizze, come ad esempio questo, che consentirà un sicuro risparmio nella ricerca dell’assicurazione online più economica per la propria moto, consultando, grazie all’apposito form, le varie offerte disponibili sul web e confrontandole tra loro grazie alla possibilità di effettuare più preventivi per scegliere la migliore assicurazione online per la propria moto.

Sebbene faccia piacere a chiunque risparmiare sulla propria polizza, sono altrettanto numerosi coloro i quali non baderebbero a spese pur di possedere uno dei gioielli esposti al salone dell’EICMA, che anche quest’anno ha incoronato la sua regina. Infatti la Ducati Monster 1200, è stata eletta nell’edizione 2013 la moto più bella di tutta l’esposizione, giunta alla sua settantunesima edizione. Diecimila votanti hanno determinato questo verdetto, confermando le rosee aspettative che aleggiavano attorno alla nuova creatura della casa di Borgo Panigale. Medaglia d’argento per la MV Agusta, con il modello Turismo Veloce 800, un’altra perla prodotta nel nostro paese. Oltre mezzo milione di visitatori hanno affollato i padiglioni della Fiera Milanese, confermando il trend in ascesa di uno dei settori di punta del Made in Italy, ovvero quello delle due ruote, tra i più esposti agli effetti devastanti della crisi.

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La Monster 1200 è disponibile nella colorazione con telaio rosso fuoco e cerchi neri, mentre la versione “S” sorprende tutti con una variante bianca abbinata ad un telaio color bronzo, oltre ovviamente alla versione classica. Il motore, un due cilindri Testastretta 1200, con 135 cavalli nella versione tradizionale e 145 in quella “S”, garantisce delle performance di alto livello, mentre sia la ciclistica che l’estetica sono state rinnovate in modo sapiente. La Ducati ha presentato anche la sua Multistrada Granturismo, sostanzialmente immutata per quanto concerne le specifiche tecniche, ma disponibile nella colorazione nuova colorazione rossa, tipica della casa Modenese. In aggiunta, per deliziare i palati dei Ducatisti più appassionati, si è potuta ammirare la nuova Panigale 899, un bolide a tutti gli effetti, considerata la cilindrata (1199cc) che raggiunge una potenza di 200cv nella versione superleggera da 155 chili di peso.

Tra le “super naked”, è opportuno segnalare altri marchi che hanno esposto i loro nuovi arrivi, come la BMW s 1000 R e la Kawasaki Z 1000, che pur non avendo ricevuto nessun premio, entrano di diritto tra le reginette del salone milanese. Per quanto riguarda le altre case produttrici, la Yamaha ha sfoggiato la sua nuova MT-07, con un prezzo sorprendentemente basso che si aggira attorno ai seimila euro, così come la Honda NC 750 S, entrambe sviluppate per soddisfare un target d’utenza fiaccato dalla crisi. Sulla scia delle case giapponesi anche la Harley-Davidson ha deciso di puntare su un prodotto dal prezzo contenuto, presentando la nuova Street 750, il cui costo dovrebbe essere inferiore ai novemila euro. Concludendo, si può dire che come ogni anno, l’EICMA è riuscita a stupire, affascinare e deliziare un gran numero di appassionati, che attendono con ansia il prossimo autunno per l’edizione numero 73.

Francesco Valente

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Il Ducati Team ha annunciato oggi di avere iscritto i propri piloti al Campionato Mondiale MotoGP 2014 scegliendo l’opzione Open.

Il nuovo regolamento tecnico introdotto quest’anno in MotoGP offre a ciascun costruttore la possibilità di scegliere tra due opzioni tecniche: Factory e Open.

Tutte le moto iscritte al campionato, sia in configurazione “Factory” che in configurazione “Open” dovranno montare la stessa centralina Magneti Marelli. La configurazione “Open” impone anche l’obbligo di utilizzare il software fornito da DORNA/Marelli, ma il regolamento consente maggiore libertà in termini di sviluppo del motore.

Dopo aver attentamente valutato le due opzioni, Ducati ha optato per la “Open”, ritenendola la più idonea alle necessità attuali del costruttore di Borgo Panigale, in quanto consente la possibilità di proseguire con lo sviluppo moto e motore nell’intero arco della stagione.

I recenti test svolti a Sepang dai piloti ufficiali del Ducati Team, Cal Crutchlow e Andrea Dovizioso, hanno dato un riscontro positivo agli ingegneri e ai tecnici della squadra italiana e pertanto in data 28 febbraio entrambi i piloti sono stati iscritti al campionato 2014 con le loro Desmosedici GP14 scegliendo l’opzione Open.

Il terzo pilota ufficiale Ducati, Andrea Iannone, correrà per il Pramac Racing Team con la stessa GP14 Open che utilizzeranno i piloti del Ducati Team.

Luigi Dall’Igna, Direttore Generale Ducati Corse, ha commentato: “Abbiamo analizzato attentamente il nuovo regolamento tecnico, arrivando alla conclusione che la configurazione Open è, in questo momento, la più interessante per Ducati. Quest’anno dobbiamo continuare a sviluppare le moto per migliorare la nostra competitività, e l’opzione Factory ci sembrava troppo restrittiva per le nostre esigenze. Siamo fiduciosi che il pacchetto elettronico fornito da Magneti Marelli e DORNA sia di ottima qualità e che quindi ci permetterà una corretta gestione di tutte le funzioni principali della moto e del motore.